Федот68

Будете смеяться. но однажды в Карелию ( из Калуги) я реально по пачке "Беломора" ехал... Ехали тремя машинками. У одного был "Атлас автодорог". У второго - карта Карелии. А я, поскольку собрался в поездку за час до отъезда - только блок "беломора" имел в машине ( из картографического материала в смысле)

Только этаа... Базар про "колхозмосты" УАЗа. У Спайсеров ( даже Хунтеровых)- всё же немного другие длины полуосей...

Отсутствие наблюдательности . (То есть - внимательность + умение запоминать) - не красит человека И гордиться таковым "качеством" - глупо как минимум. Тем более - огрызаться на заслуженные подколки по этому поводу....

Не б/У или новая ? В смысле - когда изготовлена И где ( и как) хранилась...

Квадрат "на 10". Он же = 3/8". Остальное - выше уже сказали. Шестигранник, что в ГАЗо/УАЗопробках - чаще всего встречался "на 12". Иногда ( в пробках) - "на 14". "на 13" или 1/2" - ни разу. ТСу : безграмотный человек - безграмотен во всём. Всего лишь очередная констатация грустного факта.

Вот в этой "мелочи" собака и зарыта. Ныне поиск нормального станочника со "свободным доступом" и координатно-расточным станком( ладно - вертикальный фрезер тоже справится) - гораздо сложнее поиска целого чулка. В чермете их - валом. С ментозаврических УжАЗов..... А за исполнение - твёрдая "5+". Однозначно.

Радоваться, что у соседа плохо - не по-русски как-то... Оставьте это людишкам другой национальности.

Жаба, жила, жмот! Так и не позвонил, гат.... Сошка-то была дааавно сломана . Привози - заварю.

У ГАЗ21Б(Г) /УАЗ450 - 65 кобыл. А объём около 2350 см3 8,8Х8,8 Х3,14/4 Х10Х4 = ( это сразу в см3) "21Д" - первый раз слышу о такой модели мотора.... Эксклюзив 7 Или мелкая серия ??

Будет. И , хоть чудес экономичности от К22 не добьёштся , но возможность открыв капот и покрутив винт ГТЖ подрепетировать аппетит мотора ( и его характер) - весьма прикольная штука. Затягивает... Кстати - особой необходимости ( кроме высоты карбюратора, да ( что главнее) - шпильки "повдоль" - менять низ на "Г" нет. коль очень хояестя - проще законтрить автомат ограничения разрежения . А можно и так кататься....

очень на водичку похоже. Проверь прокладку ГБЦ на пробитие. Вода с радиатора не уходила ? Вода в масле имеется ?? ( эмульсия). Скорее всего - на прокладку ты попал.Ну и на замену масла, ессно. Если повезло . Сделаешь - и будешь счастливо дальше кататься.

Скрежет - показатель, скорее всего - именно большого износа ГП. В суммарный люфт прикладывается и люфт полуосей ( по шлицам) в шестернях дифференциала. Так что диагностировать люфт ГП по люфту колеса - дело непростое... Что нужно наверняка ? Комплект подшипников дифференциала и хвостовика ( полный), сама ГП. Прокладки, масло. Если не повезёт - чулок моста ещё и корпус дифференциала :-)) Только вскрытие покажет объём ремонта отцу демократии . Да. если зубья ГП живые окажутся - не стоит походившую ГП затягивать регулировками. По необходимости - поджать подшипники дифференциала ( уменьшить толщину прокладки меж половинок моста) и подтянуть ( с полуразборкой - уменьшением длины дистанционной втулки) "большой" морковкин подшипник. Зубья ведомой шестерни - вполне через маслозаливное отверстие рассмотреть возможно. Хотя и не просто. Надёжнее - располовинить ( можно даже не отстёгивая мост от рессор)

Два-три года тому были базлы про нелегальные сбросы в Белкино. Потому и запомнил. Я-то ту ситуёвину - по "КАлПеру" только читал. Тебе, ессно - виднее на месте. Ну а про Калугу ( и много других деревенек): Непонятна психология многих "старых сироток". Дом лямов за дцать отгрохал. А и электричество мимо счётчика считает геройством. И септик поставить - типа дорого, проще ему в ливнёвку смешить .... И таких - очень немало....

Это в теории. Современная практика - проще и грустнее... Хочешь - тоже приезжай "на экспертизу". Только Кулаку до Калуги - пару раз на педаль газа нажмать, а и того не надо - Белкино у него рядом ( пригород мегаполиса Обнинска) . Там в примерно половине "сиротских домиков" - также каналья напрямую в ливнёвку брошена .... :-(((

Забродило ?? Ещё как совместимы. Приезжай в Калугу - свожу понюхать...

Жаль - Ярослав ( коллега Штольц) отдал бразды этому красавчику. Бертуху. Очень жаль. А был интересный сайт...

Нащод прорыва канальи... Вспомнилась сценка из Камеди Клаба ( вроде как "Сёстры Зайцевы "?) - про репортаж о прорыве канальи в Капотне ... <iframe width="640" height="384" src="//video.sibnet.ru/shell.php?videoid=113389" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen></iframe> http://video.sibnet.ru/video113389-Sestryi_Zaytsevyi_Proryiv_kanalizatsii/

Закон о сообщающихся сосудах помнишь ? Так вот - когда в Перми только тротуары говном покроются - Одессу уже смоет с лица Земли.... Ничего личного. Только высота над уровнем мирового океана....

Самый вкусный карбюратор для 51/52 мотора ( и не только). и ценник на фоне нынешних дел - вполне адекватный.

В 1946 других кандидатов в "стратеги" не было. Семью ( мою бабушку с моей мамой и тогда ещё одним братом) дед поселил в Феодосии. и оттуда ездил "на работу".

не "сверкайте", а абсолютно конкретные рекомендации по сохранению/продлению жизни мотору.Это раз. За "апанье" темы принято спасибо говорить. Это два.

Во-первых - посадочная.Для Бурана. Ну а во-вторых - этот аэродром ( под Феодосией) мой дед строил. Прорабил в чине капитана на полковничьей должности в 1946-47 годах. Строил взлётки для "стратегов".( тогда - Ту-4 , клон В29) Хотя деда в войну в армию не брали. По здоровью. Астма в тяжёлой форме. А в 1946 - после "патронного" завода в Глазове ( МинСредМаш - обогащение урана или что-то вроде того - позвали в сапогах родине служить...

??? Милай. Купи на базаре петуха и ему крути мозги. "для параду" ГАЗ51 ? - ЗачОтно. Но вместо "штатного" ФГО полнопоточный фильтр от ГАЗ52 ставится минут за 15-20 с перекуром. Вкладыши алюминиевые и упорные кольца коленвала - немного дольше ( всё же поддон вскрывать для этого и коленвал опускать для замены заднего кольца нужно) Равно как и обратная замена. А жизни мотору прибавляет минимум вдвое. Про ценник за кусок чермета - тебе выше уже сказали. Может и найдётся чудак, которому этот убийца мотора нужен. но - вряд ли. Разве что в дар. ( пересыл- он тоже денег требует)

На мой неумный взгляд - полнопоточный , полноценный маслофильтр от ГАЗ52 - гораздее со всех сторон....

Именно для восстановления работоспособности "внутривального крана" . Ну и для правильной центровки относительно переходных отверстий дроссельной заслонки. "просто шайбочки" - ниачОМ.