Федот68

Так что таки да - в любой непонятной ситуации надо ехать кататься на мотоцикле И это правильно

Пост №6 данной темы - исчерпывающий ответ на ТС.

Да пусть педик. И Лимонов и Ляшко. Главнее ( и интереснее) - что они говорят. А говорят ( оба) порой весьма неожиданные слова. З.Ы. "постельный режим" конкретного индивида - лично мне интересен в наипоследнейшую очередь. Гораздо интереснее мыслительный процесс этого человвека. Ну а "дырявые" - гораздо чаще гетеросексуалов выдают "на гора" яркие мысли. Пусть на чистых эмоциях, но - заставляющие подумать, пошевелить извилинами.

КХМ. Турбо-таймер - есть штатная ( подключаемая) опция практически в любой современной сигнализации. Как патриот Калуги рекомендую "Пандору" ( любую)

С этого места - поподробнее. Я тебе привёл цитаты из почитаемых ныне тобой правителей твоей страны. Губернатор Херсонской области Украины, премьер -министр Украины, Ну и "примкнувший к ним" - глава МИД Польши... Про психиатрию и диагноз - согласен. То есть ты признаёшь, что живёшь в государстве, управляемом ныне полностью неадекватными и психически больными людьми.... Что и требовалось.

1) Тот штуцер, что в верхней части - просто оставь, не трогая. Это выход клапана разбалансировки. Должен идти на абсорбер - поглотитель паров бензина. Дань эколухам :-) а тот штуцер, что внизу и смотрит вправо-вперёд - это нужный штуцер. Про него чуть ниже. 2) в системе отсоса картерных газов существуют две ветви : Большая и малая. Большая - сосёт газы на вход карбюратора. в рабочих режимах. А на ХХ и режимах частичной нагрузки - работает малая ветка. И сосёт газы через тонкий шланг в пространство под дроссельной заслонкой. На УМЗ ( от которого фильтр) эта ветка отведена от большой на входе на фильтр. На ЗМЗ - увыхода из "помойки". Потому , коль ставишь воздухан УМЗ на ЗМЗ мотор - один из этих штуцеров глуши. Ч предпочитаю глушить тот, что на корпусе фильтра. Оставшийся - соединяется с нижним штуцером на карбюраторе ( про который вопрос был), который вправо/вперёд смотрит. По фильтру : Ниразу он не масляный. И никакой нагрузки на карбюратор нехорошей этот фильтр не даёт. Другой базар - "носки", которыми фильтруется воздух в этом приспособлении - назвать полноценным фильтром тяжело. Если их и пользовать - то по две штуки сразу одевая ( швами "вразбег"). Так что фильтр "от инжекторной Волги/Газели" лучше этого не по нагрузке на карбюратор, а по чистоте фильтрации ( да и шноркель проще организовать , кстати) Да. Для соедининия "помойки" с корпусом фильтра проще купить специально для этого выпускаемый шланг. "от Волги с 402 мотором". Лишнее от него - просто отрезается. Лучше, чем колхозить из кусочков :-))

Но на Волге-то в 1956 они уже были. И на Москвиче-402 - тоже.( 1957 ?) Может быть - 1948 ??

Тут.... Короче - а с какого года ? Ибо в мануале ( что у меня был вместе с тем космичом) даже на 401 модели ( не говорю про 400) - один фонарь сзади. Он же габарит/стопсигнал и подсветка номера. Второй фонарь на моём стоял. Но ( судя по книжке) - это уже более поздняя "модернизация"... По Маратовым фотам : На мой взгляд - от "Эмки" там разве что крылья похожи. Машинка явно из трофейных. Да. "курдюк" сзади - родной выступ багажника ? На эмке такого точно не было. Ну а 70 лет "колхоза" - могут скрыть любую первоначальную модель.

Но терпят власть оных. Более того - до хрипа их тут защищают. Повторю ( попробуй опровергни) "Гитлер шёл освободить Украину" "СССР напал на Украину и Германию" "Украинцы освободили Аушвиц" ( сами типо ?? Мож Бандера с Шухевичем ???) Что касается Вашего горячо любимого нового губерка..... Ой... Не смешите подмётки моих тапочек, ога ? Чмо, ссыкун и запрелестнец. Тебе, Саша - не впадляк. что такое чмо губерить в Одессе поставлено ??? Наверное - говна жирафьего поел...

