Федот68

ну как остальные концы могут совпадать ? маслодатчики на М20 - слева впереди внизу мотора. 451 - справа. гена на М20 - слева вверху на 451 - справа внизу. температурный датчик на М20 - сзади слева на 451 - впереди мотора. Либо сопли наращивать, либо перевязывать жгуты целиком. более менее только расположение стартера совпадает ( но и там - жгут-то разный - на 451 стартер с ножным включением уже не всегда получается с педалью поженить...) "автоэлектрик делал" ?? У самого - ума не хватило пройти квест из журнала "Весёлые Картинки" ???

по расположению ( нижний) - похоже от полундры...

АУ. Или сразу в личку ? пароли\явки .

тормозуха , как и водка всю жизнь пол-литрами считалась :-))

кхм. родная проводка и 451 мотор... КАК ЭТО СОЧЕТАЕТСЯ ??? без наращивания , или хотя бы перекладки ( лучше - перевязки) основных подкапотных веток жгута ??? раритетчик. ебёна роги мать

С превеликим удовольствием куплю. Если кардан именно тот, что на первом фото( он там нижний)

Идиот. Олигофрен. Для покупки/ пнодажи есть соответствующий раздел форума.

Миша Паджеро - он, канешна раздолбай. Даж мну переплевывает в данной номинации. Но парень вроде нормальный. Не кидало. Скорее -" двигалО". Тебе типо ждать. Ну - кипеш включить - невредно. Но и .. вряд ли на Мойшу повлияет... :-)) Железки он вышлет. Вопрос тока - когда....

в принципе да. Но... Слишком длинная серьга... Как правило уже жёсткости никакой боковой не имеет. Хотя ( от не вспомню каких авто) - были же серьги цельнолитые. где пальцы - отдельно сталялись. Такого типа серьги скостромить - другой базар... Ну или третий болт ( с распоркой) посередине....

Какой вопрос ? Работу серьги "в обратку" ?? Или лифт кузов/рессора ? Второе - ты мог решить Первое - ну в таком случае как у ТС - никак.

Утрахаиси. либо человека четыре надо минимум У двоих - рук не хватит. Сказал же . сваяй по пырому приспособу для разгибания рессоры на месте. Тогда и в одну каску - легко справишься. Мимо. От обратного уклона серёг из-за чрезмерно укороченной рессоры - никуда не денешься. Серьга в худшем случае должна быть вертикальна. А по правильному - с уклоном назад ( от рамного кронштейна к уху рессоры) а у ТСа - вперёд сейчас.

И лучше с названием "Продам рамку со стеклом и дворниками".

Модеры проснутся и перенесут . Не парься Просто кому что надо купить - скорее в "барахолке" темы о покупке шукать станут. Ну а так - подержим пока тут темку вверху, с помощью едких и саркастических комментов :-) Живая рамка , да со стеклом, да в комплекте с дворниками - товар востребоанный.

Хотел возмутиться , почему не в "барахолке" тема о продаже. Посмотрел дату рождения... Градус возмущения пропал. Но всё же...

возьми книгу по ремонту УАЗа руки. Там есть описание ( рисунок) спецприспособы - разгибателя рессор . Для установки новых( прокатанных) рессор в УАЗы 452го ряда. Тебе надо сочинить что-то подобное. Шеллерок какой и петлю-хомут для домкрата либо да шеллера, петли( стремянки проканают, даже стремянки из дух шпилек каждая с перемычками) , соединяющие их по концам и домкрат по центру между ( проканает и ромбик) Тогда ты выпрямишь рессору до ухода серьги на место хотя бы. Принайтуешь ремни-петли - ограничители хода отбоя . И будет всё шоколадно. В том числе и с крепежом "косточек" амортизатора к имеющимся ухам на мосту.

Сожми рессору( можно приспособой из домкрата - я бы либо хайджек. либо даже "жигулёвский" попробовал, впрочем - и "ромбика" может хватить). и поставь петлю-уловитель ( ограничитель хода отбоя моста). рычажники быстро убьёшь, если они ограничителями хода отбоя даже недолго с такими рессорами поработают.

