Поиск по сайту

Ключ регулировки тормозных колодок 7х11мм = 11шт., цена 100р.

Продам запчасти на ГАЗ-69, б/у, кузовные детали есть, но пока я не определился, продавать или себе оставить, пока не торгую. Есть две левые узкие двери, с замком и без замка. Достаточно много запчастей от ГАЗ-69 подходит на ГАЗ-21 и М-20 Победа. Это указано в техническом описании на машины. Разбираю гараж в связи с переездом. Запчасти от двигателя, электрооборудование, приборы, мелочи от ходовой, фонари, фары, проводка, покрышки б/у, колесные диски. Ну и мелкие запчасти которые иногда трудно отыскать. Примерный список прилагается, попробую разместить фото. Нахожусь в Иркутске, отправлю почтой или транспортной компанией. Бензобак продан. Есть половинки моста, колесные диски на ГАЗ и УАЗ. Несколько тормозных щитов, передний поворотный узел в разборе, шкворни, медяшки на шкворни. Категория Запчасти

Установил на перед и на зад абсолютно одинаковые волговские дисковые тормоза и никакого перетормаживания не заметил! Получилось : один главный и четыре рабочих тормозных цилиндра, безо всяких колдунов и клапанов.

Эксцентрик тормозных колодок 20-3501028. В наличии = 2 шт. Цена по 50р.

итак, чо имеем: хвостовик заднего моста у меня смотрит под небольшим углом от горизонта вверх, сапун и отверстия под цилиндры тормозных щитов ну и центра цилиндров по вертикали, вертикаль эта проходит между верхними болтами картера моста, ближе к переднему, на фотке левому. и это, опорные площадки рессор на мосту я не переваривал.

есть ещё компоновочные моменты... ну и в ближних планах установка дисковых тормозов на зад. а смещение фланца крепежа тормозных дел на " полшага" меж болтами - некузяво выглядит... Самое интересное таки понять. откуда сия половинка моста. следов высверливания электроклепок не увидел.( вряд ли сняли крышку редуктора с чулка и перевернули её). Да и при перепрессовке редукторов ( на 21/24) мало кто морочился с перепрессовкой их крышек - они вполне взаимозаменяемы ибо... и подушки тогда я явно срезал из за их " взаимного винта".( а потом, помню - нульцевый мост " нарисовался" за 1/10 магазинной цены на новый. только снятый с Жука = подухи пришлось на нём обратно переставлять... может для того и срезал с этого моста ?? дело было в 1998 году летом.. Днём ( как до гаража доберусь) попробую сделать фото .

Приспособление для изгиба медных трубок (комплект= 10 штук) Диаметры = 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12. 13, 14. 16 мм. Цена комплекта 1000р.

Съёмник пружин тормозных колодок (ВАРЭМ2-287), цена 400р. ПРОДАНО!

Ролик как деталь, идущая в запчасти исчез с прилавков лет двадцать как уж точно. Вал сошки в сборе с роликом - ещё "проскакивает". Червяк отдельно - тоже очень давно не встречал... Дело говорят про ранний 469 РР. Именно на раннем есть доп. сверление ( доп. прилив под это сверление) под установку на ГАЗ69. Ну а удлинитель вала, спрятать в трубу ( или червяк на валу перебить) - дело для некривых ручек "на пару трубок" ( как говорил Шерлок Холмс)

Продаю комплект дисковых тормозов на передний военный мост. Диски 3160 АДС - 2 шт. Планшайбы - 4 шт. Суппорта Газель (Фенокс) - левый, правый. Всё новое, но лежит давно. 8000 за всё. Также есть отдельно два тормозных диска. 3000 пара. Находятся в Москве, СЗАО, вышлю КИТ, СДЭК или почтой. Писать в личку или телефон +79о57о88О93 Михаил

Был у нас токарь, звал его Дядя токарь. Звали Вениамин. Остальные звали Витамин. Как то с ним быстро сошлись. Он меня уважал, что я на эскизах хоть оси рисую. Ну и всякие хитрости мне показывал. Сначала под его надзором работал, потом сказал, Ты нарисовал, сам точи. Я ему придумал как брикс точить на обратном ходу. Умел надфилем доводить до гидроплотности. На одном станке точил от тормозных барабанов и колодок, до каких то хитрых конусов и поршней. Втулки распредвала напаеные растачивал. У него был набор губок патрона. Для разных работ. Поточнее или расточенные под какой то размер. Помню вроде 5 комплектов было. До сих пор вспоминаю добрым словом.

