Федот68

+100500. и надёжнее, добавлю И расход = вряд ли увеличится вообще. ( по своему опыту думаю) ??? К131 начал выпускаться лет.. через 15-20 ПОСЛЕ окончания выпуска УМЗ 451М, и тем паче - "просто 451" нормально отрепетированный К126Г - ничуть не хуже. Другой базар - К131 проще нормльно репетировать...

Судя по фото - хорошо, если 1,5 очка в колесемя245есть...

ГП какие? Поставь 8/37. Резину нормальную. Радиалку. Никаких Я192 и дажемЯ245. Я 435- на худой конец.( ЯИ357, если 15")., И502 и т.п. из бюджетных. Хабы разлочить не забудь . Ну и с мотором чей та не то. Раз он больше 3000оборотов не вытягивает . Ушоркан поди вговно. Но все же начни с выбега. ( и установка схода и проверка развала - приведение в порядок шкворней, да и рулевого) И ревизия ступичных дел. Да. Давленьицо в колесьях доведи до 3-3,5 очка.

нет патамушта один цилиндр будет кверхногами ( спускник внизу) типа выгнать воздух можно. но с изъёбствами. поставить можно. прокачивать уебёсси . И ставятся щиты на колхозы по штату сверху цапфы, на вояки - под цапфу. и соосность колодок с барабаном - умрёшь совпадать. Короче. ставил на вояки колхозные щиты , но с колхозными ступицами. В натуре - галимый кААлхоз. но - ездил и ничо.

Второй вариант - для редукторных мостов ? Горизонтально расположенные два ОДИНАКОВЫХ цилиндра.( гляньте на спускники) Против вертикально расположенных РАЗНЫХ цилиндров.

https://shvp.livejournal.com/605895.html

И все же. ГАЗ63 ( полнопривод грузовик с мотором газ11) Мелкосерийно выпускался с 1943года. До 1946- чаще с кабиной шевроле. ( их был запас патамушта ) Это про кто раньше, а кто позже...

Заменить педальный шпалер на пилу гитлера... И Дружба без надобности....

но машинки ранних выпусков апгрейдили установкой поворотников. вплоть до запрета езды без них ( аналогично с обязательным внедрением гидротормозов на газ67 в эти годы) кто сам. а чаще - в ходе капремонта на ремзаводах. говорю же - те,что из ГДР газоны - они чаще были с тумблером на панели.

эт почему ? смотри по высоте. главно - компрессионные. малосъёмные есичо поставишь наборные хоть от космича, хоть от вазов. их высоту ( если разжимной пружины мало) как раз не вредно добить колечками , которые тоненькие .

дык нивапрос. проверил. гаражный ноут легко открыает для чтения эту ветку в ВК.

Посмотри пальцы от уазопетель. Например - передних и салонных дверей 452ряда. Их немало и в лабазах и на разборках. И с каналами для смазки ( тавотница в торце врезана)

Андрюх Просто читать и смотреть картинки и даже пользоваться вставленными ссылками - регистрация там не нужна. Тока што с тилипона проверил ( ибо все остальные компы в ВК зарегенв. Женой, дочей или зятем)

С заводу мож ты и прав. А на реэкспортных ( из стран ВД)- и тумблер посреди торпедо и замок зажигания прикольный и ваще вся электрика и светотехника совсем по другому стандарту...

Уже достаточно давно ( с последнего апгрейда движка сайта??) Обратил внимание на почти невозможность правки мессаг в чате. Нажал кнопочку "поправить". Исправил. Энтер - хер в сумку. Но есть кнопачка"отмена". Жамкаешь по ней - все вроде как ннада. Но тока на том девайсе, с которого зашел в этом сеансе Больше никто не видит исправленное. Даж ты сам. Зайдя с другого девайса. Или с того же, но в другой раз...

.гораздо интереснее на запаску глянуть...

Ну... За Диму поднять бокал, да не один - эта обязательно!

ничо так , что горчица - один из основных компонентов соуса майонез???

Судя по рисунку - ишо и резьтбу нарэзат ннада...

Ты думаешь я стебаюсь , когда рекомендую с квеста из "Весёлых Картинок" начинать???

какие размеры резьб? круглинькие дырочки со спиральками - это максимум информации, которую ТС может сформулировать маслЕННые, блять.

можно рессору не сверлить. сверлить только полосу из которой хомут сочиняешь. и приваривать к листу рессоры электроклёпкой. на конце листа, да с обратной от сопрягаемой стороны - ни на что местный отжиг металла не повлияет.

ну... можешь ещё фарные релюхи замутить при такой компоновке Прям где-нить рядом с этими колодками.

по большому - эти скобы разве что недотянутую стремянками рессору предохраняют от "веера". Ну - немножко при ходе отбоя работают

Тока колхозить по месту. Раз машина в стадии постройки - то ножной ( основной) привод "газа" лучше делать тросовый А вот как при этом сколхозить ручной газ... Тока по месту. Тут гланое - шоп ручной газ не мешал работать ножному. То есть - на сектор тросового привода костромить некий шпенёк, который приводом ручника будет тоже подыматься. Но не мешать при работе педальным приводом. Кинематика похожа на узел приоткрытия дроссельной заслонки при выдёргивании тросика подсоса.