Федот68

ткни носом. но. условие о 15" колёсах соблюдается ?

Дано : Классический УАЗоколхозмост. Хотелки : Дисковые тормоза. Да шоп 15" диски мона было поставить ( не классику УАЗ, а -сузучье литьё о 15" и 25 вылетом) Есть ли варианты ? Например - с дисками от какой Волги ( 3110 , до 105 - с нашей разболтовкой которые ещё) Хотелось бы , по лени своей, шоп либо мордой ткнули ( в кладезь знаний) либо пояснили, не особо кидаясь тухлыми портянками 6 1) какие простваки под суппорта купить ( или спецом изготовить ?) 2) от чего суппорта взять 3) от чего диски. 4) станут ли на такой сборный солянк штатные грязезащитные щитки от дискового УАЗотормоза . Короче - если кто знает - подскажите. Да побуквенно. и не надо ли будет искать военные ступицы ( иль какие другие с нужным вылетом)

Прилив на канале. прям над лапой видишь ? Вот я про эту дырку. В "гитарную" - тож мона датчик поставить. особенно когда под ней всё заглушено ( стоит современный маслонасос и перепускной клапан, что под этой дыркой - заглушен НАХ пробкой снизу) Фича в том. чтобы измерять давление масла как можно ближе к потребителю. Да и исключить паразитные влияния всяких там сливных клапанов ( закон Бернулли и прочее - нуенах)

Снизу - канал на 21/451 редукционный клапан. По штату в ту дырку идёт кран-клапан на маслорадиатор. Либо "конец" от "гитары" ( такой переходник под жигомаслофильтр. штатно на ЕрАЗы ставился) Я про "дырку" выше. ( не всегда она на 21/451 просверлена). Которая прям в канал. На 402 моторе именно туда ставится "главный" маслодатчик.

Мне из этой серии другой нравится : "Василь Иваныч... Ходют слухи, шо ты - еврей. - Таки понимаете ли, Пётр...

Комплект приводов "пилёный шар" на "классический колхозмост". Типа заводской ( не древний "от сельхозтехники", а типа того, что и ныне в продаже) Несколько б/у , но в прекрасном состоянии ( прилип после разборки купленного моста-донора) Калужским - за самовывоз. В ТК лениво ехать. А ещё ленивее отмывать его от старой смазки.

Вообще-то правильно мерять давление масла не датиком на фильтре. А вкрутив датчик в главну масляну магистраль. Только не помню - есть ли под это дело на 451 блоке готовы отверстия сбоку мотора ( чуть позади и чуть выше кронштейна гены) . Или токма дырдочка в торце ( и переднем тож) этогшо самого канала. Как спереди смотреть - как раз промеж ветка и ремня привода гены.

За дэнги... УшОл подумать ... Ратэк - дешевше , без особой потери оперативности... А недавно энергия меня просто сразила Комплект "наших" покрышек с Маськвы в Калугу привезла по цене ДЛовской доставки одного "жигиного" колесика. И не за неделю, как ДЛ, а реально за сутки ( два рабочих вечера)

плата за страх.... https://ru.wikipedia.org/wiki/Плата_за_страх

Чорний вроде 69. Рижый- от беды. ТК, которая тебе удобнее выбирай: ПЭК Ратэк Дл Энергия Желдор. Иль еще чаво,шо есть в Калуге а я не знаю

БФ из особо грузовых ( до полтора тонн на колесо) Интересует обмен. Либо так, чтобы у меня к любому из трех образовалась пара. Либо ( лучше) Ищу Кумхо 30/9,5/R15. Ее фото ниже.

Образовалось у мну три колесика. Гудрич БФ 265/75/R16 Данлоп грандтрек 265/70/R16 И ... Уником Дакар ( що за звэр??) 265/70/R16 Не рваные без дырок. БФ остаток протектора около 8мм Данлоп - около 10мм Дакар -около8мм.