типа не понЯл - камешек в мой огород ? конкретно эта фраза : "Люди, привыкшие ставить лайки, убегающие от лично общения , предпочитая дистанционно и безответственно говорить всякую всячину," иль мне спросонок почудилось?? Вообще тема "названия тем". равно как и постановки лайков ( я про форум ГАЗ69ру) - она вроде как прогрессирует. В хорошем смысле слова. от просто "нравится/не нравится" - вот уже четыре варианта "эмоций". даже пять ( просто сердечко и ещё четыре) но всё равно мало. Как показывает это бурное обсуждение. Думаю - главное сказал коллега ГАЗ-АА : " да еще и без комментария автора, " дал бы Андрюша пояснение - чем ему знак "понравился" - не было бы волны возмущения. У Вашего покорного слуги иногда возникают тоже подобные проблемы. Наткнулся в сети на то, что зацепило.( когда сам что сфотал - не проблема и темку открыть ) А в какую тему тут разместить ( для открытия новой вроде как...) Хотя - может и открыть нам новую тему . Типа "чем гордимся " ( название лучше другое какое-то придумать). Или - "что зацепило всерьёз"( без юмора)

Фиксация этой накладки при колхозных мостах нужна ТОЛЬКО при установке стремянок. Что совсем несложно делать и "на глаз". Мост она по сути не фиксирует. мост фиксится за нижнюю головку центрового болта рессоры. Не загоняйся. Какая есть - такую и ставь. Нет нужды искать "от УАЗа", если есть 69я. И нет нужды ( если не рычажники ставишь) искать "от 69" если есть уазина.

В Калужской области лет почти пять уже стоят знаки- указатели на всякие достопримечательности ( в том числе и на памятники бойцам ВОВ) . такие на коричневом фоне. Кстати - зять мой тему курировал в бытность зам.дир ТИЦ "Калужский Край". Мимо одного постоянно проезжаю... "памятник осободителям Калуги" . Хотя там - единственный памятник защитникам Калуги. На месте их последнего боя ( 13-15 октября 1941 года) Мы-то зелёными пацанами и в походы по местам боёв ходили ( тогда железо типа миномётных ящиков валялось прям на поверхности) и с живыми свидетелями тех событий запросто разгоаривали буквально в каждой деревне. А вот нашим детям и внукам - уже эти вещи приходится объяснять..... Так что я - только ЗА такие дорожные знаки. Лично мне - ПОНРАВИЛОСЬ. Что знак таки поставили.

??? Либо центровой рессорный болт головой входит в спецовую дырочку на подкладке( площадке приварной) моста. либо - в проставку, а проставкин штифт - в площадку моста. Кури матчасть. Накладка шо сверху рессоры - тоже дыркой на гайке центрового болта фиксится. Да. верхняя накладка важна на военмостах - где стремянки сикось-накось стоят. на колхозах она достаточно пох. разве что разносит точечную нагрузку от стремянки на плоскость листа. Короче. не парь моск. Делай полюбому. Разве что целях раритетности - оставь родные 69 накладки. шоп не потерялися. Наследники будут похожие вопросы задавать :-))

Я плохо знаю биографию , пожалуй - самого достойного уважения из генералов позднего СССР. Но "чиста по 3Х4 " - сходство налицо.

Скорее на Рохлина. И по возрасту - вполне мог быть Рохлин на этом фото.

А зачем проставки мост/рессора поставил ? Шоп проблем с установкой амортизаторов не лишаться??

Мудрость приходит с годами... иногда года приходят отдельно.

1) развалился "морковкин подшипник" - роликовый, который держит конец хвостовика. Ну и кирдык главному подшипнику. 2) кольцо морковкиного подшипника кирдык. Проще чулок ( картер моста) поменять. Но первопричина всему этому не буксировка. А просто езда до упора - с износом деталей, превышающим все разумные пределы, с запредельным износом подшипников и ГП. ( ну а чо - отключили передок, разлочили хабы и алга). В вашем случае последней каплей стал клин ГП. Передний мост от бухани ( чулок 452 и 69 взаимозаменяем БЕЗ доп. работ) а лучше - от уазокозла ( чулок 469 позволяет завалить кастор самым простым способом- клиновыми подкладками мост/рессора)- Не дефицит ниразу. Как говна за баней на любом чермете / авторазборке.