Федот68

ты же вроде говорил, что 4213 мотор нашёл, а на фото - 24 ... Всё же кронштейны передние у них разные.... Да и по навеске есть различия...Нипанятно.... Хотя. нынче это всё в прошлом. Мафынка -то - давно на ходу :-))

Ну.. Вас-то Пётр Алексеич- уже довёл.... Поживём - увидим. Хотя дальше - только веселее. Не лучше, а - веселее.

ГТЦ - на уровне почти нижней полки лонжерона рамы. ГВУТ - чуть выше верхней полки лонжерона рамы. То есть выше ГТЦ сантиметров на 15 ниже ГВУта у ГАз53 ( и 5312)( когда машина на горизонтальной поверхности стоит)

от 412 космича...

Вы прям как Михалыч с Кузьмичём ... Философы....

Да. коль кичишься своим получухонским диалектом - то пиши хотя бы грамотно : "пОребрик". Сам прицеп - супер. Пыва на ём увезти... - пару кег , поди , получится....

Тогда копай в районе того отверстия. что ты заглушил. Перепускной клапан - там. Но лучше - заглуши всё там наф, а маслонасос поставь современный. Глядишь - и фильтр не порвётся ( в случае чаво, а такие случаи - бывают)

У тебя какой маслонасос ? 21 ? ( с "плавающим" маслозаборником) или УАЗовский ( маслозаборник - жёстко на дне насоса организован) Если первое - приводи в порядок " канал с пружинкой " - именно это перепускной клапан и есть. Есои второе - не забудь заткнуть каналец "по полной" - не только снаружи блока, но и внутри ( снизу в канал вкрутить пробку. если там ещё нет резьбы - для этого её нарезать) Ну а подробности - сам покопай. Ага ? Отличия маслосистем ГАЗ21 и УМЗ 417.

Разбери и вынь осколок шестерни, не дающий опуститься на седло шарику. Потом - собери "взад". Ну и - промой/протри поддон "и прочая", да сеточку в маслоприёмнике проверь ( поменяй на новую - она там двух=трёх слойная как минимум , коль "по прольному") . Дабы не повторялся казус. Вообще-то порой небольшая соринка/песчинка в таких случаях - сама при прогазовке ( повышенном давлении = большом объёме масла, идущем через редукционный этот клапан) вылетает наф. Особо - на холодном масле. Но не всегда. Как заляжет.....

В моде, не в моде -он есть. Полноценный "подвид" Великага и могучега. Такой же как О*феня и прочее.

http://www.autosphere.ru/novosti-partnerov/prostoy-remont-rezbi-s-pomoschiu-helicoil-plus Тут есть описание. С картинкиме Где купить ? - у нас в "автометизах" и во всяких "Суперболтах" с "Крепмаркетами" есть в продаже. Иногда бывает и "полный комплект" - с метчиком, "спецом под размер увеличения именно на пружинку".

Взрослым мужчинам чай подавался в стакане с подстаканником. Вот там ложку вынимать было нельзя -она придерживалась указательным пальцем, а ладонь обхватывала подстаканник, причем средний и безымянный палец - внутри ручк. Держать подстаканник за ручку - моветон Чай в стакане с подстаканником - кипяток крутой. По определению. И держать подстаканник так, как ты описал - не каждый факир сможет.... Собственно - подстаканник и придуман для того,чтобы не обжигать руки горячим стаканом.

"Если резьба разбита по самое не могу - только ремонтные и спасут. " Обрати взор на "пружинки" - рем. футорки из проволоки ( правильное название не помню). Очень недурной вариант. Держат - практически без потерь от первоначальной несущей способности соединения.

