Федот68

вот что нарыл : Для установки зажигания автомобилей ГАЗ нужно: 1. Отведя пружины, крепящие крышку, снять крышку 7, ротор 2 и корпус прерывателя - распределителя 3 61). 2. Проверить зазор между контактами и, если нужно, подрегулировать (наибольшее расхождение должно составлять 0,5 лш). 3. Установить поршень первого цилиндра (считая от радиатора) в верхнее положение в конце такта сжатия. (Для этого нужно вывернуть специальную установочную шпильку 9 11) в крышке картера распределительного механизма и вставить ее в отверстие обратным концом. После этого, нажимая на шпильку, медленно вращать за пусковую рукоятку коленчатый вал до тех пор, пока шпилька не войдет в углубление шестерни распределительного механизма. 4. Передвинуть рычажок опережения зажигания по зубчатому сек тору в крайнее положение, соот ветствующее позднему зажиганию. 5. Нажимной винт 9 54) крепящий на вертикальном валике кулачковую муфту, ослабить на столько, чтобы муфту можно было провертывать относительно валика. 6. Поставить на место ротор и корпус прерывателя-распределите-ля и вращать ротор вместе с кулачковой муфтой до тех пор, пока пластинка ротора не станет против того контакта распределителя, от которого идет латунная пластинка на свечу первого цилиндра 62). 7. Снова снять ротор и повернуть кулачковую муфту по направлению вращения вертикального валика (против часовой стрелки) до начала размыкания контактов. 8. Закрепить данное положение кулачковой муфты относительно вертикального валика, плотно завернув нажимной винт. 9. Надеть ротор, поставить на место крышку корпуса прерывателя-распределителя, закрепив ее стяжными пружинами, и соединить центральные электроды свечей с распределителем. 10. Вынуть установочную шпильку и завернуть ее прежним концом в крышку картера распределительного механизма. Отсюда: http://яруга.рф/literatura/45-avtomobili/368-avtomobili-gaz-a-i-gaz-aa-1935-god-chast-2

Всё стесняюсь спросить А двигатель какой модели вы тут имеете место обсуждать ? Не порядку ради. А так, поржать зашёл....

Они теперь себе нового хозяина поищут. Кто денег скажет что даст. Главное - нового. Вроде как поросёнок к туркам попку лизать ездил ??

Собсно - за такие слова можно многое простить. Хотя... Рук у парня золотые. А вот голова....

у БТР 70 ( насколько знаю) диаметр цилиндра 100мм ( как потом у мотора ЗМЗ410) Тогда скорее - от мотора ГАЗ66/53 ( как прально по ЗМЗшному индексу - вечно путаю) в данном случае - не обнаружение опухоли, а предполагаемый риск её ( опухоли) возникновения. Предки по женской линии - через одну от этой гадости у неё "убрались". Вполне объяснимая фобия... И нет повода для сарказма.

Смотрю дебилятор. Сюжет про "русский форум" в Литве... Если кто-то скажет, что сей балаган не организован Мединским и не проплачен Путиным/Медведевым (кто тама на кассе в центробанке и минфине ??) - я тому РАССМЕЮСЬ В ЛИЦО !!!! Костя Боровой - опять доказал, что евреи - умнейшая нация . И "за своих" вроде ляпнул. И - в говно не вляпался.... МАЛАЦА! "Прежде. чем принимать ответственные решения - полезно думать тем местом. что природой для этого предназначено" (с) (Константин Натанович Боровой) ( моя любимая цитата)

Буртик в радиаторных подухах не для фиксации подухи.А выполняет роль втулки,не дающей стяжному болты(железной втулке вокруг него как наподухах рк,или мотора УАЗ) биться о железные края отверстия рамы - дабы не гремели. Мона заменить трубкой из резины или ПВХ поверх болта или против опере лыжной трубки что вокруг него ( её роль дать сдаться резиновым подухам вокруг рамы до упора,но не чрезмерно. Дабы осталась эластичность на работу резинок. Ибо роль подух - обеспечить крепкое,но не абсолютно жесткое крепление к раме.

И полупомпица 21. А тут - в сборе 24. С полноценным малым кругом (а не как в 21). Одна не задача - ремкомплект уплотнения помпы ныне дифсит. ( с 412 космосом вроде как одинаков).

Есть ещё мебельные закладные(забивные скорее) гайки. Снаружи без резьбы (но с "ершом"),и с буртиком. Если запрессовать(вставить) их изнутри колокола - вполне вариант. От про ворота доп.фиксация - тупо наварить на буртик "ус" - штырь до упора куда-нибудь. Подушку верхнюю крепить ? Зачем? Это же просто прокладка.