Есть такой. Даж два. Один - вроде как от Беды Правда ржааавые ( в сыром подвале две пятилетки уж лежат) Тафай в личку. Можешь в вацап стукнуться 8 903 816 десять пятьдесят семь Залезу в тот подвал - сфотаю.

А вот и ответ, почему СМП стало возможно за пару недель на мелком паруснике пролететь... http://chert-poberi.ru/interestnoe/globalnoe-poteplenie-shokiruyushhie-fotografii-arkticheskih-lednikov-100-let-nazad-i-seychas.html Глобальное ли это потепление, или просто "пик тепла" по трёхсотлетнему циклу ( при Петре в Голландии зимой по каналам на коньках катались) - будут наши пра-правнуки посмотреть.

Могу по вацапу видео с купания выложить. Если память не врёт - 16июля купались. Доча моя типа первая :-)) Воздух сейгод до +15-+17*Спрогревался в Баренцбурге. Вода ...??? Там другой прикол. Ветер если западный иль тем паче южный =погода жопа. Волны ,да дождь нагоняет. А вот как ветер с севера... На воде штиль. И ясно солнышко... Такой во парадокс всего в тыще килОметров от СП.. 78*04"северной широты...

Лично я увидел КПП от авто , скорее всего "классической" компоновки ( мотор спереди , ведущие колёса - задние) гена на выодном валу КПП .... мягко говоря - нетрадиционное решение...

https://snowsense.ru/yahtennyj-pohod-na-shpitsbergen-svalbard-fotoreport/ Небольшой отчёт от ребят, сходивших на Шпиц. Так. гвоздь в голову.( ты же вроде как под парусом иногда катаешься ?. да на серьёзной яхте) Какое я имею к этому отношение ? А зять мой тама( и с женой и с обоими сыновьями). Есичо - он и встречать в Баренцбурге будет :-)) Коль интересно - попозже понакидываю фоток , присланных мОлодежью.

Шатуны М 412. Новые.... Мдя... ПЦ. Рыбный суп переставай жрать . Да в таких количествах.... Или это раздел " из лесного магазина "??? Ох. Уенный торговец Тимурка... Ох. Уенный. Остальные запцацки, походу - тоже соответствуют.... НОВЫЕ.... убилнах.

Хочу сказать СПАСИБО Вуглускру. За его методу модернизации переднего моста ( внедрение подшипников вместо сальников полуоси) Просто ПЕСТНЯ. Пусть я далеко не первый, кто последовал Витиному совету. Но - просто в восторге от результата.

Прокатился на модернизированном переднем мостике ( авто УжАЗ452) На слух , да и по накату почти невозможно отличить залочены иль разлочены хабы. Разве что при залоченных хабах когда "внакат" едешь - слышен небольшой клёкот от РК ( агрегат КПП/РК у меня давно в чермет просится подшипники вала переднего моста "разговаривают" малость - как соберу новый - поменяю) Очень доволен Рекомендую Слава Вуглускру !!

Сайт , что я "разрекламировал" - внизу страницы как контекстная реклама вылезает периодически. Мне такие буржуйки абсолютно НАХ не нужны ( смотри тему "отопление гаража") Вот форумчанину из Воркуты ( иль Инты ? - один хрен) - могут быть интересны. Как позволяющие работать на угле, которого там вАлом, а масла - отработки - мало. Ещё раз. Если эта говнорекламная тема с позволения Стаса ( хозяина сайта) создана - его ( админа ) право. А так - идите НАХ, барыги, берегов не чуящие. Хуле. Купить в Щёлково буржуйку " с Кагановичем" за 6500 ( рублей. в розницу. от двух штук скидос 500 рублей. толь на две, толь на одну - Х.З.) продать её со склада в Обнинске за 25 000 ... По Марксу - хватит и родную маму продать. Не то. что на повышенный с 18 % до 20 % НДС... Чистогану - 300 % ( ТРИСТА ПРОЦЕНТОВ ПРИБЫЛИ. пусть не совсем чистой - за минусами транспорта, налогов и "представительских расходов" типа данной темы) Ухи обожрались, барыги. Просто ОХУЕЛИ. И это - самый наимягчайший, и самый наицензурнейший эпитет в Вашу честь.

