Федот68

В моде, не в моде -он есть. Полноценный "подвид" Великага и могучега. Такой же как О*феня и прочее.

http://www.autosphere.ru/novosti-partnerov/prostoy-remont-rezbi-s-pomoschiu-helicoil-plus Тут есть описание. С картинкиме Где купить ? - у нас в "автометизах" и во всяких "Суперболтах" с "Крепмаркетами" есть в продаже. Иногда бывает и "полный комплект" - с метчиком, "спецом под размер увеличения именно на пружинку".

Взрослым мужчинам чай подавался в стакане с подстаканником. Вот там ложку вынимать было нельзя -она придерживалась указательным пальцем, а ладонь обхватывала подстаканник, причем средний и безымянный палец - внутри ручк. Держать подстаканник за ручку - моветон Чай в стакане с подстаканником - кипяток крутой. По определению. И держать подстаканник так, как ты описал - не каждый факир сможет.... Собственно - подстаканник и придуман для того,чтобы не обжигать руки горячим стаканом.

"Если резьба разбита по самое не могу - только ремонтные и спасут. " Обрати взор на "пружинки" - рем. футорки из проволоки ( правильное название не помню). Очень недурной вариант. Держат - практически без потерь от первоначальной несущей способности соединения.

Высокий звон Косматый облак надо мной кочует, И ввысь уходят светлые стволы. Валентин Сидоров В худой котомк поклав ржаное хлебо, Я ухожу туда, где птичья звон. И вижу над собою синий небо, Косматый облак и высокий крон. Я дома здесь. Я здесь пришел не в гости. Снимаю кепк, одетый набекрень. Веселый птичк, помахивая хвостик, Высвистывает мой стихотворень. Зеленый травк ложится под ногами, И сам к бумаге тянется рука. И я шепчу дрожащие губами: "Велик могучим русский языка!" Аоександр Иванов. Ведущий передачи "Вокруг Смеха". Один из лучших поэтов - пародистов эпохи "взрослого СССР" А это - самое его известное :-)) Ещё : http://www.kulichki.com/tolkien/esgaroth/mith/musom/ivanov.shtml

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/4841-beskontaktnoe-zazhiganie-s-datchikom-kholla/

Взять-то нивапрос.( и наверняка серийный выпуск подходящих - для Сузуки какой, иль УАЗа - налажен) Увидишь ценник ... Язык проглотишь - точно.

Половинить нада....( с0 В смысле - снимать поддон и смотреть обвязку маслонасоса в первую очередь.

Кстати.. Цапфы от переднего моста - прекрасная заготовка на ось прицепа. Сварил саму ось например - из профильной трубы 60Х60Х4(лучше 5). С фланцами для крепления цапф( можно и цапфы сразу приварить "наглухо") - и готова прекрасная ось на прицеп. Одел УАЗоступицы - и вперёд.

Намазывая ? Моветон. Камчатские кацапы рекомендуют её исключительно накладывать ( толщиной вдвое толще ломтика хлеба) Ну а в голодуху -ложками, ессно.

Тут -дедушка Кегресс рулит. Или - гусеницы , что вместо колёс одеваются.( Матрикс вроде? - ну как в одной из серий фильмы "Такси")

Ясен пень Эти кацапы с голодухи пьють пыво сраками.....

разряжу обстановочку чутка. Только сейчас проезжал по улицам родной Калуги. В очередной раз постебался над вывеской : "Суши-бар КАВАСАКИ". "Кава" - вроде как на мове - "кофе"... Чем поят -то людей в этом баре ??

Воть иманно Юрич ( с). Рем.шпильки - сыромятина. А нормальные - М10 ХМ10шаг1 - "от коллектора" ,да омеднёные , да с катаной ( а не резаной) резьбой , с "промежутком" чуть больше диаметра, чем резьба - самый помидор. Гайки М10Х1 "на 15 " - это шатунные гайки. Много от чего . хотя бы от "наших" ( м 20,ЗМЗ24/402,УМЗ417/421) моторов. Ессно - с хорошими гроверами. И тогда настанет Щастие. А с гайками "на 17" - утрахаешься колёса снимать/одевать. Разве только если ЦО раздрочено до ужаса ужасного....