Топикстартер путает круглое с теплым.. У тебя дядь Ген,на 2-х дверном кузове надставки дверей из именно трубок. Ну а у sasa 4*4 кузов видать 69А (4х дверный),и там на дверях поручня как на 69 нет...надставка имеет снизу прямоугольные окончания которые вставляются непосредственно в дверь( на двери вверху под них прямоугольные отверстия).

Доброго времени суток! Всё, что осталось по состоянию на сегодня Из комплекта Светомаскировки автомобиля: Переключатель режима маскировки П-29 А -250р подсветка моста ФП-103 из комплекта светомаскировки -250р сму ФП-13-300 задних ФП-101 н/о-50р/шт сму подфарников передних ПФ-10 н/о -50р/шт Электрооборудование: Трамблер Р-23 в зависимости от состояния от 1000 до 2500 (все новые , но условия хранения разные) Стекло подфарника ПФ-3 (старого образца) -100р Элемент фары ФГ-105 (нового образца, герметичный!) -300р стекло фары ФГ-2 без маркировки -100 р стекло фары н/о ФГ-105 -50р стекло фара-искателя ФГ-16-50р Фараискатель ФГ-16 (состояние рассеивателя плохое, состояние корпуса отличное) -300р рассеиватель пластмассовый заднего фонаря н/о ФП-101 -25р сопротивление гасящее СЭ-01 -50 р розетка переносной лампы П-47К-50р ВК-14 включатель стартера -200 р Крышка контактная элемента фары ФГ-105 герметичные и обычные под лампу с/о-50р панели соединительные электропроводки на 4,5 контактов старого (широкие ПС5, ПС-1А2) -50р панели соединительные электропроводки 3,4,5 -ти клемные нового образца (узкие, пластик) -25р Муфта защитная на переключатель П-39 -25р Подсветка салона ФП-12Б (черная или стальная, есть следы хранения)– 100р стекло противотуманной фары желтое ФГ-119-150р Из состава экранированного электрооборудования: резистор добавочный СЭ-40, 40А -50 р Фильтр радиопомех ФР-81-300р Другие запасные части: щетки стеклоочистителя н/о (сплошная резинка) -150 р пара, Фильтрующий элемент ФГОТ -100р Муфта защитная кардана- 50р Уплотнитель электропроводки -25р Крышка розетки питания прицепа ПС-10 (это старого образца) - цена 1500р Труба приемная -600р Тросики ручного тормоза (старого образца) -400р Масляный радиатор -1200р Крышки бензобака -150р Буфер педали тормоза и ветрового стекла - 25р/шт 12-3501080 Муфта соединительная колесного цилиндра переднего тормоза верхняя-100р 12-3501081 Муфта соединительная колесного цилиндра переднего тормоза нижняя- 100р троиник тормозных трубок 100р 12-1004052 Втулки шатуна -250р за 4 шт Катафоты обычные красные -50р/шт

Доброго дня! Пару тросов если можно. И пару тройников тормозных на задний мост.

Хатаскрайникам просьба не писать бред в этой теме. Остальным - если есть возможность предложить коммутатор П-193, телефоны ТА-57 и ЗИП к ним, а также полевой кабель, то пожалуйста, пишите в личку. Для понимания ситуации: печатные платы и места пайки корродируют в сырых траншеях, аппаратура бьется и сгорает вместе с людьми на нп, кабель рвется осколками. Все это нужно восполнять непонятно откуда. Дошли уже до 3д-печати телефонных трубок - как это выглядит, можно посмотреть в отчете от луганского связиста, коренного москвича Андрея Морозова.

