Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Федот68

Газонщики
  • Публикации

    7 781
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    114

Все публикации пользователя Федот68

  1. Да нечего там геморройного нет. Колокол-обычная запчасть. Прально парни говорят-все дело в цене вопроса. Ты прочти хотя бы раз заводскую инструкцию по этому вопросу. Или поломай башку - почему это мотор колбасит а ведомые диски рвёт со страшной скоростью ???
  2. Пока идет сборка, я тоже сомневаюсь что хоть что то удастся с такими доброжелателями.. А ты советы принимаешь к сведению ??? Насколько можно понять - НЕТ. Сказали тебе - пересверливай или завтуливай отверстия во фланце корпуса дифференциала. Ты же целый день убил на то, чтобы испортить шестерню..... Нет там места для головок болтов. Подшипник "морковки" ( его корпус- то самое кольцо) упрётся в эти головки....... Хотя ты виновников своей тупоголовости уже определил.
  3. Печка - лучший вентилятор. Попроуй опровергни. "на сдачу" и влажность снижает в гараже ( в 99,99% случаев - невредно )
  4. Это не минвата была, а пародия на нее. Настоящая минвата из камня делается и не горит) Угу. Тока та сушильная камера - ещё конца 80-х годов постройки была. Вряд ли тогда кетайцкие поделки у нас уже массово на рынке были......
  5. Ты уже собрал редуктор ?, радостливый ты наш ??? Сомневаюсь что сие тебе удасться. Вован абсолютно верно баг определил...
  6. Радуйся. Ты исключил сброс масла через "фильтр" тонкой очистки. Но радость твоя ненадолго. Ибо "фильтр" грубой очистки - не есть очистка масла. Что делать - описано наиподробнейше в анналах форума. У тебя немного зажат редукционный клапан на маслонасосе ( коль прибор не врёт) . Но коль реально больше "пятёрочки" не поднимается - всё пока нормуль. Установи всё же на свой мотор нормальный масляный фильтр, ага ?
  7. Базар не про колокол а про коллектор УАЗовский был. Он -то без проблем подходит на ГБЦ что 402, что 24 , что 403 мотора( и 433 и прочих колдунств) лишь бы "круглая" ГБЦ..... Так что вопрос вкусности САГовского мотора - в его ценнике. Всё же колокол неродной "по пральному" - геморойное дело одевать. А "просто втыкнуть" - мож нуёнах , а ?
  8. Оно. Ну а каталожный номер ? - по применяемости на модели видимо.( 451М зело отличался от "просто 451. есть ещё шняга по годам, вернее - "сериям" выпуска - но проще башку не забивать )
  9. Чем это сотовый поликарбонат с пенополистиролом под ним легкогорючее чем ДВП или фанера ??? И "пенка " полиэтиленовая в качестве уплотнителя именно гаражных распашных ворот - гораздее всех других материалов. Проверено не только лично. Нормы - это прекрасно. К сожалению - обычно строят гараж "из того что сп....л по случаю". И ОСБ-5 - я лично даже у парней, что эту ОСБ покупают вагонами ( цех по выпуску компелктов для "пенопластовых домиков") не встречал В Розницу в нашем регионе только - ОСБ-2 и ОСБ-3 продаются... Про обшивку "снутря" гаража по максимуму металлом - полностью согласен . У меня один бокс полностью "недонержей" обшит ( досталась мне вдвое дешевле оцинковки) Про "обтечёт красота на машинку" - художественное преувеличение. Потолок в боксе 2,5-2,7 метра высоты у меня утеплён "экструзией" - листы кструдированного пенополистирола под маркой "УРСА". толщины 30 мм. По нижним "гребням" кессонных плит, ессно. При активной топке ( в дальнем углу гаража +25*С . "за бортом" - -20*С) - никаких проблем. Даже непосредственно над печкой ( масляный "сапог" с обшивкой - в теме "отопление гаража" засвечен) При возгорании всерьёз в гараже - неизвестно что пожароопаснее. Пластиковые панельки или деревянная "обделка".... Первые вроде как загораются чуть раньше, горят вонючее.... Но общая масса их и тепло, выделенное при сгорании - на порядок точно скромнее тепла от сгоревшей деревянно "обделки" гаража...... И минвата прекрасно горит ( особо - подожжённая каплями от электросварки , да в межстенном пространстве.......) Было дело - утрахался тушить распиливаемую бывшую сушильную камеру....... ( утепление минвата , обшивка металл 2 мм внутри и 4 снаружи.....)
  10. Федот68

