Поиск по сайту

а надо ли производить регулировку клапанов после всего лишь замены штанг толкателей ?? Вопрос из той же оперы. К 151 - самый простой в регулировке уровня карбюратор. все работы делаются при снятой крышке. И уровень - должен быть чуть ниже (на радиус "фаски" угла) чем уровень "пляжика" . что над узлом трубок подачи сверху.

Кстати... к первой камере ГТЦ ( к той, где первый поршень... она ближе к ВУТу) подключены... задние тормоза! ... тогда они должны вступать в работу раньше? Что-то не сходится... Первый поршень начинает двигаться ( но не давить!) действительно раньше... а вот давить ( т.е. создавать давление, способное привести в действие рабочие тормозные механизмы ) оба поршня начинают одновременно! И оба контура начинают тормозить одновременно! Если у вас исправный автомобиль... ТОРМОЗИТЬ ОДНОВРЕМЕННО...НО ! С разным усилием, которое определяется конструкцией рабочих тормозных механизмов. Усилие это рассчитывается исходя из массы ( которая приходится на эту ось), если масса меняется ( например изменилась нагрузка на заднюю ось, положили груз в машину... ) - есть регулятор тормозных усилий, который действует на задние тормоза. Если нужно большее усилие торможения спереди ( а оно обычно нужно!) этого добиваются колличеством ( или конструкцией) передних тормозных механизмов: - ставят ( в барабанных тормозах) 2 цилиндра на перед ( против 1 на зад) -...... УАЗ-469; - ставят дисковые тормоза на перед ( против барабанов на зад) -........ УАЗ "Хантер", "Патриот" - ставят дисковые тормоза ( увеличенного размера ) на перед, против дисковых тормозов ( меньшего размера) на зад -..... всякие иноДжипы.

Миш..всего лишь надо из старых тормозных барабанов в токарке вырезать среднюю часть и одеть на шпильки колеса и все!Тогда подойдут и 15 и 16 диски/любые/. Если длины штатных шпилек не хватит с такой проставкой,то взять колесные шпильки от газ-3102..они длиннее обычных.

Кардан, кронштейн тормозных валов, Кронштейн рулевой колонки, Крышка привода прерывателя - ПРОДАНЫ. Остальное в наличие!

Добавляю позиции. Всвязи с выселением из гаража продается за символические деньги или отдеется все что на фото, за исключением стекол, и тормозных трубок. Цена стекл на А-ку 1000 руб. Комплект тормозных трубок на патрика - 500 руб. Капот б/у - 400 руб. Чулки переднего моста в сборе со ступицами и поворотными кулаками - 500 руб. Задний мост под телескопы в сборе 41 зуб. - 500 руб. Пердложение актуально до 9-го мая.

кронштейн тормозных валов - 1500р

Дело в том что просто передо мной человек у вас просил (6шт нижних трубок). Не очень хочется прыгать через голову апанента, это просто не красиво. Но последнее слово за вами?!

5 трубок= 500р. + надставки 1т.р . - когда забирать будешь?

Нужны надставки на 8-ми местку, нужны части каркаса тента 5 трубок (3 длинных и 2 над проёмами дверей). И правая подножка.

куплю комплект пружин для тормозных колодок , привод тросовой изготавливаем колодки, корпуса воздушных фильтров и пр. 89850886790

У Вас тормозных всего пара?

Фал от тормозных парашютов .Собран из ленты ЛТКМП-27-1600 в 14 сложений. Суммарная разрывная нагрузка 22400 кг. Длина 11 метров. Вес 10 кг. Новый. Перешлю. Территориально г. Пермь. Цена 4500 рублей + доставка. По этой же цене есть один 13,5 метров вес 11 кг. Остальные хар-ки сходны.

Они то успеют... Вот если бы подсуетились, то к сезону было бы не 3 (ТРИ) изделия, а перспектива в десяток по предзаказу... Мне палатка тоже нужна... но только стандартного каркаса у меня нет и чертежей на него тоже... Может снимешь эскизики со своего? Диаметр /длинна трубок + углы соединительных элементов...

скобы пружинные и обойму уплотнителя трубок радиатора куплю .(обойма ,рядом с о скобами на одном фото)