Подытожим с закипанием двигателя. Старый радиатор медный трех рядный, промытый со всех сторон, распаян, прошомполен - только не работает. Причина, сердцевина большая ее часть процентов 85 отвалилась от трубок. Сейчас стоит 2х рядный алюминиевый без дифуфзора, термостат на 75гр. полет нормальный. Всем спасибо. Сейчас ремонтирую 451.

Бензобак зил-157 (130 164) всего за 3600 руб. Есть коренные листы передних рессор. Два тормозных барабана, пара цапф, ступиц, три кардана, жалюзи радиатора, котел подогрева двигателя, крылья и пороги от кабины, открывающаяся половинка лобового стекла, глухие части лобового ст стеклами, всякое по электрике... куча разных кронштейнов. Спрашивайте! Отправка тк. Могу дать ссылку на авито профиль, существующий с 2013 года с массой отзывов - там же удобно обмениваться фотками железок

Весь целый масло которое на полу вытекло из трубок

В СССР, в советское время, никто понятия не имел о существовании какой то там компании Олл Райт. Не мог владелец раритета купить еще в то, советское время что то из будущего России..)Так что читаем ответы внимательно! По ГТЦ грузовика, он штатный, корпус литой чугун, поршень заводского изготовления, стальной. Владелец не мог заказать на него поршень токарю, ума не хватило бы и денег пожалел бы токарю за выполненную им работу. Про трубопроводы тормозной системы. На легковых машинах они изготовлялись из дюрита, иногда из медных трубок. УАЗы старых выпусков к примеру. На грузовых машинах трубопроводы тормозной системы могли изготовляться и из стали, так как это дешевле в производстве. Тем более, если грузовые машины шли только по заказу Министерства Обороны СССР и ставились долговременное хранение. Некоторые из них до сих пор стоят на хранении, хотя прошло более пятидесяти лет уже. Это все те же ГАЗ 63, ГАЗ 66, ЗИЛ 157, ЗИЛ 131... В апреле кстати, на шоссе М3, Москва-Киев видел идущие колонны КРАЗов с деревянной обшивкой дверей кабины. Состояние так себе, краска местами выцвела и облезла. На одной машине отсутствовало стекло кабины со стороны пассажира ( стоял фанерный шит) дымили конечно но ехали.

В ГТЦ есть такая деталь- поршень, она стальная, следы ржавчины имеют место быть Корпус ГТЦ-чугун литье, он практически не ржавеет изнутри. Трубопроводы тормозной системы-не дюрит а сталь. Это советский грузовик, ГАЗ 63 выпуска 1968 года, от Рождества Христова. Думаю, что человеку, восстанавливающему в столице России раритетные "Москвичи" не надо обьяснять, что такая машина существовала когда то и выпускалась для нужд МО СССР. Бывший владелец, видимо от избытка большого ума, залил после замены всей тормозной системы, именно БСК из запасов нашей Родины а не что либо иное. Хотя у него был крупный автосервис по ремонту легковых машин и все такое... Должен же он был понимать что то и знать, о применяемых в настоящее время современных, тормозных жидкостях но...)) не сезон видимо...

Потом весь уделаешься остатками масла из трубок. Всё же вакуумный маслоотсос в этом плане лучше и менее замрочный.

Приветствую коллег. Продам основной радиатор. Состояние - на фото. Не ставил, не знаю что по поводу течи. С виду неплох, пару трубок замято. 4000 руб. https://vk.com/photo99887784_457246659 https://vk.com/photo99887784_457246660 https://vk.com/photo99887784_457246661 Продам печку в сборе. Фото по запросу. 2000 руб. Купившему обе позиции скидка 1000 руб. Нахожусь в Иваново. Отправлю транспортной за ваш счёт. Тел/вайбер/вотсап/телеграм 89051073506

стойка, одна из трубок подваривалась, крепления на кабину тоже найду. цену предлагайте, в барыжничестве вроде замечен не был.

