Федот68

Хм. Я понимаю экспорт ваты из Узбекистана. Вату вроде как из хлопка делают... Хлопковые поля на Украине ? неужели я что-то пропустил ??

Болтом ?? А как гайку тянул ??? Есть же решение ьез пластины. Старые шпильки обрезаются заподлицо. В под новые - сверлятся в коллекторе отверстия и режется резьбаю Если порыть форум -- полно отчётов с фотографиями.

меня удивила фабричность изготовления. Ранее фабричных таких поделок - не встречал....

Если движок "родня без переделок" - то он заточен ( в самом прямом смысле) под "66" бензин. И 12 литров - прекрасный результат. Если уже переточен "под 76" ( по знаменитой статье в "За Рулём") - то терпимый результат. Для очень пожившего мотора. Для любого карбюратора ( кроме уж свосем "задушенного", но тогда и скорости будут уже не "пенсионерские" , а - "пешеходные", скорее)

Та же ботва была и в Абхазии и в южной Осетии .. Дайте людям полноправные "местные" паспорта ( в данном случае - не Украины и не России, а- ДНР) . Тогда - будут гордиться своей малой Родиной. Насчёт "заказухи" ... С одной стороны - безусловно. С другой - там тех, кто "за ридну Украйну" - и мало было всегда ( почти нисколько - по Бердянску сужу. и в 1993 и в 2004 годах) - и ныне - практически нет . Процент таковых - давно ниже нуля. Спасибо Украинским бомбардировкам Смерчами, Ураганами и Градами с мая 2014 -по.......

"для дерёвни" - классный пепелац. без подколок. Ну а парвопричина была скорее всего в полной гнилости кузова ( и уезженности механической части) Интересно - а что за дизель 1,2 литра и 25 кобыл ?? Про "жабу" - ТПК ( ЛуАз967) с мотором от Т-25 ( посреди кузова вроде как - для развесовки не теряя водоплавучести) слышал ( говорят - в моей родной губернии такое чудо встречали) Но у Т-25 - моторчик вроде как пообъёмнее будет ( и вряд ли под капот 69 всунется) Почему нет ? Видел фотоотчёт о каком-то вроде как французском ( иль бельгийском??) музее. Где всяцкая броне- и просто техника времён 2 мировой собрана . В том числе - и "послевоенный" гибрид из Виллиса . С мотором от трактора. И прорезанным для установки радиатора и прохода ГБЦ и другой обвески капота. Феерично. Но - работало ! И помогало людям прожить. "тогда и там". Потому - достойно замузеивания.

Боян вааще-та Но - классный. Потому и боян. А "резюму" я бы сформулировал по-другому : Здоровый помозгизм - наше всё!

Изолирующий противогаз. Изначально - для работы в "особозагазованных" помещениях. Вплоть до выхода из-под воды .

421 колокол ( даж Годгиллин)в этом месте - заметно толще 402. У 402 - около 4 мм толщины. Реально - пара ниток резьбы.... Хотя - никто тебе не мешает в любой момент усилить место , тупо накрутив снутря гайки. да и от проворота зафиксить узел контргайкой - вреда нет. А места там - достаточно. У меня была боязнь не что они вывернутся, а - тупо вылезут при затяжке...

Не маловато ? Я на 402 моторы когда - эти шпильки усиливаю "снутря" колокола гайками ( с "увеличенными" шайбами). Пока ( с 2000 года) - полёт нормальный.

Да. Трасса М3 ( Москва-Киев) - зовётся "Украина". Её собираются ( не новопостроенную рядом, а именно её) платной сделать. крошки, конечно... Но - показательно . Вот Симферополька платная - новопостроенные участки рядом со "старой " трассой...( ну - не очень порой и "рядом". но...) А Киевка ... Какой-то тайный смысл во всём этом есть...