    Скажите мне, что за машина))

    А чем он от "Сахры" иль "Роксты" отличается ??? Отличий - не больше чем у АЗЛК -412 от Иж-412......
  11. А какие хорошие генераторы есть из "250" семейства? Г-250 слабоват будет. А вот тут уже идём в лабаз и покупаем "новый на 90-110 А" для УАЗа либо ПАЗа... Крепежи-то совпадают..... Только по подключке конкретного генератора - читаем его "святцы" ( несложно , имея доступ к тырнету) Один "по старинке" - возбуждается "напрямую" с замка ( катухи зажигания) "+12В". Другой же - "по восьмёрошному" - тока через лампочку. ( 12В постоянно спалят ему систему возбуждения.) Третий ..... Короче - перечислять не буду. Ибо долго и муторно.
  12. Не угадал Что И 359, что К152 меня в своё время просто поразили мягкостью. И "обтекания рельефа" ( даже при давлениях 2,5-3,0 "очка". штатное на "бычке" -5.5 атмосфер) и сглатыванием неровностей типа рельсов.... Радиалка. Несмотря не стальной корд каркаса ( К152 точно про И359 - предполагаю) Хотя с твоим МаХусом не сравнивал. Не было такого в хозяйстве
  13. Заклинил перепускной ( редукционный) клапан в маслонасосе. Либо маслонасос установлен "21" ( 451) модели - БЕЗ этого клапана ( на 21 и 451 моторах клапан в блоке мотора) Спасибо за оперативность.. А какой посоветуешь новый масляный насос? А новых только "4178" модели есть в продаже :-))). То есть "от УАЗомотора" ( он же "от Газели с УАЗотрёхлитровиком") Так что и выбора у тебя нет
  14. Да бери, если цена устраивает. Поменяешь коллектор на уазовский от 417-го и карб поставишь 2-х камерный. И будет у тебя новый 24-й движок под 92-й бензин! А зачем ? Да. коллектор стационара несколько меньше по проходным сечениям. Зато - без вопросов ставится К131А ( тот, что сейчас стоит скорее всего "С" - без ускорительного насоса, мощностного экономайзера и .....) Знаешь как раньше писали на Ролс-Ройсах ? - "Мощность - достаточная". Вот ГБЦ 402 модели - имеет неустранимую болячку - сёдла выпадают. Причём чаще впускные. Причём - целиком...... Потому замена ГБЦ 402 на любую другую - лишней не будет..... По колоколу : фото больно неинформативно. Но сколько помню ( копался как-то в "калашном ряду" САГов на предмет покупки рабочего САГа - было дело) - колокол там с виду "нормальный". Если бы сильно отличался - я бы обратил внимание....
  15. Федот68

    коптильня

    Есть много марок нежавейки, которые прекрасно магнитятся и не менее прекрасно держат не только нагрев , но и нагрев в слабых( пищевых) щелочах/кислотах...... Не могу представить - что нужно было, чтобы всего лишь коптильню из нержавейки такой толщины "прогореть".......
  16. Заклинил перепускной ( редукционный) клапан в маслонасосе. Либо маслонасос установлен "21" ( 451) модели - БЕЗ этого клапана ( на 21 и 451 моторах клапан в блоке мотора)
  17. Федот68

