Федот68

лучше оптику "от копейки" , но галогеновую. В смысле - H4, но ещё и с габаритной лампочкой в фаре. Так. на всякий случай.

я ромалофф "Апачами" кличу. Жалко их. Абсолютное большинство - не знающие грамоты бедолаги и горемыки. Но вот ни разу лично ко мне апачи не приставали. Вернее - гадалок как-то отшиваю. Взглядом, что ли ?? А остальные... На дороге голосуют - что не подвезти ? Коль шакалят чермет/старые аккумы из гаража - умудряюсь посылать так, что уходят сразу. Хотя вроде и не оскорбляю никого при этом... Может везёт, а может - слово какое знаю ?

Нет ничего сложного в ремонте любого мотора. Более того. Двигатель - это самый просто ремонтируемый и самый предсказуемый агрегат любого автомобиля. Правда - надо быть неплохим слесарем. "просто " слесарем. Знать ( кожей чувствовать) основы сопряжения деталей, хотя бы просто" понимать, что такое допуски и посадки., представлять ( хоть теоретически_ основы взаимодействия разных материалов. Далее - грамотный заводской мануал по капремонту ( а как раз на отечественные древние моторы таковые и писались. вплоть до подробных технологий изготовления запчастей) и - вперёд. Мотористами всё же становятся. Ну а если нет желания самому даже поискать инфу ( не то, чтобы бумажные мануалы поискать - а просто перелистнуть пару страниц на форуме), а есть требовательная хотелка, чтобы на все в тысячный раз заданные вопросы ответили сразу же и наиподробнейше ( нет - наипонятнейше , то есть повторили ответ раза три-пять , пока не поймёт чадушко) - то толку не будет. и тратить время на такого оболтуса - незачем.

Совсем пустые - базару нет. А если тюик наполовину только полон ?? Всё же прецизионные весы - моветон. А настроенная вес полного тюбика "качалка"-весы ( где полный тюбик проваливается вниз и едет дальше, а неполный или пустой - в сторону) - вернее. Хотя мне кажется я - перемудряю. Шприц -дозатор на такие вещи - штука довольно точная.Разве что действительно, осечка "мимо" случится. Тут - вентилятор безусловно вне конкуренции. Веялка с вертикальным взлётом,ёпта...

Надо было сначала на форум. Спросить про слив воды по феншую.... Без лоха - жизнь плоха! Хорошо хоть - с машиной остался...

На оси шарниров - болты М18-М20 разной длины. Трубочки ( шоп на болт одевалась - в качестве части шарнира) 3/4" водопроводная - вполне. на щёки шарниров - листы ( обрубки/косынки) металла толщины 6-10 мм. Уголок №50- порядка 6 - 8 метров ( в общем). Труба профильная, скажем 50Х50Х3 - тоже метров 12-15 ( точнее не скажу). Бочка 200л. чем "старорежимнее" ( толще стенка) - тем лучше. Пружины - от капота ЗиЛ130- вполне должны проканать.

http://ibigdan.livejournal.com/17228797.html Лень - двигатель прогресса! Не знаю , кто первый эту фразу сказал, но я - повторяю её сколько себя помню....

??? Вот ради того, чтобы тебе доказать - свой бухлобус потрошить, а тем паче - мыть - не стану. Не проси. И полносинхры и недосинхры - грунтованы снутря. С рождения до смерти. И если снаружи местами грунт слетает ( поднимает его коррозией) , то снутря - никогда. И на ( в) КПП и в РК...

Ну и чо ? УАЗоКПП - все такие.

Есть почти такой. тока "с подвывертом" Ваял сам в1996 году. для установки на бухань с451 мотором. фильтром( банкой) вниз и с наклоном- шоп кардану не мешал. Если надо - могу слазить в подвал в "дальнем" гараже и выслать. Вот как он с подвеской 21 Волги сочитаться будет - Х.З.

