Федот68

Диск с радиальной конструкцией корда ?

При штатном износе шкворней и последующей их подтяжке - рискуешь попасть мимо настройки... Хотя при аккуратности работ по подтжке ( одновременно одинаковую толщину прокладок сверху\снизу удалять) - не страшно. Но заклада на раздолбайство нету. Что не гут по жизни.

Контрольная лампочка там НАХ не нужна. Делаешь пральный (0,35 на глаз) зазор на трамблере. Далее - как ТС и сделал. Только этому мотору и 11 свечи будут холодноваты. А 14е и подавно засираться нагаром быстро будут. Хочешь сделать хорошо - делай сам. Еще по выставлению момента. Поскольку детонацию вряд ли когда на современном бензине поймаешь. Тупо на ХХ крутишь трамблер туда-сюда до максимальных оборотов. Потом - еще чуть пораньше. Ну а проверка - лишь бы с кривого мотор не дрался в обратку. И свечи А-11. Или аналоги ( НЖК -4) И будет ЩАСТИЕ. Вообще мотор 67го приятен легкостью пуска с кривого. И когда прально карбюратор с клапанами выставлен - работой его на ХХ просто заслушаешься.... Можно за деньги показывать. А за отдельную плату - дать кривым его завести ...

Подвеска кабины Камаза. Задние точки.

Диски под двойную посадку - ВСЕ на двойной диаметр посадки шпилек, но с одинаковым ( как правило - 4) количеством шпилек.

В теории заплавить лишние отверстия, просверлить новые. Если САМ владеешь ТИГом по люминю ( или другим способом заварки люминя - но они для меня сложнее) далее - изготовление оправки ( кондуктора) и рассверловка. Но ЗАЧЕМ ??? Неужто ступицы , барабаны и тормозные диски от УАЗ-профи проблема ??? Да зайди в автометизный ( иль пральный запчастёвый) лабаз. Попроси проставки под колёса 10 мм люминевые. ( у нас за штучку 1100 рупий ) Которая "большая" - именно на диаметр посадки шпилек 5,5" ( 139,7 мм ) там два сверления - и на пять и на шесть шпилек. А потом подумай. долго ли диском сможешь пользоваться, если просто просверлишь пять дополнительных отверстий...

О попугаях. Ничо так , что обсуждаемый в теме ГАЗ67 имел аммортизаторы. Да аж по два на колесо ??? Ну а подвеска мостов у ГАЗ67 - как ни странно. На листовых рессорах...

М 10 - это 25-30 "саечек". МС20 - чисто 50Х50 "саечек". я про вязкость. и ни про што больше. М10ДМ - неужто в Камазы лили ?? М10Г2 - максимум . что можно было найти. Кстати Мобиловская минералка для тяжёлых дизелей - летняя 30Х30 саечек. зимняя загущенная - 10х30 саечек. Как раз примерно Это самое М10ДМ по качеству.

Мне для 402 моторов 40 саечек "горячих" мало. ибо езжу всегда летом "в полну тапку". И потому лью даже сразу после капиталки только 50 "горячих". Мотор отплачивает благодарностью. Колено гарантироанно де поршневых выхаживает. даже не сновА, а после шлифовки . Щас колено стоит 0,25 по кругу. пока первая поршневая после капиталки колена. скоро кончится. тыщ 150 уже накатал ( с 2009 года) Вангую - поменяю поршевую не вынимая мотора ( ближе к осени, скорее всего) Тогда же в планах и 4216 шатуны и 417 поршня. Ну а колену - разве что вкладыши новые по кругу подкину.

Оно. Тогда ( на рубеже веков) Спектрол здороо разивался. Начинал я именно с минералки 20Х50. Потом у них пояилась полусинь 15Х50 Потом - синтетика 10Х50. На голову выше любого Тебойла . луксойлы и Лука - рядом не стояли. Спектрол тогда был какого-то "институтского" произодства. Очень качественное масло. Мотор от него просто пел. Кстати - промывка моторная от Спектрола до сих пор лучшее, что можно купить из промывочных масел.

А Спектрол - совсем пропал/кончился ? волшебное масло в своё время было. Просто моё любимое.

На ликвю жаба душит ? Попробуй Энеос ( в жестяных банках. японическое) мне - оченно в своё время именно на уставшем М20 понравилось ( убрало начинавшиеся шатунные стучки)

Маннол - самая поганая марка. Синтетика - та очень быстро теряет свойства , к примеру. ( срабатываются присадки ??) ЛиквиМоли, если не подделка - на голову круче. ну а если подделка - то все они из одной бочки.

дядь Ген. У соляры есть уже цетановое число. Это на порядок круче октанового. так по безграмотности думаю....

Мож керосин ?? ибо родного бензина ( А-55 ? иль того "круче" ??? ) - даже в музее нефтеперегонной промышленности вряд ли нынче сыщешь....

на лето - прекрасно. Для зимы всё же 5х50 саечек масло подшебнее.

Ты забыл уточнить , что мерять нужно в ДЕЦИМЕТРАХ. Тогда на выходе сразу получишь объём в литрах. А то наш одаренный друг начнет мили на килограммы умножать...

На картинках абсолютная ересь. К номер 4 подпись должна быть от номер 2. А номер 3 - иметь подпись от четвертого рисунка.

Баба не дала - оттого и все беды... А из запоя надо плавненько выходить. Как перестала лезть в глотку - то только в медицинских целях. С утра грамм 50, край 70 - чисто абстиненцию разгладить. Можно даже через силу. Но не больше.

А шо - уже четверг ? Тады ой. Злова модера - как не проздравить!. Правда вот с рюмкой за здравие - ужо перебьется. В понедельник , в ночь на вторник мОлодежь моя с северов вернулась. Уже больше пить не могу.

Рекомендация спецов из наркодиспансера фельдшерам в СИЗО. "белых" клиентов новоприбывших успокаивать. Перед тем перепробовали всю гамму снотворных. Хрен в сумку. Вкололи двойную смертельную дозу уже - а клиенту пох. Барагозить не перестает. Сестра жены фершалом в турме четверть века отработала. От нее рецептик.

Хреническая. Фиксится больной. Реально привязывается за руки-ноги к кровати. И поллитра физраствора в жилу.тока туда 30-50мл спирта. ( понятно дело - медицинского) Двое суток здорового сна - гарантированно. И просыпается как огурец.

Четыре дня это не запой. Это просто расслабуха. Доза потребная обычно понижается к концу второго дня. Ну а водкой... Моветон. Ей и отравиться несложно Самогон надобно потреблять.

Где ты буковку R увидел в маркировке шины ?? С какого перепугу народ в блуд вводишь, говоря, что торгуешь радиальные покрышки ??? Поправь текст объявы и не позорься. Лена Шмелёва, ебёнть.

Растёт сопливая мОлодеж. Растёт... В ученики ЛАВа уже выросла. Барыга. блядь( тут не неопределённый артикль, а "охуевшее существо" скорее)