О дисках тормозных, замене. "Соболь" 22171 пассажирский люкс, Евро 3 и т.д. продал 4-х летний в свое время. Пробег с конвейра до момента продажи составил всего 390 тыс км. Реальный. Ну ессно как честный человек, скрутил счетчик пробега не разбирая сам механизм до 49 тыс км. Так как машина была приобретена у Гостехнадзора РФ новой, они приобретали ее именно под заказ для себя.... то помимо всего она была набита эл компонентами под завязку. А чего пробег скрутил-исключительно в целях заботы о з психическом благополучии потенциального покупателя!...) Работал ночью в такси четыре года с 20-00 до 8-00 шесть дней в неделю, поездки по стране вплоть до Новосиба и Уфы( ремонт спецтехники, чисто на себя работал) Вот и получается такой интересный в сумме пробег. Тормозные диски не менял, все было в допуске по толщине. Хотя колодки и накладки тормозных систем менял раза по три за год Покупателю сказал, что машина четыре года практически простояла в сухом гараже, не нагружал ничем, даже в Москву не рисковал ездить. Ну а итальянское газовое оборудование четвертого поколения поставил просто из экономии, чтобы ресурс дорогого двигателя сберечь.. Покупатель визжал от счастья, покупая машину в отличном состоянии и с минимальным пробегом....)

Сборка ГАЗов С начала 1966 г. принято решение о сборке советских среднетоннажных грузовиков ГАЗ на «Мадаре». В это время кроме передних и задних мостов завод освоил выпуск однобрусных тракторных шасси «Тип 22» (СШ-22) – универсальный 4-колёсный самосвал грузоподъёмностью 1 т, который мог буксировать 2-тонные тракторные прицепы. В мае 1967 г. в Шумене были собраны первые пять 4-тонных грузовиков ГАЗ-53А. Сначала они назывались «Рила-7», но это название не успело утвердиться в серийной продукции комбината. До конца 1967 г. на заводе было собрано 200 грузовиков. Для полного освоения сборочного процесса были подключены заводы тормозных систем в г. Бяла Слатина, рулевых механизмов – в Луковите, систем питания – в Пловдиве, крепёжных деталей – в Разграде, электрооборудования – в Елхово, аккумуляторов – в Пазаржике и радиаторов – в Толбухине (ныне Доб­рич). В 1968 г. завод уже выпускает около 200 грузовиков каждый месяц, а с сентября на площади 80 гектаров открыт новый сборочный цех. Бортовой грузовик ГАЗ-53А конца 1970-х В сентябре 1969 г. завод «Мадара» впервые принял участие в Международной ярмарке в Пловдиве, где были показаны четыре грузовика: базовый ГАЗ-53А, самосвал, модификация с удлинённой базой и опытный образец с 80-сильным дизелем, выпускавшийся на заводе «Васил Коларов» в Варне по документации британской компании Perkins. Кроме ГАЗов там впервые были показаны и два грузовика Škoda-LIAZ, сборка которых в Шумене была освоена год спустя. В октябре 1969 г. «Мадара» выпустил 5-тысячный ГАЗ-53А. Грузовики ГАЗ собирали в Шумене до середины 1990-х годов. В 1980-х годах ежегодное производство завода уже превышало 3000 машин. Болгарские версии ГАЗ-53А и 53-12 продавали под названием ГАЗ, а с 1980-х обозначались как серия «400». Позднее модели ГАЗ-3307, которые собирали в Шумене в 1990-х годах, обозначали брендом «Мадара» с индексом 500 (разные модификации этой серии также носили индексы 501, 511 и т. д.). ГАЗ-53А («Мадара» серии 400) на Международной ярмарке в Пловдиве, 1982 г. Вакуумная машина на шасси ГАЗ-53-12 («Мадара» 400) на Международной ярмарке в Пловдиве, 1987 г. «Мадара 511» середины 1990-х 1 / 3