Федот68

ЗачОтная тётка. больше всего восхищает её абсолютная адекватность в её нынешнем возрасте. Не каждой( каждому) такое дано.

Ты ещё это говно на помойку не выкинул ?? Видимо - опыт юзания ГАЗонов/УАзов , несмотря на трёп языком - у тебя ничтожный ( маленький). И ни разу тебе это говно от БендиксВейсса подляну не подкидывало. Поверь людям, у которых опыт есть - выкинь говно в чермет. И поставь "бирфильды".

?? Ты на этот номер перезвонил. что ли ?? Или просто ,подняв трубку - слушал ? Видимо - нихрена я не понял из твоего первого рассказа....

Таки глаз на попку своему оператору натянул? или лениво ? Снятие денег за входящие, когда ты в домашней сети - весьма грубое нарушение Федерального Закона.....

В кооперативе "Сократ" ( где у меня второй гараж - ты там был) есть "большой" автосервис. о четырёх воротах. В него упираешься, прежде чем ко мне повернуть. У них "на заднем дворике" ( под навесом) стоит 21-я с отрезанной крышей, завалена мусором. Подъедешь посмотришь. А 24 всяких - на разборке . что за мясокомбинатом валом ещё недавно было. Про чермет на Киевке - не уверен.. Кстати. не было желания внедрить Волговские тормозные щиты ? Дабы ручник "на колёса" сделать ??

Малый зазор кольца = великий шанс его лопнуть при нагреве во время работы...

Как?? По федеральному закону - все входящие бесплатны( кроме когда ты в роуминге) Достойный повод пойти в свою компанию мобильной связи и постучать кулаком по столу.

Делай 0,3-0,4 не ошибесси. А "как менять кольца".... Такой вселенский вопрос в двух словах не описать... Главное Аккуратно. Шоп не поломать. Если руки кривы - пользуя в качестве направляющих тонкие пластинки. Например полотно от рулетки.

Чувак крутой.. Водилой у него сам Гагарин.... З.Ы. как-то у Елизаветы Второй спросили - какое самое запоминающееся событие было за время ее царствования. Первое, что она вспомнила : "Удостоилась чести пить чай с самим Гагариным"....

Терли сто раз. Последние годы на РАФе делали грузовички класса Газели. На все том же Волгомосту. С 2х сателлитным дифом и даже нагруженными( как у волги) полуосями. Ходили нормально. Да и у обыкновенного РАФ 2203 нагрузка на задний мост ... Ну точно не меньше, чем у ГАЗ69.

Где-то ГАЗ 52/53 Где-то ГАЗ 52/53 Где-то ГАЗ 52/53

Любая стиральная машина должна со временем превратиться в это:

Потому. как один унифицирован с Победой. А другой - С Волгой. Это так, грубо. Если не грубо - на второй канают потроха от УАз469\452 ( даже от раннего 469 целиком редуктор стаёт - тама есть дырдочка для крепления на точки ГАЗ69) На первый - нет. И червяк и ролик сошкин ( и вал сошкин) потому поискать придётся ныне. С подшипниками проще. в лабазах ( даже автомобильных) - не дефицит. Но не там, где запцацки на Сузуки и Фольксвагены ( хотя - чем чёрт не шутит), а там. где на ЗиЛы и ГАЗоны.

Мож 24Д всё же. которая под 93 керосин ?? 2401- под 76. И 117 кобыл на стенде с такой степенью сжатия с этих моторов - всё же кажется фантастикой ( либо лошади мелкие - пони, поди :-)) )

Проще найти в инете чертежи уаз 452. И быстрее. Я бы померял. Но сейчас на маленькой мкшинке в гости уехал.

Не помню. Но 100% совпадает с буханочным (452,3741/2206)

Вместе с "рюмкой"(шопк) никаких проблем. Ну еще рулевые тяги разные по длине. Тоже от 469 надо брать.(вообще- то от469Б)

Кроме вероятной "глубокой" посадки полуоси в шестерню дифференциала ( "несквозь с выходом") и потом выработки на шлицах до получения этакого "грибка" - в голову ничего не идёт.... Разбираешь мост с какой целью ? Только ШРУСы поменять ? Если в планах полная разборка - иди дальше. "вскрытие покажет"

Хороший причтель. Армян ( в пепрвом поколении после разгара первой Каракбахской войны приехал в Калугу жить. лет двадцать последние торгует фруктами. То до двадцати точек ( ларьков) имел. сейчас три... Так "за Путена" - круче той бабки- пенсионерки. Орёт - не уменьшишь громкость. Моск у него в это время не работает... ПЦ.

Вообще=то если ТРИ колодца - то воду после третьего разве что пить не рекомендуется. Для практически всех остальных целей она считается пригодной. Не спору ради. Уточнения деталей для.

Все с баком из нержи такие .ноибак из нержи уже у прошлом.И половина с пластиковым баком тоже неразборные. Бак спаян, а не скручен туевой хучей болтиков или шурупчиков... Поразбирал я их изрядно. Больше двух десятков. Для изготовления жаровен.

Кстати. Работал ОК46.00 и Венгерского производства, и Санкт-Петербург, и (вроде как) ЛЭЗ ( он тоже теперь "под эсабом"). Различий не заметил. В очередной раз спасибо Вуглускру . Подсадил на вкусняшку....

кнопка "нравится" - неверна по названию. Вот Витя всё верно сказал. Под каждым его словом готов подписаться. Но вот сказать, что мне это нравится.... Язык не поворачивается как-то. ( я не в укор Петру - у него тот же нелёгкий был выбор )

Я бы сказал - почти лучшие из универсальных. "Почти" - потому. что есть ещ UTP612 , которые легко гнутся ( для работы в труднодоступных местах важно). а для ремонта труб - UTP613. Заявлена прекрасная работа по мокрому металлу и мокрой ржавчине. Если возят ЭСАБ - то и трубные ЭСАБ электроды притаранят. На вскидку марку не помню - сам по справочнику посмотри ( их там целый список) Впрочем - разницы с LB52U - не заметил. Другой базар, что фирма, производящая LBшки делает только трубные электроды .

неправда ваша если только про хлебные магазины речь... http://www.esab.ru/ru/ru//support/distributors/results.cfm?distributors=Уральский%20округ Как правило - грамотный торговец сварочными материалами/оборудованием - всегда дилер ЭСАБа. В Тюменской области таковых не меньше, чем в Калужской.( вообще-то больше раза в два) Ну а Лисовин - видимо суперсварщик. Если советует монтаж на месте вести трубными электродами. Шов они дают прекрасный. Только после каждого отрыва электрода проще его зачищать болгаркой для нового поджига :-)) "стекление" электрода ( очень большая трудоёмкость повторного поджига) - обратная сторона качественной защиты флюсом зоны сварки на трубных электродах....