Ступицы УАЗ "колхоз" - дефицит разве ?? На любом чермете - с ментозаврических машин - целое ожерелье с них соберёшь. коль совсем жаба давит - попробуй следубщее : 1) снимаешь ступицу. Выгимаешь с неё подшипники ( вариант - снимаешь сальник и обе внутренних обоймы , а потом - поддеваешь упорное кольцо внешней обоймы наружнего подшипника и сдвигаешь обойму по максимуму3 внутрь) Далее . размечаешь новые места под шпильки сверлишь новые шесть отверстий, нарезаешь резьбу. Старые "дырки" - лучше заткнуть гужонами ( вкрутить старые шпильки и обрезать заподлицо). Далее - собираешь всё "взад как було". и ездишь счастливо. Не забывая почаще проверять люфт/затчжку ступичных подшипников ( основная причина разбалтывания крепиежа полуоси к ступице - болтание ступицы ) Но новые ступицы поставить - гораздо проще. А если найдёшь ментозаврический бухлобус ( не скорую, а лучше ППС, а ещё лучше - ДПС) - то ступицы будут практически новыми. Ибо в этих машинах кроме спидометра мало что за время службы крутится....

Про Оду \орбиту ( по поводу надёжности) - ничего не скажу. А вот довелось как-то покататься на "каблуке" из Оды который. Правда - с шестёрошным мотором . На практически новой машинке. Эта падла до 160 км\ч - разгоняется. Причём - чем быстрее едешь - тем сильнее "в дорогу влипает". Как по рельсам. От Данилова монастыря ( морг третьей градской) до мкр."Бушмановка" в Калуге ( морг дома престарелых) - за 2,5 часа "от подъезда ло подъезда" . Лето 2004 года ( если память по дате не врёт)

401 - тоже такой же ( взаимозаменяемый. как и распредвал , собсно - если , установив 408 распредвал в 401 космич не пользоваться штатным приводом дворников) "половинки" ШРУСОв . Внутренние ( с длинными шлицами) - вроде как внутренние от 67. Вторые - от 69/УАЗ. Но вряд ли пригодные в дело ( если только не перековка/переточка на "пилёный шар") . по износу дорожек под шарики.... Кардан в сборе - похож на рулевой кардан от ЗиЛ-130 Руль - очень похож на 407 ( некомплект - нет "бибикалки" - она "с кольцом", коль память не врёт) Цапфы - ГАЗ69/УАЗ ( одна и та деталь). Думаю, что "дивчинка выебки не стоит" - пересыл дороже железа этого будет ( разве что кроме руля - но тут знатоки космичей поправят) Хотя... Ни разу не потрошил Космичёвый передний ведущий мост. ( 410-411-415-416-2148-2150). Если потроха от него - это меняет дело.( и в плане финансов - тоже)

В таком нарезе - ты прав 1000 % Тут - именно "дубовка-фреза" с шипами - рулит ( опыт автокроссов УАЗа - то же самое говорит) В смысле : Укатанный снег - всё же "малость продавливается". И тут выигрывает узкая резина с малым насыщением протектора , которая тупо продавливает поверхность. Ну а в местах ,где реальный лёд на снегу - шипы выручают. Кажлому овощу - свой грядк! З.Ы. "общее правило" - про то, что зимняя резина должна быть уже летней ( чтобы продавить "кашу" до твёрдого) - тоже не аксиома. А как быть на глубоком и в меру уплотнённом покрытии ? Тут - как на песке/болотине - широкие и мягкие "лапти" - рулят. Каждому овощу - Свой грядк ! ( вроде как Александр Иванов, который "Вокруг Смеха" в такой транскрипции эту фразу первый произнёс...)

