Федот68

Вот тут ты неправ полностью.

http://www.cartruckbus.ru/articles/na-lico-uzhasnye-dobrye-vnutri-1 Лучше не искать заводскую бухань Ибо кузов у неё - говно унылое. А попробовать пошукать что-то из УАЗоидов- автобусов. 90% из них - имели кузов на каркасе из профильной трубы. Что несравненно прочнее и ремонтопригоднее заводской одноразовой промокашки.

К тому. что у топикстартера руки и голова растут из одного места. Откуда у обычных людей - ноги. да-да. - из ЖОПЫ. Ну а гонору, апломбу и самомнения у таких копроцефалов - обычно на сотню нормальных людей с избытком бы хватило...

Для своей размерности - очень устойчива. За такие копейки - вряд ли что найдёшь. Разве "презервуар" б/у. Ну а надувастики имеют как массу плюсов ( остойчивость, труднопотопляемость) так и массу минусов ( главный - большое время сборки. а особенно - разборки) В кузов или на прицеп в одиночку и гораздо более крупная лодка в одно лицо грузится ( "на прицеп" - вообще таакие пароходы....) Романтику без проблем на крышном багажнике любого авто возить - вот её главное преимущество. Короче - коль передумаешь - скинь пароли/явки. Мож куплю ( сват у меня заядлый рыбак . А живёт от воды в 15 километрах. Ему как раз картопчик подойдёт...)

Можно и проще. Стремянки - да. от 469Б надо ставить. А ширина "ушей" - без особых проблем "болгарингом" лечится.... Была такая книжка - "взаимозаменяемость деталей автомобилей Москвич". Там подобная операция описана. Главное - не создать напряжений в месте перехода с 45мм на 63. Ну а про достаточность срезки под прохождение серьги рессорной и прочая необходимая геометрия - по месту . Естесственно предположить, что резать надо симметрично. от продольной оси. Хотя... При такой необходимости - не проще коренной с подкоренным обрезать на всю длину ? Диск толщиной 0,6 мм ,да с периодическим охлаждением "операционного поля" - спасёт отца демократии. Остальные листы - от буханорессор прекрасно подойдут.

И ещё раз повторюсь: Лучше нет, чем работать не на"дядю", а на себя. Это означает в случае сисадмина - пакет "работ". Что такое "золотой договор" слышал ? Вот и дерзай. А открывать ИП или тем паче - "полноценное ООО" - наф не надо. Проще договориться с клиентами . и у нескольких из них - быть оформленным на полную ставку.... :-))

Хорошая лодка для сплавов по мелким речкам. На Оке ( Калуга, Серпухов)- уже грустно. Коль Волга в районе Ржева - то нормуль. Романтика-2 ( "длинный" вариант - с двумя средними секциями ) гораздее. мотор сильнее 8 , край 10 кобыл - суицид откровенный на любой Романтике Если не секрет - каков бюджет вопроса? Может что-то чутка посолиднее имеет смысл ?

Всё же решился - ушёл от "злова фантома начальнега". Поздравляю Зря раньше так не сделал.

А калибровать/поверять не нужно ли его ? после многолетнего хранения. Чем ?

Лучше уж ФРЯискатели.... Куда Х - туда и ноги....( в смысле - руль)

Тебе - сюда ( тоже сайт коллеги Штольца :-)) ): http://forum.chernobyl-tour.com/index.php?sid=a0a4e20109abe0289d0c176ab5b9056a

+100500....

Хм. А чем нормальные сталеалюмишки "от 24-402-417-421" моторов не нравятся ??? Ходят - дольше. купить - не проблема.

НЖК-5. Кстати - пытал недавно "свечного" манагера в одном аволабазике. Он клялся здоровьем соседского поросёнка , что привозил "на древний Форд") НЖК с "большой" резьбой ( я так понял - Ф 18 мм)

Ну... "фордовский" дизель ( что на Сиеррре был) - есть дизель Пежо. ( бОльшей частью на Волги ставили 2,3 литра). Да. А причём тут УАЗомоноблок ? Скорее станет с ГАЗ69 раздаткой. Насколько помню - на таких Волгах КПП "от мотора" ( не ГАЗовская!!!)

[quote name="-vovan-" post="373006" timestamp="1382561483" 1. 2. для мостов типа Спэйсер для автомобилей УАЗ 3160, ГАЗ 69С этого места - поподробнее. Всю жизнь считал, что на ГАЗ69 обязаны подходить все запчасти от "просто Тимкена" ( не гибрид!) Просвети неумного.( невредно)

1) Тимкен, колея 1445 2) Спайсер, колея 1445 3) Спайсер, колея 1600 4)- 7 5)-? Коль речь про "Бирфильды" - логично предположить, что №4 - "вояки" 1445мм. а №5-"вояки" 1600 мм ( Барс) Их стало появляться кое-где и "местами"... Ну а каталожные номера , думаю - из АДСовской таблицы стянуть можно :-)) : http://www.avtodetal.com/production/spares/185/

На коробке должно быть указано : "для мостов типа "тимкен" с колеёй 1445мм". Ещё могут быть "типа спайсер" с колеёй и 1600 мм ( патриот) и 1445 мм ( хантер) У "Барса" - редукторные мосты с колеёй 1600 мм. ШРУСы для редукторных мостов от ШРУСов для "колхозных" - отличаются изрядно . их не перепутать.

1) неужели в Свердловске нет сварочных лабазов ?? http://svarog-spb.ru/contacts/ 2) коль всё так грустно - куплю в Калуге и вышлю. Но , может тебе дешевле и быстрее по родному городку прошвырнуться ???

Там же написано - ЗиД - 12. В лодочном варианте - ЛМ-12. из семейства унифицированных четырёхтактных моторов водяного охлаждения. 1 цилиндр - 3 лошадиных силы. 2 цилиндра - 6. четыре - 12....

"шаман". ёпта. Расточив под "спортивные" поршня Ф 95.5 мм и поджав ГБЦ до 94,0 мм ( "под 95 бенз")- гарантированных 110 кобыл снял бы с 417.моторчика.... При условии тщательной балансировки коленвала/маховика и вывешивании шатунно-поршневой группы "в нули"....

А говорят - мамонты вымерли лет эдак 40 000 как тому .... Бряхня! У нас их не менее ДВУХ экземпляров !

При опытном сварщике - до 1,5 мм ( край - до 2). Лучше свяжись с Семёновым Михаилом Ильичём. За аппарат из первых своих товарных ,да в приличном состоянии - думаю, он новый "Линкор 200-250М!" отвалит... :-)) Телефон Тульского Левши ( правая рука Семёнова в Туле) - в личке смотри. Да. Я впервые взял в руки горелку полуавтомата недавно - лет 12 тому как ( осенью 2001 года) И был это Линкор -201...

Я-то думал - "новый мотор" это М 20.... А такого говна , как на фото - хоть ложкой ешь.... Неинтересно даже смотреть.

Заткни его наф.