Combatant

Работал в свое время в Сервисной Службе по спецтехнике, завод относился к очередному приобретению из имуществу г-на Дерипаски. Так в тот же Казахстан, на их территорию, изделия двойного назначения как здесь сказано ( всякие там запчасти к спецтехнике) таможили официально по две недели. Говоря проще собирали море ни к черту никому не интересных кроме ТК РФ справок и бумажек с печатями и подписями. Был еще конечно аварийный, запасной вариант, когда времени не было от слова вообще. Человек отправлялся поездом с небольшой картонной коробочкой. Запчасти для свое машины купил, которая сломалась... Везу...) С республикой Беларусь, с нашими соседями, такой фокус не прокатывал, потому что мы все точно знали, что на таможенном посту белорусская таможня тщательно изучает и проверяет все ввозимые к ним запчасти и все прилагаемые к ним бумаги с разрешениями

У нас в древнем городе несколько лет назад так подставили владельца антикварного магазина. Ему типа "наивные любители древностей" принесли что то на реализацию по WW 2. Человек взял что то там посмотреть у себя в магазине, и положил на прилавок. Тут же прибежала толпа с корочками наготове и кучей готовых свидетелей Результат-обвинение в попытке продажи и реализации взрывчатых веществ и военного имущества...

Почта России однозначно приведет хорошо и надежно упакованную любую радиостанцию в надлежащее по закону нерабочее состояние! Об этом даже можно и не беспокоиться, все сделают без нас!

Так проблема в том, что надо помочь сыну помочь папе починить какой то двигатель, в котором оба видимо слабо что то понимают. А заставлять их еще что то читать и анализировать свои действия при этом-это уже слишком жестоко на мой взгляд..))

Прошло два с лишним года.... Думаю, что уже можно смело попробовать завести двигатель. Самое время! )

Я в Сургуте больше месяца пробыл в служебной командировке. В тамошнем депо, Сургута, пять тепловозов с коллегой отремонтировали по гарантии и без нее. Горд отличный, люди приятные. ДЕПО Сургута- лучше это без комментариев..))

Двигатель. Каробка .раздатка .мосты.от уаз 469. ТОРГ ОБМЕН НА ЛЮБОЕ АВТО. ИЛИ КВАДРОЦИКЛ Нашел в Сети одно обьявление по ГАЗ 69, Клинцы типа продажа. Продавец Владимир, машина без верха, владельцев три и более. Цена указана 250 тыс рублей. Если речь идет именно об этой машине в Клинцах, то учитывая написанное ее владельцем при продаже. Сьездить и просто посмотреть этот конструктор за такие деньги. Лично у меня вопросов возникает по этой машине больше чем ответов..)

Ремзаводские кузова обычно изготавливались не в соответствии с требованиями завода -изготовителя относительно размеров, толщины , листа и его качества. Тем более ремзаводы, относившиеся к системе бывшего МО, т.е непрофильные предприятия, считали отступления от размеров и качества изготовления заводских корпусов совершенно не критичным. Соответственно качество грунтовки, окраски было не очень высоким. Тем более, иногда создавались ремзаводские кузова имеющие сходство с родным, заводским кузовом. На сайте было несколько тем по этому вопросу.

Бывает и такое.. По этой причине па свою болгарку 2,5 КВТ, диск на 230мм я никогда не ставлю диски менее 1.5 мм Что бы мне не говорили знакомые и многочисленные специалисты по работе с маленькой болгаркой с диском на 125мм.

Остроконечный патрон к винтовке Мосина был принят в 1908 году. Имел аналогичное обозначение в то время в России- 7,62 53Р

Патрон винтовки Мосина до введения остроконечной пули. 1891 год Имел обозначение в то время в России как7,62 53Р Эти патроны, тупоконечные, к винтовке Мосина пожалуй редкость уже..

Не знаю, лично не участвовал в переходе госграницы

Этот миф про переодевания Керенского в женщину, чтобы убежать от них из Зимнего Дворца придуман исключительно большевиками в 1917 году. В реальности он спокойно уехал на машине в сторону английского консульства. Позже с их же помощью и согласия свалил в Великобританию.

Есть еще один вариант действий, правильный так сказать. Если Вам удастся уверенно изучить принципы работы, регулировки и установки основных типов советских они же российских карбюраторов, то поток клиентов будет гарантирован. А про "опытных" водителей, понятия не имеющих, что такое карбюратор и его истинном предназначении можно не упоминать. Знаем лично и причем много таких..)

При отсутствии клапана, этот штуцер вакуумного управления клапаном на карбюраторе проще заглушить.

Выше на фото-усилители крепления крючков капота. Ниже на фотографии обведено место района установки крепления самого капота к лодке. Что то типа петель, если просто сказать. Пятнадцать так пятнадцать. Ждем очереди....)

Все стандартные, а отличия не только в надписи ГАЗ или УАЗ. В таком случае обьясните мне эти странные отличия именно этого капота от всех остальных. Я по крайней мере, внимательно посмотрю на точно такой же свой капот на моей машине в гараже. Единственно, чем он отличается от Вашего-надписью ГАЗ. Машина кстати 1972 года выпуска, последнего, если я не ошибаюсь. Возможно, просто у меня уставлен на заводе -изготовителе редкий, бракованный капот?

Стандартный, обычный капот для ГАЗ 69. Ранний, это те капоты, которые шли с надписью ГАЗ, до переноса производства в Ульяновск

Речь идет скорее всего о продаже капота ГАЗ 69 с надписью УАЗ, который выпускался в Ульяновске. Это скорее всего поздний, если не сказать серийный капот. Остался вопрос с фото и ценой на данный, реализуемый топикстартером раритет.

Двадцать пять целых четыре десятых миллиметра имеют важное значение! Это же целый дюйм! Мало ли что может произойти...))

На приобретенном Вами на днях газике чья рама то стоит?

Если по моделям 151 карбюратора смотреть, то из всех букв его модификаций, тип 151 Е на мой взгляд наиболее удачен. Это если есть возможность выбора модификации этого карбюратора.. Чем меньше наворотов придумано его изготовителем в двухкамернике -тем лучше для потребителя. Так как снять, разобрать, правильно отрегулировать и поставить обратно не так сложно. Знаю много людей, всю жизнь проездивших на разных машинах с карбами, которые бояться просто трогать их, не то что как то их снимать и что то там зачем то регулировать...

На пятой странице этого раздела есть тема типа Газ 69 на раму головастика УАЗ. На четвертой странице обсуждение рамы УАЗ 450 первого варианта, для ГАЗ 69 Кузов от 69 то можно перенести, не вопрос, единственно что, на некоторые переделки стоит обратить внимание.

Нормально! Если машина уже стоит на учете то да. Если нет-поставь на учет, а потом можно смело делать с машиной все чего захочешь..)

Переделка моста с поворотным кулаком может не прокатить не по техническим а по чисто юридическим аспектам. Типа изменение конструкции рулевого управления ТС в отличие от родного, заводского.