Высокий звон Косматый облак надо мной кочует, И ввысь уходят светлые стволы. Валентин Сидоров В худой котомк поклав ржаное хлебо, Я ухожу туда, где птичья звон. И вижу над собою синий небо, Косматый облак и высокий крон. Я дома здесь. Я здесь пришел не в гости. Снимаю кепк, одетый набекрень. Веселый птичк, помахивая хвостик, Высвистывает мой стихотворень. Зеленый травк ложится под ногами, И сам к бумаге тянется рука. И я шепчу дрожащие губами: "Велик могучим русский языка!" Аоександр Иванов. Ведущий передачи "Вокруг Смеха". Один из лучших поэтов - пародистов эпохи "взрослого СССР" А это - самое его известное :-)) Ещё : http://www.kulichki.com/tolkien/esgaroth/mith/musom/ivanov.shtml

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/4841-beskontaktnoe-zazhiganie-s-datchikom-kholla/

Взять-то нивапрос.( и наверняка серийный выпуск подходящих - для Сузуки какой, иль УАЗа - налажен) Увидишь ценник ... Язык проглотишь - точно.

Половинить нада....( с0 В смысле - снимать поддон и смотреть обвязку маслонасоса в первую очередь.

Кстати.. Цапфы от переднего моста - прекрасная заготовка на ось прицепа. Сварил саму ось например - из профильной трубы 60Х60Х4(лучше 5). С фланцами для крепления цапф( можно и цапфы сразу приварить "наглухо") - и готова прекрасная ось на прицеп. Одел УАЗоступицы - и вперёд.

Намазывая ? Моветон. Камчатские кацапы рекомендуют её исключительно накладывать ( толщиной вдвое толще ломтика хлеба) Ну а в голодуху -ложками, ессно.

Тут -дедушка Кегресс рулит. Или - гусеницы , что вместо колёс одеваются.( Матрикс вроде? - ну как в одной из серий фильмы "Такси")

Ясен пень Эти кацапы с голодухи пьють пыво сраками.....

разряжу обстановочку чутка. Только сейчас проезжал по улицам родной Калуги. В очередной раз постебался над вывеской : "Суши-бар КАВАСАКИ". "Кава" - вроде как на мове - "кофе"... Чем поят -то людей в этом баре ??

Воть иманно Юрич ( с). Рем.шпильки - сыромятина. А нормальные - М10 ХМ10шаг1 - "от коллектора" ,да омеднёные , да с катаной ( а не резаной) резьбой , с "промежутком" чуть больше диаметра, чем резьба - самый помидор. Гайки М10Х1 "на 15 " - это шатунные гайки. Много от чего . хотя бы от "наших" ( м 20,ЗМЗ24/402,УМЗ417/421) моторов. Ессно - с хорошими гроверами. И тогда настанет Щастие. А с гайками "на 17" - утрахаешься колёса снимать/одевать. Разве только если ЦО раздрочено до ужаса ужасного....

Ступицы УАЗ "колхоз" - дефицит разве ?? На любом чермете - с ментозаврических машин - целое ожерелье с них соберёшь. коль совсем жаба давит - попробуй следубщее : 1) снимаешь ступицу. Выгимаешь с неё подшипники ( вариант - снимаешь сальник и обе внутренних обоймы , а потом - поддеваешь упорное кольцо внешней обоймы наружнего подшипника и сдвигаешь обойму по максимуму3 внутрь) Далее . размечаешь новые места под шпильки сверлишь новые шесть отверстий, нарезаешь резьбу. Старые "дырки" - лучше заткнуть гужонами ( вкрутить старые шпильки и обрезать заподлицо). Далее - собираешь всё "взад как було". и ездишь счастливо. Не забывая почаще проверять люфт/затчжку ступичных подшипников ( основная причина разбалтывания крепиежа полуоси к ступице - болтание ступицы ) Но новые ступицы поставить - гораздо проще. А если найдёшь ментозаврический бухлобус ( не скорую, а лучше ППС, а ещё лучше - ДПС) - то ступицы будут практически новыми. Ибо в этих машинах кроме спидометра мало что за время службы крутится....

Про Оду \орбиту ( по поводу надёжности) - ничего не скажу. А вот довелось как-то покататься на "каблуке" из Оды который. Правда - с шестёрошным мотором . На практически новой машинке. Эта падла до 160 км\ч - разгоняется. Причём - чем быстрее едешь - тем сильнее "в дорогу влипает". Как по рельсам. От Данилова монастыря ( морг третьей градской) до мкр."Бушмановка" в Калуге ( морг дома престарелых) - за 2,5 часа "от подъезда ло подъезда" . Лето 2004 года ( если память по дате не врёт)