Федот68

Ф топку это говно. Ставь полнопоточный "от жугулей". Самоепростое - через штатный Нысин( от S21) кронштейн. Как сделать и где взять - на форуме прожёвано до состояния пульпы.

http://dieselpunk.livejournal.com/685283.html Про авто со встроенным умывальником....

Таврия -нуёнах. По весу -мало от 2108 мотора отличим.а по запцацкам ныне... В Окомоторе -всё ничо, но на свой рабочий объём/массу перетяжелён он . Тут 2108- рулит однозначно. Неужто там у вас нет разборок с япономамами ??

Любимая поговорка моего однокашника,хохла .Генки Костюкова : "Як эти кацапы пьют пиво сраками ???"

Говно эти моторы от Урала и Днепра. Особенно - верхнеклапанные. Недаром одно время было модно в Уралы Оковские моторы вставлять.... Поищи моторчик от разбитого гидроцикла. Как правило там 3ц 2т... и кобыл 70-140.... Или от подвесника лодочного ( только сохлаждением мудрить придётся). Либо что-то от мелкомашинок-Сузуки Свифт, иль дажеМатиз - вполне. Хотя самое простое - подружиться с парапланеристами/мотодельтапланщиками. И "взять погонять"готовый агрегат ( его не куроча целиком примастырить - вполне несложно будет. )

Ты, наивный , всерьёз думаешь, что руководство эти анкеты читает ? А не попка-дура из "отдела кадров" ??

Калу́га[1] (лат. Huso dauricus) — пресноводная рыба рода белуг, семейства осетровых. Содержание 1 Описание 2 Распространение 3 Образ жизни 4 Численность и лимитирующие факторы 5 Охрана 6 Научное и практическое значение сохранения вида 7 Примечания 8 Ссылки ОписаниеДлина до 5,6 м (не исключено существование 6-метровых особей), весит до 1 т. Рот большой, полулунный. РаспространениеРаспространена калуга в бассейне Амура, встречается в Аргуни и Шилке, есть в Сунгари. В море за пределы Амурского лимана не выходит. Так что вряд ли это именно калужонок .....

Сопьёсси..

А это ... вполне вероятно( хотя как ??). Коммерческие автобусные перевозки на автобусах без АБС - уже лет пять-десять как запрещены....

Дело Онанищенки процветает и ширится....

А какая в попку разница ? Либо тяга ( шток , торчащий из вакуума) длинная - не даёт отходить поршню( поршням) до открытия перепускного ( перепускных).Либо ( у меня было) - тупо поршни слишком длинные В смысле - первичный поршень при отбое до упорного кольца - не открывает манжетой перепускное. Тупо сточил торец поршня на точиле - и всё стало ОК ( ГТЦ УАЗ3151, двойной. Новый, падла...) После этого разозился и переделал кронштейн под Волгин ВУТ ( от Газели) и их же ГТЦ, ессно. Три пятилетки - забыл ,где и как оно стоит....

Ты этаа.. Нос не вешай. В проектах- долгостроях самое трудное - не перегореть.

И с воздушным шариком, привязанным к заднему бамперу ?? Впрочем - "на ручке" пустую Эльку буксануть заставить - "на раз". как ни странно - "автоматку" закопать - гораздо сложнее...

Дык Вейрон - он полноприводной вроде как. Вполне зачОт. Резинку Я-192 - и по грибы на етой шлюховозке... 99.999% - либо зазаложилось перепускное отверстие в ГТЦ, либо перетянута тяга педаль/ГТЦ, иль погнута педаль/кусок говна какой влетел... тупо перепускная дырочка не открывается Пружина ГТЦ ? - а чо ей будет - она в жиже купается = сгнить вряд ли может ( если жижа - тормозуха, а не раствор стирального порошка)

Начало ролика - ни в какие ворота. Ни по законам ( рекламы и физики), ни по понятиям. КАК они умудрились Эльку заставить рыть колёсами гальку ???

От. А сцепу в "полувыжиме" - почему ?? А потому, что на низких оборотах под нагрузкой - глохнет. Да. "мошша" - чуйствуецца. Что хорошо для гонок - для неспешной кайфовой езды - не гут.

Смотрим название темы... Далее Смотрим на устройство тормозной . На примере УАЗов. 469 ( как и 69) - и ГТЦ и педали - на рама 3151 - и ГТЦ и педали - на кузове... 452 - ГТЦ и педали - на кузове. 3741 - ГТЦ на раме. А педали - на кузове. Всё работает. Причём тут - "религия рама" ??

Тебе про эпплю с пляской с УАЗом ( 452, но ГТЦ от 3962) расписать ? Решилось ТОЛЬКО подточкой по длине главного поршня ( который к нажимному штоку ближний) - именно неоткрытие перепускного окна.... Машинки они все весьма одинаковы. И из одинаковых железочек собраны. ПОХ на марки ( и иномарки в том числе)

Хм. Верхнеклапанный мотор на базе классического нижнеклапанника ? Да. Мощнее Да . Резвее. Но эластичности - никакой ( в сравнении с М20) нУ... - КАК моторы космича 401 и 407 сравнить ( несмотря на много меньший объём 401 - тупо поршня совсем малипуськи)

469 или 3151? Если 469 - могло после удара погнуться крепление ГТЦ .И тупо хода отбоя в ГТЦ не хватает для открытия перепускного отверстия. Почему клинит только одно колесо ? - а может там меньше всего изношены колодки.... Всё же у 3151 гораздо умнее ГТЦ поставлен. А если заменить ВУТ на Волго/Газелин ( неольшая переделка кронштейна) - то ГТЦ от Волго/Газели лучше поставить. Или не париться с переделкой кронштейна -и Бошевский ВУТ с ГТЦ от ПЭтриота.

мотор этот имеет индекс S21. Какие шутки ? А ещё он на "Варшаву" ставился.( седан на основе "Победы")

Спасибо за инфу.

Другое. По типу ЗиЛ-130 - крепёж "переднего" ( фиксенного), да и другого конца рессоры исполнить То есть ухо рессорное, просто прикрученное к пакету ( коренному , или паре коренных). Да. изготовить ухо. Да. просверлить ( прожечь плазморезом) в нужном месте лист. Но это надёжнее, чем не имея твёрдых навыков кузнеца ( и термиста) изготавливать коренной/подкоренной лист. Да и заготовку под такой лист - поискать надо.....

Говно. Резкая кислятина. А вот Явский ( Москва) - тот действительно хорош . Был.... На мой вкус - и Моршанский на голову приятнее Урицкого.

Но не по феньшую как-то... Тем более та полуось, что не подрезанная - короче , чем надо получается. Что не гут совсем. Зачем извращаться, коль родни - на полвека вперёд хватит ???