Есть две помпы. Чиста газ24. Одна новая термостат на месте. Но подклинивает малость (нужна ревизия) Вторая вроде в неплохом состоянии. Термостат почему то удален. Есть небольшой,меньше миллиметра осевой люфт. Ценник пусть будет тыра полтора за штуку.(предлагайте свой)

Скажу гадость : "Для параду" и без термообработки на очень немало лет хватит. А "на каждый день" сайлентблоки, или даже просто втулки( необязательно даже полиуретан, и резина вполне) удобнее. И менять проще. В москвичей 401 та же проблема была. Так и решил - переведя на резинки. Потеря аутентичности? Но ведь не "для параду/музею",а ездить....

Уфф. А я , увидев обновляшку от ТС испужалси... Неужто сдаст в чермет..... Такое - не прощается !

Тёма! Тебе не впадляк с ровном разговаривать??? Прошу прощения у почненнейшей публики: Писал с телефона. Как в этой падле Т9 убить - пока не разобрался. Этот Т9 вечно правит текст. Вместо "р" следует читать - "Г". Не "ровном", а "Говном". к тебе, киска политкорректность.

Он че - тоже настолько забавнутый? Он хохол. Тупой,смешной ,но хитропопкый и жадный. А эту дуру просто мама стоя рожала. Да с Бодуна...

Ты никогда коллекторную прокладку "квадратного" Волгоколлектора не видел? Похоже на М 20,но немного другой формы и размера :-))

А купить кренгелита и вырезать/вырубить не судьба?? Всякого быстрее .

https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/gaz_69_1962_728593070 а мотор на САГе опознать ? Что-то напоминает М407. но не он( клапанная крышка)

Вопрос сильный. Сильнее правильного слива воды.

451 нихрена не крепче родни. Только что четыре передачи и первая гораздее....

Кстати. Пастушок по имени Онан был проклят Моисеем не за то. что дрочил в одиночестве... А за то. что делал сие ВМЕСТО услаждения страждущих девиц .( увеличение племени сынов Израилевых), которые изнывали без мужской ласки по причине малого количества мужчин "детородного возраста".

попробуй на время полуавтоматом собрать/"сварить". Иногда получается.

Мой двоюродный прадед (брат моего пра-пра.......) - Ипполит Фёдорович, уроженец Киевской губернии ( Александр Сергеевич его стишками в детстве увлекался, и в Онегине есть про то строчка) этими деятелями тоже в "чистаукраинцы" записан..... А про Гончарову - ржунимагу. Упал пацтул. Да. А через Лубны , насколько знаю - просто один из ямских трактов проходил. не самая прямая дорога от Москвы до Киева , но , видимо - удобная ( вообще-то Александр Сергеевич путешествовал немало. Даже по нынешним меркам)

Херня. У нас на лодочной есть пёс-дворняга. который бобров берёт. Ну - копать бобров многие собаки умеют ( тоже неслабо) А этот - под водой берёт!.( и жрёт их потом) Бобёр в отличии от того лобстера - зубки неслабые имеет . Уж покруче рачьих клешней - стопудово.

?? Лопнул при проезде "ледяной" ( холодной) лужи - понятно. А переломить.... Силён бобёр! Если у тебя двудырый карбюратор - то пойдёт почти любой коллектор "в сборе". И "двудырый на выходе" ( 402;421...) В сборе - потому. что они ( впускной с выпускным) окончательную обработку привалочной к ГБЦ плоскости в сборе и получают. За наличие у себя "чиста 417\24" - не помню. А вот 402 должно валяться парочку ( если в чермет не сдал) Но "за морем телушка-полушка, а перевоз дорог". Неужто у вас по черметам ментоУАЗов нема ??? Иль прочих каких "скорых помощей".

Момент мотора - нехреновый ( в цифрах ты тут лучше многих знаешь) Скорее всего имеется в виду 421 какой-то мотор. Но не стоит забывать - что сей мотор тащит ( не только максималка по моменту у мотора, но и максималка его приложения - уже играет роль) Одно дело "пустой" ГАЗ69, да на штатных ( иль штатных УАЗ) колёсах, да без тента, да.... И другое дело - 35" "банки".да упакованный "экспедиционник "( реальной снаряжённой массой около 2 тонн) Скажу "по колхозному" 6 момент, могущий передаваться "родной" КПП от аналогичного для УАЗо"недосинхры" - не отличается. От него ( постоянно работаемого момента) зависит "в одну из первых очередей" ресурс синхронизаторов и муфты включения прямой\предыдущей передачи ( 2-3 "родня" 3-4 "УАЗ"). - самый нежный узел в этих КПП . Смею предположить. что при родной КПП . собранной из правильных деталей ( включая неразбитый корпус) ресурс будет вполне достаточным.