А что ты подразумеваешь под термином "военные мосты" ?? Вымазанные краской цвета хаки ? А как редукторные мосты от УАКЗ469 соотносятся с ГАЗ69 ??? Коль бредишь - делай это "про себя". А коль бредишь вслух - не удивляйся гомерическому хохоту тебя услышавших. Про номера и состояние рамы - выше тебе уже сказали. Про ценник ( если бы номера были в поряде) - так же. На сей момент это чудо - есть не просто автомобиль без номеров на номерных агрегатах, а - с кустарно изменёнными номерами. Что само по себе составляет состав преступления ( полистай УК РФ). Ну а попытка продажи авто с такими косяками = как минимум "мошенничество" . Это - дополнительный состав. С такими "уточнениями" сей донор тысяч 30-50 стоит. Если мотор не просто "заводится", а ещё и не убит.

Недавно пересматривал фильм "Короли и капуста". Что-то очень напоминает.....

Хм. Территория Войска Донского ? Да. Но всё же Ростовская область РФ - это не Донецкая или Луганская. Украины. И кто и что там находится - у точно вне компетенции ублюдка из предводителей майданутых недоумков.

Поставь "староКАМАЗогитару". Пусть совсем не аутентично, зато удобно. И ставится - проще не бывает.

Ладно вам чувака гнобить. рыбалку он знатно организовать умеет....:-)

По Анурьеву ( пишу по памяти) есть : 1) винтовое соединение когда деталь притянута к "телу" винтом, входящим в резьбовое отверстие "тела". 2) шпилечное соединение ( когда шпилька вкручена "в тело", а гайкой на шпильке притянута деталь - как ГБЦ к блоку в 21А моторе, к примеру) 3) болтовое соединение - когда две детали стянуты болтом = винтом с гайкой. через сквозные в обеих деталях отверстия. Из чего следует ( по Анурьеву) , что болт - это винт с гайкой. новомодное "определение" болта как винта с шестигранной головкой - потому лично я ( вслед за дедушкй Анурьевым) считаю безграмотным.

Дедушка Анурьев в гробе от возмущения подпрыгнул.. на фото - ВИНТ!!!!

Да нихрена не "а уровне". Коль "забыл". Есть куда расти

Ползу спацтала пацтул....

В любом случае - халява. Если объявление соответствует фотографии. Пересыл будет дороже стоить. Смею предположить, что рессоры для ЕрАЗа. ( судя по количеству листов )

Название темы прочти, умНЕГ А только потом пытайся ёрничать. З.Ы. ничего личного . Ну и "родной коллектор" в теме про 402 мотор - это коллектор от мотора ЗМЗ402. Попробуй доказать обратное. "Кстати насчет переходника 2 в 1. Что можно сделать с родным коллектором и двиглом" Мой ответ на вопрос - исчерпывающий. А флуд Саши Вии и Димы - мимо темы. Ну а Трём Галкам рекомендую уровень владения русским письменным подтянуть. Дабы изъясняться так. чтобы мысль была понятна без знания его личного автомобиля и истории модернизации оного. Тема называется : "Карбюратор и 402 мотор". КТО ИЗ НАС ТУПОЙ ???

У тебя однодырый коллектор? А хочешь поставить двудырый карбюратор ? Сходи на чермет/авторазборку За небольшое количество денег или шнапсу - надёшь коллектор от УМЗ417 или ЗМЗ 24 ( с однодырым выхлопом. шоп не колдовать с приёмной трубой) И поставь себе такой. Кстати На 402 моторе родной коллектор - под двудырый карб. В комплектации для Газели - с двудырым выхлопом точно. На УАз - и так и так шли. Равно как и на Волги.

На нормальном ноуте - 26 очей. Ястреб типа. Главная фича - , что видишь сразу. А как начинаешь высматривать - чем больше всматриваешься - тем одинаковее квадратики все кажутся. Честно признаюсь - не сразу. РазА с пятого....

+100500. С телефона - "собака". С гаражного нетбука - "кошка" ( 18 очков) Попробую дома с нормального ноута....

Молодой ишшо плакаца.

Ты и так ухудшил эластичность мотора на своём ГАЗоне донельзя. Когда вместо суперэластичного древнего нижнеклапанника ( М20) впихнул ЗМЗ402 ( иль 21, иль любой другой 21/24 мотор - неважно). Что горевать по волосам, когда голова с плеч ??