Таблица лидеров

Брехня.... У наших баранов головы намного крепче стены на которой висел телевизор...

Первый показ ЗИЛ-131

Всё в эксплуатации!

Золотая осень. Прокатился в шиномонтаж, и наконец забрал капот. Мне понравилось. Все лопины заварены, клюв выровнен, можно делать дальше.

Скоба вблизи

православные не верят в это, зайдите и спросите у священника в церкви, номера достались с машиной, платить за другие номера не вижу смысла, для меня это такие же номера как и другие, не более того.

"Что и так работает" ... прикольно. Это же военная машина! Она работает нормально с количеством неисправностей превышающем количество деталей в самой машине. Живучесть называется. Разбирать, ремонтировать и регулировать нужно все агрегаты.

А неявного? Зубья на шестернях в каком состоянии? До шариков не пробовал добраться и промыть ведешкой? При снятой крышке отвинчиваешь заглушки и извлекаешь шарик с пружинкой магнитом. Работы на час. Не забудь еще отвернуть заглушку механизма переключения и также промыть. Извлечь механизм не получится, не вынимая штоков.

не так все страшно. у меня машины вобще нет одни атомы да доки. собираю из двух доноров плюс запчасти . оно и получатся поагрегатно. подлечил обработал раму, взялся за лодку, ну и дале

Основная ошибка начинающих реставраторов! Надо либо агрегаты откапиталить сперва ... либо лодку с оперением. Одновременно могут только опытные реставраторы далеко не первой машины. Я вот сперва перебрал (Федот - фу!!!! ... это жаргон, а не картошка) агрегаты. Все. Включая карданы и тормоза. Тем более - сезон зима. можно по узелку хоть на кухню приносить. ... коробку передач, раздатку, моторчик, карбюратор, генератор .... и т. д. ....... Зимой шпаклевать лодку-оперение затратно и неуютно. А так ... к весне у тебя будут живые отлаженные агрегаты. Там более, что кузовные детали не мешают их демонтировать.Не навязываюсь. Рассмотри. Подумай. И ещё ... есть тут у нас печальный опыт ... раскинули на энтузиазме на атомы всё сразу ... потом через два-три года всё подмели в металлолом.

Абалденно!

Ну вот я и поставил авто на учёт, вопрос возник только один, стоит фаркоп, в остальном поставлен по маркировочной табличке и номеру кузова. Теперь спокоен и можно потихоньку приводить в порядок.

Никто конечно не заметил, что это не Чак Бери, а вовсе Статус наш Кво.

Так отож ! Ты же клятый москаль))) Меня вот никто там не банит.

Сезон закрыт. на RFC-Ural 2018 (Челябинск) взяли 2-е место

Второй Газик собран для жены с учётом её хочучек. Двигатель ом 662 турбодизель, коробка автомат, пневмоподвеска, электросеклоподёмники ( тент и складной верх пока не изготовил) На обоих Газиках кузова сваренные с нуля. Если кого то заинтересовала моя работа и нужны подробности, рад буду поделится своими наработками хотя многое сам подчерпнул на форумах.

Вот почему у тебя двигатель грелся. 20% мощности на спидометр уходило ))))

Не технологично. Надо в полосе резьбу резать.