Федот68

Ерунду не пори опять. Развал колёс у нашего моста - нулевой.( не путай с углом наклона шкворней как продольным - кастором, так и поперечным)

Я про то, что построена Обнинская АЭС - именно как "учебник" для подводников. То, что ныне - всё же уже скорее "макет". А тогда - всё в натуре работало так же, как на АПЛ. ( ну - только энергия шла не на вращение ходовых элкутромоторов, а " в единую энергосеть страны" типа...

Самое простое - собирать "на палке". Вместо полуосей при сборке вставить "палку". Ессно - одев цапфу на место. Это если очень свербит. Знаешь - на бухани моей - прекрасно живут. А там нагрузки - в разы больше, чем у ГАЗ69 ( даже у пустой бухани на передний мост - 1260кг приходится) И ещё. Нахрена тебе резьба в полуосях ?? "как дедушка завещал" - старые трещётки втыкать ?? Последователь Мазоха, блин... Нормальные ХАБы - "от ЭЛМО " ( многие их хают, а я ими с 1997 года пользуюсь) Не нравятся ЭЛМО - ставь "От АВМа" http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=61 Но - если имеешь родную РК( самое слабое место - втулка на валу привода переднего моста, которая при стоящем кардане - трётся). Собранный аккуратно передний мост на "Бирфильдах", новый передний кардан ( = задний УАЗ452) - тебе хабы наф не нужны. Ибо главное сопротивления качению дают шрусы. Бендиксы - меньше "Пилёного шара" . Но - гораздо больше "Бирфильдов".

Ужгород.

Крестовины тебе никто не предлагает ставить. ШРУС типа "Бирфильд" - это та самая "Граната" шестишариковая, что на большинстве современных машин передние колёса приводит. Твой запас пятишариковых убийц "Бендикс-ввейсов" - сдай в чермет. Там им самое место. Почему ? - если за свою жизнь ни разу не сталкивался с заклиниванием поворотного кулака в повёрнутом положении - значит просто с ГАЗ69/УАЗами дела ты не имел. По втулкам тебе уже сказали выше . Та же хня, что и втулки под шкворни. После запрессовки - пройти развёрткой ( можно пробить шариком- как и шкворневые, собственно) А вот упорные шайбы ( что прессуются и в рюмку и в цапфу) - мне как-то аж пластмасовые продали в ларьке. с УАЗозапцацками...

Вечно ты говно какое-нибудь найдёшь. Даже открывать твоё видео не стал - хватило говношва приварки стакана к ШОПКу на заставке... Сюда смотри : http://www.bazashop.ru/product_501232.html

Таки знаменитая Обнинская АЭС ( первый в мире "мирный атом") - "всего лишь" энергоагрегат от ( для) АПЛ . И одно из назначений Обнинской АЭС - она много лет была "учебным классом" для тех, кому в море точно такие же агрегаты обслуживать потом....

Ерунду не пори. Лет с десяток те шкворня, что на подшипниках для УАЗа - имеют роликовый радиально-упорный( конусной) подшипник, стоящий в "шляпке гриба". Дальше - только крышки шкворней. Видимо ты их даже на картинке не видел. Кулаки лучше ставь УАЗины. и проще с запчастями и универсальность по посадкам колёс - не лишняя. Сальник шаровой опоры - наф не надь тебе "от 469". Ставь "от пЭтриота" ( индекс с 3160 начинается). Полноценная резиновая манжета на металлокаркасе. Одно "но" - одевать на место - только при снятой с чулка "оюмке" ( Шаровая Опора Поворотного Кулака - ШОПК) либо ( как я себе ставил) - аккуратно болгаркой с тонким отрезным диском ( лучше 0,6мм, но и 1,0 - канает) рахрезать " в самом верху". Тогда - не разбирая узла ставится. Какие кольца прижимные будут лишние - по месту поймёшь. Манжета - на порядок лучше старорежимного колечка из резины и с войлочным "дублёром"... ШОПКи ГАЗ 69 от УАЗ отличаются только посадками под шкворня.( их диаметром) Посадка искомой манжеты - одинакова. И ещё. Коль собираешь мост - глянь сюда : http://www.gaz69.ru/ipb/topic/122292-shrusy-birfild-s-zavoda/#entry372602 По колхозному - штырём-выколоткой через маслозаливное отверстие. По втулкам полуосей... Вуглускр как-то выкладывал подробный отчёт о внедрении вместо этих втулок - подшипников. Где висит отчёт ? Либо в разделе "по теме" ( трансмиссия или ходовая) Либо - в "Нашем опыте". Покопайся. Тебе самое то ( коль токарка в своих руках)

Борь! А нахрена тебе рычажники ? Телескопов нынче - уйма разных. твоя рама , в отличии от родной - легко выдержит "нештатные изгибающие моменты" от не очень удачно поставленных "телескопов" 9 самый частый дефект при установке оных на раму ГАЗ69, особо на передний мост). Ну а по поводу ремонта/классиыикации рычажников - Артём как-то целый трактат написал. Где-то " в анналах форума" хранится. Пошукай. Или к Артёму стукнись. Разжуёт - до состояния пульпы 6-))

Спецавтомобиль для загрузки картохи ( конопли?) прям в самолёт ? Эксклюзивный выпуск для товарищей из солнечной Колумбии ???

