Федот68

лить - в смысле при разборке мыть детали ? Самый деффке огурец. Остальное - бред сивой кобылы. Особенно про ОЧ керосина доставила фраза

не всегда "недиагонализЪм" рамы есть синоним недиагонализма мостов. Дед с такой кривизной лет... 10-20 последние точно ездил. Ему не привыкать.

Дык Трубогиба изделие. Про него и тема на форуме имеется...

тряпка , проложенная меж наконечником и маслёнкой - не спасает отца демократии???

причина прекращения выпуска моторов МЗМА -408 - отказ ГАЗа от литья блоков этой модели ( 1984 год)

рыбный суп ел ? тут неподалёку висит темка - эта же резина, на таких же дисках, но на гусматике - вчетверо дешевле. В смысле - берёшь две , немножко резьбы ( где по железу, где по резине). Добавляешь камеру и получаешь одну полноценную.

В замене пихла главная засада - документирование сей операции. Не владельцу - анриал оформить это действо. Впрочем. Главный вопрос. Как дед проходит ТО. Мож ему карту диагностики главный гаец района домой привозит самолично. И никто под капот не глянет никогда. А может наоборот - гайцы там злоебучие. И деда заменой пихла подставишь .... Кстати 21 семейства моторы на 69раму все же проще немного ставятся, чем 24 ( 402) Даже если 402 уазиной комплектации ( другой колокол). Дело именно в форме и размерности нижней части колокола. Впрочем. Если решишься таки на 402 пихло. По своему опыту утверждаю. Отсутствие даже приливов под "средний" ряд шпилек ( нижние на уазои 69кпп) не проблема. Просто в нужном месте сверлятся под шпильки отверстия , режется резьба ( там стенка миллиметра 4-5). С нутря колокола подкладывается "увеличенная" шайба и затягивается гайка. У меня ( на уаз452) двадцать лет так - никаких проблем.

Именно об радиальной конструкции корда. И ни о чем другом букаффка "R" , отлитая на боковине покрышки говорит. Её отсутствие - о диагональном"наборе" кордовых нитей. Ну а что безграмотные мерчандизеры в своих каталожиках рисовают... Дык эти дебилы и диски с букаффкой "R " выставлять на продажу умудряются... Из радиалок бюджетных , да со злым протектором - только К151 на память приходит. Но 16"... ннада и диски хамповые сыскать. Да с "классическим" уазовылетом +22. Небюджетно. Если новые. Либо шпильки длинные ( от 3102/соболя) и проставки. Тогда хунтерячьи диски - вполне ( +37, если склероз не врет).

Скажу гадость Главный недостаток ШРУСов против крестовин - их подлая внезапная кончина. И , если шрус в приводе переднего колеса предупреждает о скорой смерти щелчками на предельных углах работы... То когда он в карданном валу... Просто перестает передавать момент. Недаром те, кто ездит по бездору и далеко от дома на Нивах - переходят на "классические" крестовины. Особенно пятая - на промвалу. Крестовина будет грохотать . Но , грохоча - до дому довезёт. А шрус - просто превращает авто в недвижимость. Ладно - кардан привода моста. На втором есть шанс до дому дохромать. А промвал - никаких шрусов. Только крестовины. Ну -еще "бублики"( как у жигоклассики или нивы.)

Миха. В такой размерности радиалок нема... Сафарь 510 - дык он тож диагоналка. Букаффку "R" на ем токома безграмошные деффачки- дизигнеры в аннотациях рисують...

А мидведа за йайтся( и за денешку небольшую, от ютуб отчислений подъёмную) по мотору пристегнуть ? Ваш покорный слуга готов кпп от БАЗа задарить на сие дело . ( вопрос доставки - единственный вопрос)

кОпЕтАн. ёпта. Ясен перец. чучело светло-синее....

Направляющие пальцы глянь . На предмет свободности хода и подкусывания. Мне показалось, что колодка клином сношена

ну и вопросики... Только сочувствие Воть иманна. Юрич!

во первых правильный, ГОСТовский , силос имеет главную особенность : "вскрытый бурт пахнуть должен мочёными яблоками" ( запах хорошей квашеной капусты) То есть солома ( сухая) уже может не проканать. не пипите моск. технология квашения капусты - отработана. Проще в капусту добавить яблоки. кому неймётся - можете в кукеурузный силос ( у нас всё больше на силос кукурузу крошат . в смысле целиком, разве что без корней) Чем по "рецептам из тырнета" пытаться угробить бочку яблок в "чистом виде". ну присыпанных соломой...

и Для ГАзели"( под 402 мотор). но "с тефлоном" ( действительно с волокнами тефлона- белыми такими) набивка ведёт себя ничем не хуже . Скажем так - наравне с "мерседесовской".

можно я сам решу ? камандир , тоже мне ... Доказано обратное. Ближе к Лене Шмелёвой.

Да ну... ранее, в темах по реставрации всяких ЗиЛ-131 - иногда спотыкался о некоторые "несуразности" . Теперь - всё становится понятно. Для Ванька Зенкевича такие ляпы - норма жизни.

киношку видел ? Где бардак ещё плавает с ОТКРЫТЫМИ всеми люками на жопе . Нет ? сходи в начало темы. Ну а подобных "комсомол-алга" на дух не переношу. Вани Зенкевичи/Лены Шмелёвы....

то есть крышки воздухопритока и воздухоотвода вы открыли уже посреди пролива, отплыв от берега достаточно далеко ? Шоп мамка не заругалася??? ПЦ. дитя ЕГЭ. Пусть и купившее школьный аттестат ( не говоря о дипломах последующих) по сходной цене ранее ввода ЕГЭ в обиход....

капусту квасишь ? в смысле бОчками. Тогда всё просто. Закидываешь прям в бочку при засолке вместе с капустой.( слоями , иль среди слоя- неважно) яблоки. Понятно - зимних сортов. Понятно - антоновка вне конкуренции. ( я других не пробовал квасить)

А как же хадж? Теперь твой "хождизм" обнулился, поди?

примем ширину ленты в 25 мм ( для простоты подсчёта) получаем 20 м.п. ленты эти полквадрата. Много ? Рулончик объёмом с кулак.

сам ты кубический. очки поправь. или монитор протри.

в 50-е годы с М20 до 100 кобыл снимали мощности Правда. думаю - больше форсировкой по оборотам ,чем по моменту ( ну - наполнение на оборотах= повышение момента "на верхах" не в счёт)