    коптильня

    Хм. Если нержа была нержей а не просто жаропрочкой ( Х17 иль Айси430) - то ты крут..... И что посоветовать - ума не приложу...
  18. Российский аналог ( тока крепче и грузоподъёмнее - до 1,5 тонн на колесо нагрузка) - И359. "Бычковская" резина ибо.
  19. Федот68

    Скажите мне, что за машина))

    А мож и кореец.... Смотреть шильдики/штампики/отливки надо.
  20. Федот68

    Скажите мне, что за машина))

    В "первой жизни" - да. А у той, что из "CJ" -3.5 и т. д - как и у Иранского "Жип-Сахра" - уже и двери есть и даже печка с дворниками ( на некоторых даже кондишн) То что этот зверёк - прямой потомок "Виллиса" - сомнений не вызывает. Вот чьего производства ? Вряд ли тоёта. ( она сразу " в свою" сторону эволюционировала как и Ниссан). Мицубиси ? - может быть. Кореец ? ( что стал потом Азия-Рокста) - может быть. Махиндра Индийская ? - вероятно. Ну и потомок Сахры Иранской ( был во время войны посторен в Иране завод по сборке Виллисов для СССР) - тоже вполне вероятно. В любом случае - машинка интересная и вкусная. З.Ы, При тщательном рассмотрении видно что руль слева. И похоже сродни.( по дворникам. их редко перевешивают. Хотя на такой машинке и руль смысла нет переставлять...) Скорее всего - именно "Сахра" Иранская потому.
  21. Подтягивать уже поздно. Подшипники "схлопнулись" , сорвав стопорные кольца и попутно( предварительно) разбив свои посадочные места в ступице. Замена ступицы на новую ( любой УАЗ-колхозмост. Про Спайсер - не уверен. "Военная" ступица не канает никак.)
  22. Такую херню бабушкам на лавочке отмораживай. Да. колхозили и колхозят поныне. Иногда - в масштабах ремзаводов. Вот УАЗ469Б выходил одно время с завода с мотором 69М ( он же УАЗ450 он же ГАЗ 21Г и 21Б). Но - недолго и немного.....( буквально несколько сотен или даже десятков штук.)
  23. Кронштейн от ГАЗ52 ( Львовского погрузчика тож) - спасёт отца демократии при установке любого генератора , заменяемого по посадкам с "250" семейством при установке на мотор М20
  24. Про ОСБ( ОСП) выше уже сказали. на потолок. "четвёрку" не найдёшь в рознице. А на потолок "двойки" достаточно ( эти цифири - класс влагостойкости). Но металл ( оцинковка или белый) лучше - света много не бывает. а светоотражающий потолок даёт "прирост" освещённости почти вдвое.... Ворота : Пенопласт ( самый дешёвый.) обшивка "снутря" - сотовый поликарбонат. недорого, легко ( по весу), светло и опрятно. Между обшивкой и "телом" ворот по периметру вкладываем с выпуском сложенную вдвое-трое "пенку" ( пенополиуретан иль пенополиэтилен - что на подкладку ламинированного "паркета" идёт ,к примеру). Эта хрень - гораздо работоспособнее уплотнения двери "от Тазика". Ну и не забываем что Печка - лучший вентилятор. К тому же зимы у нас присутсвуют , а ремонтить авто лучше в тепле . Коль дрова лучший выбор - печка "от Термофора". ( "теплодар" - говно. а "Булерьян/Бреннеран" отстой в сравнении с любым "термофором"). Коль масло -отработка - найди темку "Отопление гаража". Там я довольно подробно свой опыт изложил.( про "Турбоёлку"). Главный её плюс - выходит "на режим" минут за 10-15 после первого подхода к печке.... То есть вполне применима для работы "набегами". Главный недостаток - выключается ( коль долго работала) долго. Пока "нифеля" ( сажа/зола ,скопившиеся в топке и пропитанные маслом прогорят)
  25. Звезда кинофильма - канешна круто. Но нахуа ?
×
×
  • Создать...