Таблица лидеров

Гипсовая полноразмерная модель ГАЗ М 21. Байка про - "Почем "Родину" продавать будете?", видно про эту машину.

Поначалу на место стрелков Ил 2 начали набирать патриотично настроенных девушек-комсомолок. Читал я воспоминания ветеранов полка ИЛ 2 когда к ним начали поступать на замену новые самолеты с местом бортстрелка позади пилота. Естественно, что это была необходимая мера, так как штурмовик был беззащитен сзади и немецкие пилоты это поняли еще летом 1941 года. Там один пилот штурмовика вспоминал,, как осенью 1941, когда он шел на свой аэродром на него вышли два немецких истребителя. Дело было над своей территорией, он был один без сопровождения. И когда советский летчик увидел два "мессершмита" он решил , что терять ему особо нечего, так как Ил 2 машина тяжелая, тихоходная но прочная. Он же летом 1941 как пилот истребителя пересел на штурмовик, так как истебителей, машин, на всех пилотов пока не хватало а штурмовики ИЛ 2 были. И пилот штурмовика начал выписывать в воздухе пели и бочки и вертеться по всем правилам пилотажа, Немцы просто не успевали пристроиться и прицельно в попасть в штурмовик, который постоянно крутился перед ними в воздухе. У противника начало заканчиваться топливо и они ушли на свой аэродром. Наш самолет успешно приземлился, летчик доложил командиру о полете и атаке немцев. И тут он вспомнил, что он перевозил в фезюляже штурмовика военного корреспондента и совершенно о нем забыл выполняя воздушные маневры. Корпус самолета, где летел военный корреспондент был без бронезащиты и когда военкора извлекли оттуда он был весь заблеван. Корреспондент был в состоянии легкого шока но живой. Уже в 1943 году во время боев в районе Кубани командир эскадрильи лично проверял летные возможности штурмовика при исполнении фигур высшего пилотажа. После приземления машины он выбрался из кабины самолета и отправил техников собирать печенье и галеты НЗ, которые раскидало по всей кабине ИЛ 2.

Согласен полностью.... Помимо прочего эта добыча быстро бегает, уверенно прыгает и в хорошо окапывается в случае прямой опасности. Ну это если есть чем, если учили при подготовке этому ремеслу и если успеет. Так как глупость, лень и высокий уровень самонадеянности гробили личного состава иногда больше чем спиртное..)

По ИЛ 2 по количеству выпущенных машин, этот самолет занимает первое место во Второй Мировой Войне. По потерям, по некоторым данным на май 1945 в ВВС числилось чуть более трех тысяч самолетов ИЛ2 и их модификаций. По потерям молодых летчиков на ИЛ 2 тут сказывалась привычка идти к цели не выполняя никаких маневров и не обращая внимания кто и чей именно истребитель вист сзади у тебя на хвосте. Именно так учили поначалу выпускаемых пилотов штурмовиков в авиашколах. А самое слабое место штурмовика оказалось хвостом этого самолета. Так как немецкие пилоты понимали, что стрелять по кабине и двигателю штурмовика это не самая эффективная тактика, учитывая наличие там брони. Имеющие боевой опыт пилоты штурмовиков обьясняли вновь прибывающим из авиашкол молодым пилотам необходимость постоянно осматриваться и вертеть головой и совершать маневры в процессе полета с изменением направления, высоты и скорости самолета Причем немецкие пилоты с самого начала Второй Мировой Войны практиковали свободную охоту, когда на вражескую территорию вылетало звено, а это три а не два истребителя, типа ведущий и ведомый, как было принято в ВВС СССР

Как вариант кафе "Библиотека" на Бол.Покровке. Нормальные цены, хорошая кухня, недалеко от пл Горького. Есть отдельные залы.

да Нашел такую же с ПАЗ-672 1986г, вопрос теперь только в том, где ее купить) https://prom.ua/p1901662861-rulevoj-mehanizm-paz.html?&primelead=MS4y

На людей

При ответном огне противника по грузовой машине с люком для пассажира, естественно что этот пассажир, который торчит из этого люка и куда то и зачем то стреляет он пассажир - первая и приоритетная цель..) Что касаемо бортстрелка ИЛ 2 то его главная задача была огнем своего пулемета отгонять атакующие сзади истребители противника. Бронезащиты в отличие от пилота штурмовика стрелок не имел и упирался спиной в бронеплиту кабины. Как писали в своих воспоминаниях пилоты штурмовиков, главной задачей стрелка сзади было постоянно стрелять, пытаясь отогнать противника. Случаи уничтожения немецких истребителей огнем стрелков штурмовиков естественно были во время войны но чаще получали ранения или гибли сами стрелки штурмовиков У американцев на бомбардировщиках бортстрелков было несколько, причем с крупнокалиберными пулеметами. При авианалетах американцев на Германию, существовала практика, когда крайние боковые и замыкающие бомбардировщики эскадры не брали на борт авиабомбы а грузились только патронами и лентами для своих пулеметов. Естественно для такой работы выбирались экипажи с наиболее опытными пилотами и бортстрелками.

