Федот68

Скажу гадость про 151 В. Поплавок от 151С в "В" не лезет. Бо камера Уже. И заметно... Работает ( против убитого и временем и трубками газовыми вкрученными в смесители) против 151С на 406моторе газели приятнее. Спору нет. Но и игла с 151С невзаимозаменяема - другой размер резьбы седла....

https://zen.yandex.ru/media/uazbuka/samyi-malenkii-vezdehod-homiak-5f6a44d0f42d42685ad2aa0f ващпета - наверняка многие камрады уже видели это чудо. В смысле - где по ссылке. иль на уазбуке. ( а кто мож и живьём) На мой неумный взгляд имеем возникновение нового типа транспортного моторного средства Не снегоход( где водятел сидит сверху и рулит лыжей) И не мотособака ( где водятел сидит в прицепе и рулит самим тягачом) а ... моногусеница. Сцуко - настолько очевидно, насколько и примитивно. До гениальности. если повесить прицепное и как на собаке - взаде люльку с седоком\грузом ( и рулевой палкой) ???

И всё же сними стартер и собери его правильно Чтобы при удержанной шестерне бендикса в рабочем положении и отпускании рычага - происходило отключение силовых контактов гарантированно ( за счёт хода рычага в пределах, допускаемых "досылочной" пружиной бендикса) Когда придётся выезжать на стартере из ( либо из ямы с жидкой глиной, либо из ледяной ямы) - вспомнишь этот совет.

Факты доказывают обратное... Хотя бы само возникновение данной темы. Да и реакция на подсказку показательна - типичная гордыня тупорылого кубаноида.

Центральной гайки фаркопа. ПЦ. надо хоть чуточку соображалку уметь включать Тумблер "Г/Ж" из залоченного нижнего положения ( "Ж") всё таки хоть попытаться передвинуть в верхнее...

При отпускании педали ( нажимного рычага) СРАЗУ должна размыкаться цепь питания . Тогда и бендикс легко выходит из зацепления. Неправильная регулировка при установке нового бендикса. Только и всего. Безграмотный человек - безграмотен во всём. ( с) ( Ваш покорный слуга)

Саманта. Смит или Фокс - время покажет.

Ну а я с мая 2009 "без работы". Ну и чо?

Х.З. Гуддини, епта....

Насколько помню... для впуска вроде как 0,18 штатный зазор. 0,2 - оно. А вот 0,25 - будет клекотать безбожно. Понятно, что лучше клекот клапанный, чем пережатие. Но всё же в разумных пределах :-))

Для таких случаев и маннол и мобил и энеос выпускают спецовое масло " для старых моторов" . Вязкость как правило по сае 20×50. Но. Главное - эти масла имеют " пониженную моющую способность". Гарантированно не поднимают " с углов" всякое говно. Главное - прям на банке прописано " для старых моторов". К слову. М8В ( да и любой буквы) по сае имеет вязкость 20×20. Двадцать саечек горячих - недопустимо мало для любого мотора....

Еще раз !. В продаже , в каждом лабазе по газелям - постоянно в наличии цельным куском "силиконовая" ( синенькая иль красенькая)прокладка поддона для 4216 ( про а275/274 не уверен что оно) Для снятия поддона на 21 мотор домкратится. Либо подвешивается . Как и на жигулях. Нихрена сложного.

Не дрочи судьбу. Купи ступицы, барабаны и тормозные диски от уаз профи.

При чем тут рассказки про хозяина? Мотор немало походил на говняной минералке. Да без маслофильтра ( ФГО смешно фильтром называть) Что творится в грязеуловителях колена - ннада говорить??? Как зальешь масло с повышенной моющей способностью... То оно разжижит/ подымет это говно. И ... - напрямки на шатунные вкладыши. Отсюда. Вскрышка и чистка. Заодно и вкладыши вкруг поменять не вредно. На тот же размер. Но - ни в коем разе не "21" в артикуле ( баббит). А на современные - " для 402/421" моторов.

