Федот68
-
Публикации
7 789 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
120
Все публикации пользователя Федот68
-
До чего дошёл прогресс.... Раньше я думал, что цельножелезные поршни в цилиндрах "Фенокс" - верх работы "рационализаторофф"...
-
Сам ты вентиль Приводная часть задвижки. С вентилем - ничего общего, кроме назначения ( перекрывать воду и чаво ишо) - задвижка не имеет...
-
Мне всегда казалось, что маслоуловитель стоит не на ступице. А - на тормозном щите. Такая жестяная фиговинка. Сначалащит на чулок ( на передке - цапфа. потом щит) , а потом - уловитель.Ессно - с прокладочкой ( мона без фанатизму и герметик). Его задача - при кончине сальника через дырочку в щите дать вытечь маслу "на улицу", минуя барабан/колодки.
-
Не дождёшься. И этаа. За базаром следи. Коль ты привык вертеть гузлом - не суди по себе о других. Обиженный ты наш.
-
А лишним масло в ступице бывает только когда машинка "на боку" едет - с большим боковым уклоном. лишнее вытекло - и теперь течь просто нечему..... Да и при езде с таким уклоном, коль подшипники расслаблены - и появляется перекос ступицы относительно чулка, а коль сальник уже старый и задубевший - он и не справляется....
-
А ещё лучше - вместо сапуна поставь штуцер ( говорят - от пароотводящего шланга системы охлаждения Газелей подходит по резьбе, я - просто старый сапун рассверлил и к нему трубочку наварил), на штуцер - шланжик. А шланжик - либо под капот протяни, либо хотя бы повыше ( над рамой) повесь, чтобы воду не сосал только.
-
Валя или Боря - а форумчанин грамотный. И это тут главное.
-
Не лучший способ эксплуатации раритетной машинки. Тем паче - самостоятельно оживлённой. Теперь ты знаешь - для чего существуют сэнд-траки...
-
Таки напомню главный постулат фашизма ( фашио -"вместе", "фашина" - это такой плетень из прутиков, чаще всего при снегозадержании пользуется)) "Вместе мы - СИЛА". Всего лишь.... Вот На "Мотолодке" года.. с 2008 точно тусит такая Елена из Мурманска. Реальная тётка. А по уровню знаний в ремонте моторов до неё - и "Вале-Боре" и многим здесь присутсвующим - как до Пекина раком.. Ну а шоблой на одного... Оно эффективно. Но - как-то западло, что ли .
-
Перечитайте темку. не стыдно ? По отдельности - вроде каждый вполне адекватный человек. А вместе - толпа. В худшем смысле слова - толпа. шобла. Противно.
-
Подводные крылья. Под хитрыми взаимными углами установлены. А водомерка бегает на жировых пятнах, используя силу поверхностного натяжения воды. С её размерами это - реально. А чуть крупнее - уже правило "квадрат/куб" не даст так выёживаться... То есть - площадь опоры = квадрат линейного размера, а вес = куб от оного....
-
Очень напоминает промежуточную качалку. Типа для удлинения тяги, или когда надо направление тяги чутка повернуть. Похожая хня ( тока двойная) - в приводе управлением раздатки УАЗ452. Тока там - двойная ( на две тяги). Откуда эта - в башку не приходит.
-
Про состояние ( 6 рубкилограмм после доставки на пункт вторчермета) - всё верно. 48- центрифуга. некомплектные и ржавые вговно потроха От чего ? - а Х.З 49 - кусок "верхней" ( что под рукояткой) кулисы кпп УАЗ452 50 - маслонасос М20 ( или 51 - я их по отдельности всегда путаю, когда не оба два рядом лежат) 51 - пока не сгнил был приводом трамблёра - "сапогом" ГАз21/УМЗ 451-417 Зря вы все эти железки сгноили.
-
Налицо стандартная картина : Мудачьё накинулось по воплю "ату"... К сожалению - стандартная картина.... :-((
-
Хотя если улавливатель ( такую жестяную ненужную детальку) забыли при сборке узла поставить - весьма похожая картина на фото Мистера Фикса и получится. Насколько могу судить - на фото всё же скорее потёки трансмиссионки, нежели тормозухи.... кирдык тогда сальнику. ( что маловероятно - кольцо, по которому он ходит слезло с посадки). А просто так кирдык сальнику не приходит. Значит - к таковому привела болтанка ступицы на оси. = либо просто разрегулированы ( прослаблены) подшипники, либо они просадили свои посадки в сутпице и вылетели упорные кольца .... Проще в таком случае поменять ступицу...
-
если честно , то раптора-24 уже пора за злостный троллинг в баню. На какой срок ? - а пусть модеры с админом решают....
-
Который третий - ещё на ГАЗ24 точно ставился. По потрохам все три - одинаковы. Судя по состоянию все три - на иголки. В лучшем случае - покрыть лаком и повесить на стенку. Типа креативненькое такое "украшение"... :-((
-
36- кпп. а 35 - кулиса ГАЗ24
-
Спасибо. Не знал. Лучший ныне подарок - вкусный заказ. Потому и осваиваю подарочек Слава Богу !!!
-
№32- воздухан от запора. От какого точно - не скажу, ибо не знаю ...
-
Не. 4Х4 были у Поляков только Тарпаны. Ужос ужасный при виде снаружи., но вполне утилитарные мафынки. Большей частью - пикапы. Рама ( вроде как) - Жукова., ну - похожая очень. А моторы - или от "Полонеза", или дизель Андория ( в девичестве Перкинс, коль память не врёт)
-
Дохлый номер. Либо - неслабый объём ( вес в килограммах) токарных работ по подгонке чулков и трубы- вставки. Проще снаружи накладками усиливать. и надёжнее.
-
Грузопассажиры - со вторым рядом сидений, аналог по компоновке УАЗ3909 - были точно. На первой реинкарнации моего бухлобуса кузов ( обрез без кабины- по задние стойки передних дверей) именно от такого я ставил. Собсно - на фото именно этот вариант. Полы в салоне прикольные у него были - из шпунтованной половой доски :-)) "чиста автобус - пассажир" ? - не думаю. Ибо Ныса была такая. Всё вроде как тоже самое, но внешне покузявее... Кстати. Тот "Люблин" - это УАЗ3917. В "первой жизни" ( могу путать индекс). Должны были "от УАЗа" у нас эти машинки в Гяндже ( Азербайджан) делать, с Польскими дизельками "Андория" которые, но случилась перестройка и развал СССР... :-((
-
Денис. Вопрос не про тебя лично. А - "вааще". Дело не в лени, а, скорее - в нежелании в сотый раз повторять элементарное, забивая этим архивы форума. ну а коль конкретная какая заковыка - всем только интересно правильный ответ найти. Чтоб мозги не закисали хотя бы.
-
Задавай вопрос поисковику. Коль САМ читать не умеешь. Или ты считаешь, что кто-то ОБЯЗАН тебе искать ссылки на темы просто по тому факту. что чуть лучше тебя разирается в автомобилях ??? Ещё раз СНАЧАЛА изучи ту информацию, что лежит в открытом доступе. Благо ходить далеко не надо - большинство ответов на такие вопросы в закреплённой вверху каждого подфорума темке (FAQ) уже есть. А вот потом , коль не догнал чего - вопрошай. Неужели трудно соблюдать ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ правила приличия общения на интернет-форумах ???