Цапфы ковырять не стал. бо втулки по диаметру ( внутреннему) в них давно сравнялись с остальным телом цапф.. Кстати. Откуда взять заготовку для токаря ( на стаканчики под подшипники 32Х47Х18) Карданная труба. От большинства "классических" УАЗокарданов. По наружнему диаметру - как раз искомые 50мм.

Одно дело - когда кто-то из старых форумчан что-то продаёт. Да "для своих" со скидосом там, аль какими другими ништяками. А когда чувак спецом зарегился , чтобы торговать "типа для своих" ВЧЕТВЕРО дороже, чем имеется в свободной продаже.... Это даже матерно трудно выразить... Эмоции просто через край. З.Ы. вообще эти "армейские" печи кроме своей "раритетности" нихрена никакой пользы/ценности не имеют. Ибо качество их работы ( нагрева помещения) - говно полное. В сравнении с нормальными современными буржуйками . Типа той же "Огонь батареи" от Термофора....

завод Каганович 6500 р. Печь завода им. Л. М. Кагановича, произведена в пятидесятые года прошлого столетия. Очень популярна у коллекционеров и ценителей вещей сделанных в СССР. Такая печь отличный вариант в качестве подарка и украшения дома/дачи. Размеры: 35х35х65см Вес: 65кг завод Армавир 4500 р. Это хороший аналог печи завода им. Л. М. Кагановича, но по более низкой цене. Печь изготовлена в СССР Государственным Союзным Армавирским машиностроительным заводом МПС. Произведена в пятидесятые года прошлого столетия. Размеры: 35х35х65см Вес: 65кг Толщина стенок: 10мм Стандартная 3000 р. Типовая армейская чугунная печка, произведена в СССР, 50е годы прошлого столетия. Идеальна по соотношению цена-качество. Как правило без надписей. Подойдет большинству покупателей. Отлита из серого чугуна СЧ10-СЧ15. Размеры: 35х35х65см Вес: 65кг Толщина стенок: 10мм Облегченная 3500 р. Эти печи производились не в СССР, как все остальные в каталоге, а в России, год изготовления 2012. Она немного меньше по габаритам и легче примерно на 15-20 кг. Такая печь лучший выбор если вам важна мобильность. Идеальный вариант для охотников и рыбаков, перемещения в разных целях на вашей территории. В наличии ограниченное количество. Размеры: 32х32х57см Вес: 43кг Толщина стенок: 10мм С незначительным браком 2300 р. Отсутствует ручка (сломано ее крепление) или ножка (чаще всего сбоку, не с лицевой стороны), никак не влияет на функционал печи и ее устойчивость на полу. Корпус печки абсолютно целый, такие печи проверяем дважды перед отправкой. Это наиболее приемлемый по цене вариант, например, для гаража или бытовки. Размеры: 35х35х65см Вес: 65кг Толщина стенок: 10мм Всё отсюда взято : http://www.pech77.ru/ 6500 против 25000 Выше Вам уже дал полностью Вами заслуженное определение : Барыги охуевшие.

КОНТАКТЫ Склад в Москве. Московская обл., Щелково, ул. Заречная 142 Московская обл., Щелково, ул. Заречная 142 Облегченная 3500 р. Эти печи производились не в СССР, как все остальные в каталоге, а в России, год изготовления 2012. Она немного меньше по габаритам и легче примерно на 15-20 кг. Такая печь лучший выбор если вам важна мобильность. Идеальный вариант для охотников и рыбаков, перемещения в разных целях на вашей территории. В наличии ограниченное количество. Размеры: 32х32х57см Вес: 43кг Толщина стенок: 10мм 8 (495) 191-21-09 Это цитата по ссылке . что выше дал. Сходи по ссылке. или просто позвони. Ну а доехать из Железнодорожного до Щёлково - даже я знаю короткую дорогу