А То ! Только что-то больше памятников не 51, а ГАЗ-93 ( который самосвал). Живьём я таких не застал.....( в смысле - сам не ездил и не починял) А вот на "чиста 51" - в лес за ёлками ездил :-)) Даже благодаря этой машинке - "вне очереди" день свадьбы получил в Калужском ЗАГСе :-)) Как раз с корешем возили ёлки( полна машина была). Подъехали к ЗАГСу ( жена моя будущая там уже очередь на подачу заявлений заняла). Тётки увидели машину ,полную ёлок... Слюни распустили. А я им - Выбирайте! Сколько захотите !!. Сразу и день "поближе" нашёлся, и время - какое пожелаем... Коррупция в чистом виде ! ( канун 1991 года. Свадьбу гуляли второго февраля) А вот ещё фото с яндехкарты : https://maps.yandex.ru/6/kaluga/?ll=36.295422%2C54.506226&z=14&l=pht&photos[oid]=img_161628424%3A1268345&photos[id]=urn%3Ayandex%3Afotki%3Amdanilov57a%3Aphoto%3A1268345 Место - рядом с "новым"( лет десять как уже) мостом через Оку ( Пучковский мост - "нижний" по течению в Калуге) ныне - ладья с витязями. А поначалу стоял КРАЗ-"лаптёжник"-"миксер". на постаменте. типа - памятник дорожникам/мостостроителям. Но как-то быстро в неприглядный вид пришёл. Убрали . А потом - эту вот ладью на его месте соорудили. Аляповато. Но - достопримечательно

Жесть. Без ушей оставит. Кореша работали егерями в заповеднике. такой гена у них был на кордоне для зарядки аккумов на рацию. Ну и освещение домика - вполне тянул. Пытались мы с ним как-то телевизор посмотреть.... Терпелки хватило минут на двадцать. оглохли. Выключили его наф, запоганили карасинавую лампу , запалили камин и сидели остаток вечера, балдели.... ( утром пошли на бобров смотреть - их запруда в сотне метров от кордона была) Заповедник "Брянский лес". Кордон "Вилы" ( бо слиянка лесных речушек рядом). 1989 год. Весна. Начало апреля....

??? В Калуге ОК46 Ф2,5 мм ( самый юнивёрсл) - от 900 до 950-970 ( 5,3 кг) Ф3мм - подешевле. 825-930 рублей. не торгует ими нынче только ленивый.... Вот UTP-612 пока не нашёл ( Германия). судя по описанию они - покруче. Ибо обмазка эластичная. Позволяет согнуть электрод для "работы из-за угла". А 613 ( иль 611 ??- забыл) - ваще интересно. Спецом для работыпо мокрому ( в том чилсе и трубам с водой, но без давления). тоже пока не нашёл. Не возят к нам УТПшку.... :-((

Кхм... Колесо ( резину) ГАЗ52 ( не знал никогда индекс модели) - из твоего Цимлянска ( Волгодонск ?) до Мск 2500 за штуку доставка ??? ПЦ. Дешевле тута ево золотом обмазать.....

От Юры в Калугу колесо Я435 ( 0,1 куба и 17 кг весу)за... по моему - 450 рублей прикатилось ( уже забыл. во! а всего пара недель как) Эти - гораздо крупнее. По тысчонке клади - не ошибёсси. Тем паче - с новомодным Платоном....

Таких улюбищ - сонмище : https://yandex.ru/images/search?text=Королева%20пластических%20операций.%20Россия&img_url=http%3A%2F%2Fplasticsurgerystar.com%2Fpage%2Fmichaela-romanini-before-and-after-lip-augmentation%2Fmain_image_thumbs%2Fmichaela-romanini-before-after-lip-injection.jpg.thumb_60_width.jpg&pos=1&rpt=simage&stype=image&lr=6&noreask=1&source=wiz

А ты пересыл считал ? Даже без "плясок" Мишиных ( прими с дилижанса, отвези в ТК) 3000 за новую "дома" , да которую перед покупкой пощупать можно - это дешевле, чем 500 " в новоебенёво" за пару тыщ килОметров "с пересадками" и не глядя. Безусловно - если с оказией, кто из друзей мимо едет на грузовике ( иль мафынке , позволяющей "не замечая" эту пару колёс "на пол бросить") - тут совсем другой базар...