VID-20240123-WA0002.mp4

Он!

прикола для

Наверное, я всегда мечтал о газике. То сильнее, то слабее...но всегда. В детстве, как и у многих мальчишек в той стране, у меня были маленькие но увесистые броневички тульского патронного завода. До сих пор помню их незатейливые картонные коробки и запах свежеокрашенного металла. Там были и Шишиги, и хмурый Краз и наш восьмиместный герой. В конце семидесятых, во дворе нашего дома ломали старую железнодорожную контору. В числе прочего, интересного детворе бесхозного барахла,там был двудверный газик. Без мотора и без верха, без правого крыла и двери.Заталкав всей толпой автомобиль на небольшой уклон, компанией скатывались на нем метров 30 до забора. Несмотря на мелкий рост в десять лет, рулить и "педалить"машиной было довольно просто. Прошли годы, было много машин и мотоциклов, но мечта о зеленой машинке с продольными лавками грела душу.Периодически ездил смотреть по объявлениям, иногда забираясь довольно далеко от дома. От Урала, до Туркестана. (От Владимира до Тулы))). Попадались неплохие машины, но несросталось или чувствовал, что не мои. Наконец, этой весной мне повезло. Нашел в Муромском краю, что хотел.Вернее она сама меня нашла. С машинами так случается. Стоит на спущенных колесах, тормоза заклинило, что из гаража еле на понижайке выбралась, и бензин при запуске хлестал с карбюратора...Но почувствовал- моя. Надо брать! Машина 1965 года, бывшая радийка, в девяностых "дембельнулась" с околонулевым пробегом с местной базы хранения. Дальше вся жизнь в одних руках в сухом кирпичном гараже с небольшими пробегами в щадящем режиме. Шильдик под капотом на месте, номер двигателя совпадает, следов сильных аварий и ржавчины невидно.Из минусов - хардтоп с ввареными дугами и связями родного тента и покраска веником в несколько слоев. Продолжение следует

Сдавали на службе норматив по запуску двигателя зимой. Нужно было пробежать с двумя канистрами воды до машины, пролить движок и завести с ручного стартера. Воду брали с батарей отопления там горячей вода была)). А вообще это делали каждый выезд. В парке были в основном ЗиЛы, Уралы, ГАЗ53 и два Захара топливозаправщики. Иногда грели мосты паяльные лампами. Давно, подзабыл что так было. Мне кажется и сейчас по наитию заведу.

Владимир..ну право.Вы меня несколько пугаете.)) Ети пластины для того что б фиксировать резиновый уплотнитель типа "стрелка",не только на 88 клей..но и прокалывая пористое тело уплотнителя именно этими шипами и доолнительно фиксируя его вокруг проема двери.

Чем бы дите не тешилось. Лишь бы не руками!)))

Майору повезло, он дослужился до генерала. Канистра, чуть было не попала под пресс и на дно холодной Атлантики, в бессчетной компании потрепанных войной близнецов. Зампотех собирал по всей части остатки союзной амуниции, комплектуя, к обратной выдаче студеры и доджи. Из горы собранного армейского шмурдяка старый сержант в последний момент выцепил нашу канистру, и получив добро начальства, вернул ее на газик, снабдив соответствующей надписью на донышке. Спустя много лет, уже полковник наткнулся на ту канистру в парке. Вспомнив события той далекой весны, забрал канистру с собой. Долгую, долгую жизнь она прожила с ним. Покаталась и в Победе, потом и в 21й Волге. Последние лет сорок канистра пролежала в сарае генеральской дачи, в подмосковном Черкизове. Этой весной историческая железка обрела нового благодарного владельца. Меня. …She’s gonna cry Until I tell her that I’ll never roam - So Chattanooga choo choo, Won’t you choo choo me home ... 2019 год ВладимирВ (с)

Верховина была.... Ш 51 К.... Волшебство из детства. А когда я был крайне мал , меня в Чайке 13 возили, прямо не вынимая из коляски ! От так, маляты !