18.02.19. 1. Кронштейн генератора стандарт- 300 р. 3. Дефлекторы воздуховода к-т 2 шт 200р. 4. Направляющие внутренней рамки лобового стекла комплект 2 шт-300 р. 5. Корпус ФТО с крепежем-1000 р. 6. Кронштейн задней рессоры с пальцем не Б\У-800 р. 7. Экранированный трамблер Р-53 -1500 р. 8. Патрубок б\бака г-69А-500 р. 9. Шкив помпы -250 р. 10. Шкив генератора+шкив дополнительного оборудования-800 р. 11. кронштейн канистры 20 л. 1000р. 12. дверь левая Газ 69. крепкая, с замком. коррозия поверхностная. крепление рамки сломано. 1000 р. 15. Корпус КПП 1000 р. шт. 16. Корпус РК. 1000 р. 17. Каркас заднего нижнего сиденья целый отпескоструен. 69А-700 р. 19. коллектор Газ-51, 63 под 2-камерный карб, новый-1500 р 20. колокол сцепления Газ 51, 63 новый-1000 р. 23. телескопическая стойка зеркала-с чего не знаю- 300 р. 24. топливный отстойник. прокладка и фильтрующий элемент отсутствуют. 500 р. 25. жабра правая. геометрия в порядке. одно ухо треснуто. 300 р. 26. Корпус воздушного фильтра 2 шт 500 р. шт. 27. Лючок воздухозаборника с сеткой 3 шт. 700 р. шт. 28. Отбойники заднего борта 69А 1000 29. Уплотнитель тросов с/о 2 шт 400 р. шт. 30. Ручка заводная 2 шт. 600 р. шт. 36. Зеркало салонное-2 шт. 1000 р. со стеклом, 500 р без стекла.3 7.Комплект застежек ветрового стекла с\о 1000 р. 38. Ограничители открывания дверей- 6 шт. 300 р. шт. 39. Направляющая дуги тента г-69. 300 . Кому лень тему листать указывайте что надо- будет ссылка или новое фото. Интересно на обмен или куплю: штуцер трубок предпускового обогревателя-1 шт. фото деталей в теме, находятся в г. Курск, отправка ТК.

Еще в тему: имелось пару тормозных барабанов ручнника-новый и старый.решил проверить балансировку. Новый ровный , но дисбаланс 15 гр. Старый барабан овальный, но без дисбаланса

Всё в прдаже кроме трубок, которые пока за SergeiS

конешно нет. мне вывалили кучу трубок. сказав они у нас были комплектами но их раздербанили. вот выбирайте. были грят волгины и уазкины. на бумажках с ценой на них приклееных тож не написано было. в куче были железны только на 5 и медны на 5!(не видал таких) и на 6 и на 8

По жиже Состав БСК ( один из ) 50% касторового масла, 50% бутилового спирта. Второй - 45% касторки, 45% изопропилового спирта 10% забыл уж чего. Так вот. И бутиловый и тем паче - изопропиловый спирты - прекрасно в себя влагу сосут. Более того - оба применяются в составах "для удаления воды из топливной системы". Главный недостаток жижки БСК - она при т-ре ниже -10-15*С сильно густеет. Второй -0 высыхает со временем нещадно. Да. чуточку лучше современных ДОТов ( на основе этиленгликоля) защищает от коррозии "наружние" части РТЦ ( что снаружи поршней остаются) Но - настолько незначительно..... да и от старости БСК порой просто застывает колом внутри трубок.... Так что... Нуёнах эту БСК.

Есть и 5 мм медная трубка. Но базар не про то. Были РТЦ прям с "сиськой" пол трубку. древние которые. ну - было и прошло. С развальцовкой трубок есть главная засада. Щаз не будем про "жигулиные"/фольксовы ( которые 5 мм и вальцуются "ромбиком") Щаз про "наши", старорежимные Ф6мм. По правильному вальцовка должна быть "с подворотом" - то есть трубка вальцуется на конус, а потом края этого конуса подворачиваются внутрь. Дабы краюшки под зажатие были бОльшей толщины. Вариант - облудить развальцовку снутри. То есть в вальцуем трубку на конус. Вставляем в трубку спичку. и богато облуживаем оловом/припоем ПОС 60-ПОС=40, обыкновенным радиотехническим - какой есть. С тем, чтобы получить толстые стенки этого конуса. и дырочку для прохода жижи внутри. Этот способ - гарантирует прекрасную герметичность узла.

Тормозные трубки медные все одного диаметра 6 мм. Штуцера на концах трубок 12 мм шаг резьбы 1. 8 мм это медная топливная трубка.

Решил освежить тормозную систему. Сменил все кроме тормозных трубок, задался вопросом:Как гнуть тормозные трубки? Нарвался на сайт: http://www.golf2club.com/topic/102163-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B3%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%8C-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B8/ Какой-то умник создал там пост №16: http://www.golf2club.com/topic/102163-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B3%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%8C-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B8/#entry1157933 Дальше - понеслось, пост №23: http://www.golf2club.com/topic/102163-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B3%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%8C-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B8/page-2#entry1161121

Я бы конечно не заморачивался составом БСК. Но...)) прежний владелец ГАЗ 63 при замене всех рабочих тормозных цилиндров на нормальные, штатные (по моему требованию кстати) залил в тормозную систему, в ГТЦ имено БСК а не что нибудь перед продажей. Типа вот, современные тормозные жидкости очень опасны и сразу же разьедают все рукава и манжеты. Этт были его слова. Ну естественно пришлось там же покупать себе БСК про запас, так как сливать и заменять все смысла и времени уже не было..))