Отец- героин, поди уж? Главное - САМ сделал! Прими и мои поздравления

Кривая ( до М3)- то да... тёмная - правда. лет 10 как. Уже не новая... :-(9 Вот саму М3 зае...ли перестраивать. То вроде нормуль сделали.\ Теперь, крошки - платной собираются. Правда "на сдачу" - наконец-то взялись и дальше Калуги её шаманить.

Школы - да. Одна из причин что дочь с зятем на ПМЖ обосновались не в Калуге а в райцентре Ферзиково - именно новая школа ( скажем так - "пристройка к старой") В Стокгольме школ такого уровня - НЕТ . Инфа от ныне жителя Стокгольма,( 15лет там живёт уже), одноклассника моей сватьи, ту же школу в своё время закончившего. Больницы - если и не строятся, то набиваются новым оборудованием .Та же установка гемодиализа ("искусственная почка")- не редкость ныне, как и компьютерный томограф. А вот со своими бинтами в больничку - ходили. Было дело. Конец 90-х - начало 2000-х. Сейчас всё выправляется, правда.

ты же вроде говорил, что 4213 мотор нашёл, а на фото - 24 ... Всё же кронштейны передние у них разные.... Да и по навеске есть различия...Нипанятно.... Хотя. нынче это всё в прошлом. Мафынка -то - давно на ходу :-))

Ну.. Вас-то Пётр Алексеич- уже довёл.... Поживём - увидим. Хотя дальше - только веселее. Не лучше, а - веселее.

ГТЦ - на уровне почти нижней полки лонжерона рамы. ГВУТ - чуть выше верхней полки лонжерона рамы. То есть выше ГТЦ сантиметров на 15 ниже ГВУта у ГАз53 ( и 5312)( когда машина на горизонтальной поверхности стоит)

от 412 космича...

Вы прям как Михалыч с Кузьмичём ... Философы....

Да. коль кичишься своим получухонским диалектом - то пиши хотя бы грамотно : "пОребрик". Сам прицеп - супер. Пыва на ём увезти... - пару кег , поди , получится....

Тогда копай в районе того отверстия. что ты заглушил. Перепускной клапан - там. Но лучше - заглуши всё там наф, а маслонасос поставь современный. Глядишь - и фильтр не порвётся ( в случае чаво, а такие случаи - бывают)

У тебя какой маслонасос ? 21 ? ( с "плавающим" маслозаборником) или УАЗовский ( маслозаборник - жёстко на дне насоса организован) Если первое - приводи в порядок " канал с пружинкой " - именно это перепускной клапан и есть. Есои второе - не забудь заткнуть каналец "по полной" - не только снаружи блока, но и внутри ( снизу в канал вкрутить пробку. если там ещё нет резьбы - для этого её нарезать) Ну а подробности - сам покопай. Ага ? Отличия маслосистем ГАЗ21 и УМЗ 417.

Разбери и вынь осколок шестерни, не дающий опуститься на седло шарику. Потом - собери "взад". Ну и - промой/протри поддон "и прочая", да сеточку в маслоприёмнике проверь ( поменяй на новую - она там двух=трёх слойная как минимум , коль "по прольному") . Дабы не повторялся казус. Вообще-то порой небольшая соринка/песчинка в таких случаях - сама при прогазовке ( повышенном давлении = большом объёме масла, идущем через редукционный этот клапан) вылетает наф. Особо - на холодном масле. Но не всегда. Как заляжет.....

В моде, не в моде -он есть. Полноценный "подвид" Великага и могучега. Такой же как О*феня и прочее.

http://www.autosphere.ru/novosti-partnerov/prostoy-remont-rezbi-s-pomoschiu-helicoil-plus Тут есть описание. С картинкиме Где купить ? - у нас в "автометизах" и во всяких "Суперболтах" с "Крепмаркетами" есть в продаже. Иногда бывает и "полный комплект" - с метчиком, "спецом под размер увеличения именно на пружинку".