Спасибо, Слава . Слава Славе ! ( гы ) Служа доблестным "воином" - стройбатовцем в Ижевске , зимой 1987 ( с 86 на 87) - стоял в оцеплении на ипподромных гонках по льду. Первый день - Волги ( свыше 2000см3) второй - космичи с жугулями. и одна 2108 ( всех уделала - аж неинтересно смотреть) Стоял первее первого ряда болельщиков . Оцепление, ёпта - шоп гражданы под колёсья не посваливалися... Картинки - как вчера смотрел перед глазами... Ну и на мотокроссе Ижевском ( чуть ли не этап чемпионата Европы - даже тогда !!!) - тоже мы стояли. так же. "вопреки правилам" - и местами менялись ( в перерывах меж заездами) - чтобы увидеть побольше ... Но вот как-то мотокросс запомнился больше "сопутсвующими" картинками ( К-700 автолавку ГАЗ53 по полю к "буфету" тащит , майстера - спортсмены на 2108 со стоянки в грязи "по колено" выезжают, другие мастера - на 2402 с прицепом моцики на приыепе везут там, где только что Кировец Газона тягал....) А с ипподромных гонок - почти всё "кино" и поныне в памяти. 28 лет прошло. А - как вчера .... Но ипподромные гонки - гораздее.

Кхм... В категории "идеальный сохран" - как сам думаешь ? А в категории " качественная реставрация" - да, как бы "доп баллы", но - идеальное тех. состояние , думаю -важнее.

2142. Но не тот который "беленький" на фотке из твоего поста, а который "чёрненький" На том что я наблюдал - шильдики были оба - и 2142 и "князь" Выштамповок - "молдингов" не было.И "блатных" бамперов - тоже. И фонари - как на твоём фото., а не на фото, приведённом Вячеславом. Поначалу - ничо так вроде тачила. А года три как покаталась.... Тут и пошла отваливаться шпакля с задних стоек крыши кузова... А под ней.... Мама дорогая... Настолько "обходная технология". что просто ПЦ. Другой базар - зря "наш ответ Рено Эспасу( коль не переврал название) так и не запустили. И завод по его сборке поерили ( В Сухиничах). - 2139 - это была бы БОМБА. Даже с 1,7 мотором Уфимским , а не с теми что туда планировались... Но - поезд ушёл уже давно.... Про наработки АЗЛК, опытные, педсерийные и мелкосерийные образцы "старых лет" - спору нет. Москвич реально рулил. И партия инжекторных 412-х с ещё механическим , ессно инжектором ( 1975 год. 1500 штук) И цилиндры тормозные -"самоподводы" впервые в серию именно на Москвиче пошли ( с самого начала выпуска 412. а на Жигулях - только с 1980 года - с 2105). И много что ещё можно вспомнить. но базар-то - про "товарные автомобили", а не про "то. что хотели сделать"....

Глобус Эстонии, Глобус Украины... херня! У нас - глобус городка Боровск имеется ! http://www.domotdiha.ru/ru/kaluzhskaya/borovskiy/borovsk/globus-borovska

А ты давленьице подскинул бы - оно горааздо цеплючее стало бы...

Говорю же - по памяти :-)) А память - дырявая уже. Почему-то в голову вбилось про центральную коренную шейку.... Вот кстати нарыл цитату (думаю - корни в попытках унификации 51 и 12 моторов) : Двигатель М20 имеет конструкцию, во многом одинаковую с двигателями ГАЗ-51 и ЗИМ. Детали поршневой и клапанной групп и ряд других деталей у этих двигателей полностью взаимозаменяемы. В случае применения в двигателях ГАЗ-51 шатунов с симметричной нижней головкой взаимозаменяемы и шатуны. Двигатель М20 отличается лишь деталями, конструкция которых изменена вследствие уменьшения числа цилиндров до четырех, как то: блок картера и головка, масляный поддон, коленчатый вал, распределительный вал и др. Отсюда : http://gazpobeda.ru/dvigatel-pobedy-gaz-m20.html

Князь Владимир с 1986 года ?? ты не перегрелся часом ?? Эту поделку довольно долго наблюдал. В конторе, где мы арендовали цех - ездило это угрлюбище... Кузов , сляпанный корявым жестянщиком с тоннами шпакли ( я про те узлы, что отличны от серийного "Святогора") Ну - силовой агрегат Рено. Ага. достижение... Год выпуска - из последних . 1998 ? . 2002 ?? - уже не помню Но выпиленный из уже святогора с вклеенным стеклом ( и заниженным капотом "по моде" типа)