дык полупомпица в уазолабазах ниразу не дифсит. и стоит дешевле половины бензобака. обязательно сними поддон, выкрути пробки коленвала и отпидорь до состояния котовых яиц грязеуловители в колене. да. прокладки "резинопробка" ни с полусинтетикой ни с "полной синькой" не дружат. Сальникам и набивкам - тем ПОХ. А вот "резинопробка" - соплоивится вговно. Но не страшно. В продаже давно есть цельные силиконовые прокладки поддона на 4216 моторы Не говоря про остальные прокладки. лучше уж тогда фулл синтетик лить По САЕ вязкости 5Х50. можно и 10Х60, но заметно дороже Маннол у нас такой пропал в продаже. Зато есть Энеос. У Мобил 1 слишком много подделок попадается....

А зачем такой изврат ? Полуосевые шестерни дифа уазины в 24 порося прекрасно стают...

Что то мне говорит, что бак от жигоклассики стал бы гораздо кошернее...

Хм. УАЗины шрусы с таким шлицом первый раз вижу... Понятно, что переделка. А редуктор / дифференциал чей там стоял??

См. Топикстарт.

Фановая труба отсутствует. Это стояк "взаде" системы. До чердака/ крыши. Задача его в основном эти самые воздушные пробки предотвратить. Ну и заодно вытяжка- вентиляция говенной трубы. Вытяжка перед септиком не замена фановой, а лишь дополнение. Её задача - пустить "вкусный" воздух из септика сразу наверх, шоп через дом не проходил ваще. Да. Душевая, рукомойник, ванна. И даже стиралка - это " серая" каналья. Эту воду допустимо ( иногда) напрямки в дренаж/ ливневку / поле орошения пускать. А выхлоп со сральника и кухонной мойки / посудомоечной машины - это "черная" канашка. Тока в септик/ аэрируемый септик или в выгребную яму ( откачной куб) допустимо отправлять... Ну.. после очистки в септике черная канашка превращается в серую.

Да и я не для срача, а уточнения ради :-)) бывают люди - с рулем рождаются. на чем угодно - сел и поехал. а бывают - всю жизнь педали путают... ну должен же проводиться хоть какой- то профотбор , прежде чем сажать чувака за рычаги десяти- пятнадцатитонной железяки, влегкую сносящей бетонные заборы. помните знаменитый ролик в Курске. Где БТР включил заднюю вместо передней и четыре минимум машины раскатал??

Лопату? Гы. Ремонтная бригада на бетонном заводе - это ближе к рембазе танкового полка... Ну и почему- то с первого раза бульдозером С-100 ( тросовая лопата) получилось управлять. На несложной работе, правда - снег с " плаца" ( накопительная площадка для самосвалов перед растворным узлом) толкать.

Нехуй блондинку за руль сажать. А 18 лет - не повод быть блондинкой.

а чем тебе подвеска-то на шаровых не угодила ? Тем. что нет нужды не реже раза в неделю её мазать "вкруг" ( иначе пизда всем подшипничкам , начиная с игольчатых шкворневых) Про тормоза ( нормальные. 3105 которые. а не уёбище на тему космича 2140 - ранняя 3102...) - тоже что плохого можешь сказать ? "обделка" салона то да. Ну а мотор... Никто из здесь присутствующих настоящий ГАЗ24 мотор даже просто в металле не видел Ве-6 в той же размерности ЦПГ. История ГАЗ 24 - это история подбора мотора. достойного этого кузова ( был вариант в.. 1980 ? году , иль 1982 - "догонялка", вернее "сопровождалка" на базе "той" 3102 - с рядной шестёркой. Кроме нескольких фото с выставки тогда в журнале "За Рулём" - больше никакой инфы)

1) черметы/разборки/ ментозаврические и "скорые" конюшни. 2) нихрена не будет . Кроме возможно бОльшего нагрева шины в приспущенном состоянии особенно при езде "по асфальтам". худшей балансировки и чуть больше общего веса. Ну и невозможность ремонта прокола жгутиком Только бортировка и заклейка камеры ( про шоп доехать водички залить - надеюсь ты в курсе)