По моему- в жилу

Этой - уже вполне и для ГАЗона хватит ( если потихоньку, без фанатизма, "для сэбэ", а не на скорость в соревновалках)

Доберусь до кореша, сфотаю результат - спрошу и ответ на этот вопрос. Ибо комплектуху он сам покупал. Я только конструктив сваял. Ну и лебеду присадил. Кстати лебеда квадровая крепится крайне просто. Сделал кронштейн из уголка 50мм . Этакий "фак", торчащий вперёд. Ибо родное её крепление - в разъём-"квадрат" - как на больших жыпах фаркопы и прочее крепится. Тоже думали насчёт гидравлики. Но отказались. Ибо лебеда - стократно проще ставится. Да и со снятым отвалом от лебеды польза всегда будет.

Аж слюнки потекли... Только в военмост подобную конструкцию оченно сложно внедрить. Не будет адекватно грибок в укороченном виде работать.... Ибо шестерня разболтает короткую ось к чертям собачьим. А коль целиком переделывать редуктор ( как Трубогиб) - то от старого моста разве что чулки с центральным редуктором и останутся. это не говоря про объём работ...

Опущенные тачки - для опущенных пацанов. И никто меня в этой простой истине пока не переубедил.

Базар - не про Б/У " в области". комплект лебеды брали "по тырнету", с доставкой ТК. "на круг" в феврале 2015 года - 6500 рублей. ныне могли цены и подупасть.( !!!) Доработать пришлось только провода "на кнопку" . Удлинить , чтобы поставить "кнопочный узел" под рукой водителя. Реально усилие лебеды -порядка 450 кг на первом обороте барабана ( первый слой троса). коль память не врёт - это 900 ( не 9 000!!!) фунтов. ( класс лебёдки, забитый в название). Реально для одноместных квадров лебеда рекомендована, начиная с 1200 ( эта - всего 900)

Ну а я об чём ? Заподозрить Валю в незнании отличия "американского света" ( до начала 60-х в СССР был "в чести") от "Европейского луча" ( массовое внедрение - синхронно с "жигулями") - моветон.

Вообще-то такая позиция - и есть хамство чистой воды. Напрямую из того самого, первородного хамства произрастающее. На многих ресурсах подобное "баней" лечится.

Так то оно так,но как ездить по дорогам общего пользования, слепя встречных ??

Говно , а не грибы. Никто их не берёт не потому. что опасно, а потому. что - как пустая солома. Ягель - и тот хоть вкус какой-то имеет, а это.....

Хм. Основы Русского языка преподают в начальной ( до 4-го класса) школе. Далее - тоже. Но уж до 7-го класса не уметь просто грамотно писать ??? А если по теме... Сочинил я прошедшей зимой приятелю снеговой отвал. По образу "для минитрактора". С возможностью поворота отвала вбок , либо прямо. С подъёмом ( по факту - нижний край отвала выше нижнего края родного бампера) Правда авто - Тоёта 4раннер. С независимой подвеской = мощной балкой/поперечиной , да ниже рамы. К ней приварить подрамник /крепление основы отвала проще, чем к машинке с передним мостом... Не забуду - съезжу, пофоткаю. Подъём - лебёдкой. Самой мелкой "для квадров" 450кг грузоподъёмности. Лёд, смёрзшийся с асфальтом - не берёт. Более того - в конструкцию заложен пружинный "предохранитель" от упирания в чрезмерное препятствие ножевым краем отвала. Он просто переворачивается, преодолевая пружины и подпрыгиваетв этом случае, не ломая раму.

З.Ы. Барин из Пономарёвки... сходи в школу. переучи русский язык. Читать противно.

Кури форум, А ??

для поднятия отвала вполне достаточно самой мелкой лебёдки ( с запасом) . её ценник - около 6 тыров Вес поворотного отвала из бочек, да с каркасом из трубы 50Х50Х4 + уголок 50... - порядка 70-80 кг. Вполне достаточно даже для лёгкого грунта, а не только для снега

Кхм... "казаки Санкт-Петербурга" . Звучит ещё сильнее, чем "казачество Солнечногорска"...