Восхищаемся!

Армяне чем только не славились, в основном уникальной хитрожопостью Прошу прощения за лирику

Родная стихия Газика. Такие дорожки ему милее асфальта.

Мир Труд Май. Весь день катался. БСК Ойл райт пока не подвела. Газик с флагом на МКАДе собирает втрое больше приветственных гудков, чем среднестатистическая армянская свадьба. )))

Адрес деревни только не сообщайте никому.

Вот топорик 57 года. Не смог устоять перед такой таежной красотой. Елки неизвестному автору особо удались. Живет теперь в Газике.

Покатушки по кварталу детей нашего двора.

Много ездил в последнее время по области и Москве. К двум грубым нарушениям (фары и второй компл. номеров) встреченные мной инспекторы отнеслись с пониманием. Один капитан на Ярославке погрозил пальцем за фары, но его убедил мой аргумент, что "не на Ниву, из хулиганства, а на реальный раритет, реализму для !"... А вообще все дядьки рады, большой палец вверх. Иногда правда сигналят аж через 4 ряда как безумные. Это пугает.

Светит вполнакала, левый закрыт, потом полное напряжение.

Жена упросила за дикими цветами на природу съездить. Сама угваздалась, Газик угваздала, но все довольны )))

Продолжаем путешествовать. Заметил интересную особенность Газика. На гладкой как стекло Ярославке, на 50 - 60 кмч он приплясывает, на незаметных на Форде неровностях, возводя их даже не в квадрат а куб. Но на плохом проселке, где Фордик еле едет, способен гнать на сорока, примерно с теми размахами, что на Ярославке. Причем аморты по всем параметрам исправны.

Приклей на ручку фары-искателя фольгу от шоколадки ... получится отличное панорамное зеркало заднего вида. К масштабу привыкнешь быстро.

-Привет, Газик ! -Привет, Танк ! Земеля...Горьковский...

Битте - дритте. Тьфу, и поболтать нескем...

Тут у нас случилось лето, и мы с Газиком погнали в путешествия... -ВнучЁк, ты чего туда забрался? -Я - дерзкий внедорожник!!! -Ааа...

Мир Труд Май ! Покатавшись сегодня по округе, совершенно случайно встретил замечательный хим Газик. Познакомился с его владельцем.

Зима, затишье... Вылезаю иногда в гараж газик навестить. Был на вернисаже в Измайлово. Ремешки брезентовые хотел прикупить, те которые тент в свернутом виде к лавке пристегивают. Не удержался, купил за 500 р. ящик от ленты. Давно хотел приспособить в машине в качестве бардачка, кошелек и документы убирать.

Под зубчатые шайбы подложил тонкие резиновые пятачки. Краску жаль царапать. Слышал, что на заводе весь наружный крепеж красили кистью в цвет машины после сборки.

Технология окраски

От чего же? Каждый пишет как умеет. Мне, например, интересно и жду продолжения.

Вернулся домой поздно, но уснуть не мог. Планы перегона вертел в голове. Можно оседлать мотоцикл, а еще лучше скутер, и отправиться на нем в Муром. Там загрузить двухколесного коня в газик и своим ходом обратно. Скорость табуретки и газика 50 – 60 кмч. Двадцать часов в руле тяжеловато, но вполне реально. Газик вот тереть без подробного т.о. жалко. Что там в мостах , коробке, крестовинах?.. Впоследствии оказался прав. Тормозные колодки сзади расслоились и осыпались довольно крупными кусками. На масленке трамблера отсутствовала резьбовая крышка. Видимо, очень давно, так что остатки масла превратились в сухое мыло, крошащееся на пальцах. Глянул в инете расценки эвакуаторов. Десятка. Решение принято, прокатим газика с ветерком! Стартуем на эвакуаторе в 4 утра. Как же хорошо вставать в мае на рассвете!

...Тест-драйв неприятных сюрпризов не принес. Немного подклинивает заднее правое колесо, но греется несильно. При возвращении, в пятнадцати метрах от гаража газик встал. Просто заглох, и отказался заводиться. Стоял, смотрел на меня своими большими фарами, и всем видом показывал, что обратно в гараж он не хочет. Пришлось пообещать ему, что я за ним обязательно вернусь и заберу к себе.

Рыдал, читая. Чесслово )))