у меня такой : http://www.krsad.ru/products/EPG2400i куплен весной 2010 года. Сварочник такой : http://linkor-semali.com/tovar/vd-230i Вполне вытягивает. Правда - реально не более 2/3 "громкости" ( силы тока). Электродом Ф2,5-3,0 ( с подачи Вуглускра - на ЭСАБ ОК 46.00 подсел плотно) работать получается даже гаражные петли Ф30-40мм... С маааленькой хитростью : Зв неимением согласующего трансформатора ( почти обязательный элемент при запитке инверторного потребителя от инверторного же генератора) пользую "дроссель" из 50 метров удлинителя ( провод ПВС 2Х2,5мм2) , свёрнутого плотно на круглую катушку. Недостатки гены : Стал сильно дымить мотор . Похоже - поршневой уже кирдык приходит. кЕтай, ёпта.. Пару раз лечил развалившийся глушитель. СновА хреново пускался. Когда совсем достало - докопался. что блок зажигания мандит. Купил такой же ( от мопеда "Лифан") поставил. теперь в любую погоду - со второго потяга( не рывка!) пускается. За пять лет этим геной построено не меньше трёх( пяти ?) километров забора построено( не только мы с напарником, но и другу давали - он только на заборах трудится) Но вот поршневой - уже кирдык скоро.... :-(9 Потому такого же гену, но с мотором "родная япия" - было бы лучше. З.Ы. Насчёт сварки ещё: "обыкновенный" - синхронный гена даже 7 кВт сварку не тянет. Не успевает среагировать по просадке во время поджига дуги. У инверторных ген быстродействие оперативнее. Естесственно - речь о "просто генах". Гена который имеет "встроенный" сварочник - совсем другой базар ( и даже не про гену-"постоянку" речь)

правильно ибо нехуй

https://img-fotki.yandex.ru/get/5701/123556560.7/0_78d7c_7b753e40_XXXL У пожарной части. Калуга. микрорайон "Байконур".

?? Ничё так, что проект "Мангазейской" ЖД существовал уже тогда, когда мальчонко только в семинарию поступал ???

http://4avto.ru/catalog/trucks/58345/ Вот практически первое, что поиском вылезло. НОВАЯ. В Москве. За морем телушка - полушка. Да дорог перевоз... А если включить " ресурс поиска по стройкам/помойкам"....( в смысле - не новую в магазине, а "за пузырь" у прапора, иль у сторожа...) Отпадёт как минимум цепочка напрягания друзей( и оплата услуг ТК)

Ну и "на закуску": ГАЗ-64 считается самой, пожалуй, редкой машинкой из серийных ГАЗа. Причина ? А сделано их мало. К тому же - большинство либо сразу летом 1941 погибло, либо немцами затрофеены ( большинство известных фотографий - именно из немецких архивов) Даже , пожалуй , пореже, чем 61-417 ( 415?) - пикап-вездеход ( которые практически все были брошены в битву под Москвой в качестве мелких арттягачей) И пореже, чем ГАЗ( НАМИ) - 011 - первая амфибия "по мотивам" Форда.( на агрегатах 67). Этот зверёк - есть ныне в Калуге . Виталик его владельцу иногда помогает гайки крутить ( ну и меня разок позвал "на посмотреть") Считается что ныне ГАЗ64 "сохранов" не осталось. В Прибалтике - собрали "как бы новодел" ( из 67 перепилили по заводским чертежам) Ну и кто-то из "зубров" ( Шаманский, Задорожный, иль ещё кто?) - вроде как такой проект начинал мутить... Так что реальные даже "кости" ГАЗ-64 - имели бы огромную ценность. Если не в денежном смысле, то в музейном - несомненно.

Если не по Вове Бланку, а хотя бы "по Кропоткину" - то выше определение я уже дал. А ты всё Вову -сифилитика цитируешь....

Всю жизнь Прибалты считались знатоками ретротехники. И -признанными мастерами в её восстановлении. Если парень из Риги своих слов сказал ( ну нет у него на компе русской раскладки) .- какого Х с ним препираться ??? Ошибиться может любой. А вот дерзить в ответ на указание об ошибке.... З.Ы. Слова "Гонор" и "Отвага" в русском языке обозначают очень разные понятия. Как правило - не пересекающиеся. З.З.Ы. У представленного убитого ГАЗ67 всё же рама( похоже) - родная. Ещё - мосты и амортизаторы. Уже что-то. То есть - не совсем в чермет. Есть то, что может пригодиться восстанавливающим свой "Иван-Виллис"