Федот68

Что значит " со своей полосы"?? С правого ряда налево? Вообще-то перед поворотом водитель обязан занять крайнее положение на прозжей части. Есть оговорки( выезд на кольцевое движение, обозначенные знаками и разметкой полосы) но не про эти исключения говорим же ?? Вас ис даст : "дИбил"?? В Вашем ПТУ так гопники говорят??

А по мне - у таких дебилов права пожизненно отбирать надо.

Проблема в первую очередь в насосе. Как ни странно - самый простой способ её решить - "разглушить" обратку. Нужно всего лишь шланг. И воткнуть этот шланг вместо мерной линейки - " ручного датчика уровня". Если бак - родня 69.

Это из серии "юмор в коротких штанишках"?? Попробуй еще от МАЗа. Тож поржем..:-))

Стало модно организовывать производство колёсных редукторов для военмостов... Детские игрушки ...

Согласно ныне действующему Лесному кодексу - это именно так. В мою бытность в профессии ( мастер леса). - за вырубку сушняка - "цик с гвоздями" так и был ( любая рубка должна быть оформлена лесобилетом - такая гербовая бумага) А вот сбор валежника - поощрялся. Ну и казус возникает не по случаю "сбора хвороста". а при вывозе деловой ( ну - пусть "дровяной", но в стволах - хлыстах иль брёвнах) древесины. Более того . Сбор/вывоз валежника, особенно в рекреационных лесах - обязанность лесопользователя.С противопожарной и противоэпидемиологической точек зрения. Ныне всё немного поменялось. До маразма порой. я так и не смог понять как это - взять лес в аренду. Ибо технология выращивания той же ёлки ( на пиловочник, а не на НГ)- подразумевает длину цикла в 120 лет ( от посадки до уборки урожая) . Правда в остальном агротехника от агротехники выращивания морковки - мало отличается ( только размерами ещё выращиваемого растения)

Маразм крепчает... Далее- цитата из Сергея Лаврова.

Пайка? Только сварка спасёт отца демократии. ПроТБ не забываем!!! Впрочем - и при пайке так же...

Обалденное удобство! Надо навести пушку по горизонту - откопай колёса, поверни пушку, закопай колёса ( для удобства) Какой урод текст писал ???

Канавку - один Х протачивать.Колечко - от комплекта ф89мм. Коль память не врёт - дизельные мерседесы с таким размером есть. У приятеля- моториста по иномаркам - вполне может заселяться... Хотя... На безрыбье - и без этих плясок собрать - работать будет. Пусть не так кошерно, как с нормальной канавкой,но вполне терпимо. Ну будет чутка больше маслица подбирать - ну и х. с им...

Коротки. И работают на излом. Попробуй подлиннее ( сдвоенные шланги). и штуцера не "прямые". а "вбок". Тормозная жижка - хоть с Ламборгини лейбаком - от ДОТ3 до ДОТ5 любая канает ( и мешается полюбому - ибо нагрева, как в спортивных дисковых тормозах нет и температура кипения в 160*С ( ДОТ3) - уже вполне "за глаза")

Или к стандартному кольцу подкинуть колечко от наборного маслосъёмного - всё меньше брякать будет....

Проще всё же ставить со смещением на два зуба 10* и 12,8* - не смертельная ( некритичная) разница. Тем более . что и без смещения вполне мотор работает ну - или на один всего зуб ( ни нашим ни вашим) Кстати. А никто не мерял - как сдвигаются фазы при переворачивании ведущей ( коленвальной) шестерни ? Симметрично ли зубу на ней паз ? Не сдвигается ли при этом в сторону ( вдруг нужную ??) сопряжение с распредвальной шестернёй ?? Думаю что отверстия для съёма несложно либо продлить, либо заново засверлить с другой стороны. То есть : Если ( предположим) шпоночный паз с другой стороны шестерни совпадает не с зубом, а с канавкой, то имеем уже смещение на ползуба ( 3,2*) А 6,4+3,2 =9,6*. что уже практически неотличимо от искомых 10*. Или бред ?

Насколько помню - в древних спидометрах и фланец ( гайка присоединения) и сам вал ( квадрат, а иногда лопаточка) - другой размерности, нежели "современные" ( 70х-90х годов 20 века) приводы спидометров ГАЗо/ЗиЛо ( и прочих КрАзов /МАЗов "доэлектрическихспидометров поры") семейства. Даже на древний ГАЗ69 как-то приходилось колхозить из "современного" - наваривать аккуратно полуавтоматом и обтачивать болгаркой и алмазными надфилями ( привод тросика на раздатке был "под лопатку". а не "под квадрат") И на космиче-401 - тоже такая пляска у меня была. Родному тросу кирдык. Пришлось сочинять, "перепрессовывая" разные наконечники. Гемор ещё тот... З.Ы. А с твоим тросом всё просто : забил поиском ( мне удобнее в яндех) - "трос привода спидометра" ( и маркировку, что ты сфотографировал - выбита на одном из наконечников) - далее обсмотрись/обчитайся.

Ещё одна непонятка : А почему на коленвальной шестерне шпоночный паз шестерни с пазом коленвала не совпадает ?? Или фото просто ради фото шестерён ? Но шестерня хоть и садится на коленвал с переходной посадкой, но всё же чаще ( 99 из 100) втугую. чем люфтом.( провернуть её и без шпонки не так просто)

А что с верхней канавкой ?? В ней коленвал работал ?? Или проще - долго ломаное кольцо ? В любом случае - именно по износу канавки поршень скорее всего в выбраковку :-(( Хотя... если менять не на что....

Вов! ты же взрослый мальчик. А туда же . Не путай половодье и паводок. Паводок - просто по определению не может приключиться из-за "планового", весеннего, таяния снегов. Паводок - это опасное наводнение,подъём уровня воды в реке, не связанный с сезонным, регулярно происходящим в одно и то время. повышением уровня в реке . А вот Крымск снёс именно паводок. На Кубани - постоянно решившие отстроиться в пойме - от паводка страдают ( в августе -сентябре)

От то - паровозик!

Воистину - понимаешь разницу между "толстая". И "толстопопкая". ( кстати - полное имя той самой Афродиты - "Афродита прекраснопопкая")

Это не вопрос, а ответ . Подпись к картинке, что по ссылке прочти. Ога ? Наблюдательный ты наш. Для совсем наблюдательных : Первоприменение этого троса ( этой длины) - ЗиЛ-130.

http://yuripasholok.livejournal.com/5994800.html Точнее не скажешь...

https://yandex.ru/images/search?text=Трос%20привода%20спидометра%20ГВ%20124%20Е&img_url=http%3A%2F%2Fi.avtoall.ru%2Fproduct_pictures%2Fbig%2F2bf%2F015166.jpg&pos=2&rpt=simage&_=1459099184567 Тебя в яндехе забанили ?

Если мотор тугой такое тоже бывает...

Гибридная война, епть. Ты чо , не знаешь, что хорваты - лучшие друзья Донецких сепаратистов ??

Хм. А что сие даёт ? ( про операцию центровки с микрометром по коленвалу - не забываем "в случае чаво" ) Разве что простое навешивание КПП ГАЗ 51/53 и далее. Ну и ещё уменьшение возможных оборотов работы под нагрузкой ( более массивный маховик ) Преимущества сцепления большего диаметра.... На М 20 , да при наличии современных корзин от 402 мотора ( "Хола, Триал) ... нет такого преимущества. Так. просто мысли вслух. Хотя проба интересная.