Федот68

Фото впускного коллектора товей инжекторной "99" - в студию! Ресивер на ВСЕХ инжекторниках "От ВАЗа" есть. ( собсно - главное отличие от ВАЗокарбовых моделей внешне) Без выравнивания воздушного потока ( а не пропорции уже готовой смеси) по цилиндрам - практически невозможно добиться адекватной ( синхронизированной) работы всех цилиндров мотора.... Хотя... Располагаю статьёй ( "в бумаге") из Германского аналога "Авторевю" про "Голиаф" ( 2Ц,2Т,с раздельным впрыском бензина и масла ( ибо 2 Т) . Там ресивера на впуске - не припомню. Ну и в 1975 году была выпущена партия машин с инжектором на АЗЛК.... 1500 штук ( по слухам) . Инжектор - ессно, "механика". Вроде как ни одной рекламации за срок службы не было получено .... ( сорри за офф-топ)

"В каких-то моментах" рулить приходится ЗА СПИЦЫ РУЛЯ !!!( при наличии "грузовой" = "трахтурной"= " ад пагрузчега" рукоятки) А "хват мягкий" - легко набирается кожаными оплётками ( две-три сразу) из лабазу типо "тюненХ амтамабилла"....

Плотный... Глядя на твои интересы ( шо под аватаркой) - никогда не скажешь, что ты многоженец.... Альпинизм + фотография ( не говоря о восстановлении древних жипомашинок) подразумевают вдумчивость. Неужели ты настолько невезучий ??? Мну прОпил в феврале 22 года официальной семейной жизни. Мой сват - на десятку поболе ... Пока наши "половинки" нас устраивают. Надеемся, что и "мОлодЕжЬЪ" по нашим стопам пойдёт.( 13.07.2013 прОпили их официальный союз...)

Если ГУР стоит - то мож ты и прав. А так лучше родной трёхспицовки - не придумали пока руля для ГАЗов/УАЗов.

Нефиг гадать. Кира ( Кирилл Вахнеев - один из самых зачОтных архивариусов мо моторнолодочной тематике) дал ссылку "на порыться" ( на своём сайте). В Кенигсберге - чёрта лысого( иль лохматого?) откопать реально. Салют тут только по приблизительной мощности неподалёку стоит. Предположительно ( по региону находки)- древний немец. А что точнее - Х.З. Не похоже ниразу ни на один из СССРовских серийных моторов. ( на мой неумный взгляд) Подождём что "Мотолодочники" скажут. Там тусит пять- восемь реальных ценителей древних лодкомоторов. У некоторых есть свои музеи. ( по количеству - далеко не "мини"- музеи...)

Могу только повторить свои предыдущие слова ( все посты в этой теме). Не ты первый. Коль ездить "по месту по часику за раз", да имея с собой запас воды ( пару - тройку 20 литровых канистр), да краник с горячей водичкой неподалёку от места старта.... - то и пару пятилеток прошмурыгать удастся. Только не надо говорить, что эти трещинки не видны были во время ремонта...

Судя по редуктору - не ЛМка и не ЛММка... Попробуй на "мотолодке" вопрос задать. Иль я попробую... Не получается фото скопировать. Давай-ка сам .( открываешь любую тему. и тогда вылезает вверху кнопка "создать тему". Региться необязательно. Но желательно - больше тогда возможностей для размещения в том числе и фотографий) http://forum.motolodka.ru/list.php?f=1

Так. К слову. Кто найдёт мой наезд "за грамотность" в сторону жителя не Москвы ( с ближним подмосковьем) и не Санкт -Петербурга - с меня простава. Форум у нас русскоязычный и технический. Элементарную грамотность всё же надобно иметь. Особенно - жителям столиц. ЦО "нысиного" диска - 108. Коль память не врёт. Отличается от большинства ГАЗо-Победо дисков по "наружу отбортовке" вокруг ЦО. После расточки ЦО - вполне-таки надёжно ходит ( комплект резины К152 натаких дисках два УАЗ-452 пережил на моих глазах. Дискам - нихрена.)

А чем нормальные вкладыши из ГАЗолабаза,"от 402" мотора не устраивают ???

Диски. Радиальной конструкции корда ??? СильнО. Граматей из запопкинской деревни, млять. А на фото -чистаНюськины диски. Без расточки ЦО ни на УАЗ, ни на ГАЗ-69 не налезут. Можешь даже не пробовать.

Было бы так - мотор легко со стартера пустился бы. С лёгкого поворота ключика в замке зажигания... Хотя... Коль "опытный дед" - то могут быть варианты.

Был в долгом наблюдении "Козёл" именно с описанным Серым-2 траблом. Лопиной от разморозки в основаниях "цилиндровой" рубахи охлаждения ( 417 иль 414 мотор - который с углублениями в этом месте). Туда подлезть сваркой - вполне реально ( даже не снимая мотора). но вот вычистить "операционное поле" до требуемого для сварки качества - из области фантастики. замазки и затычки там работать не будут. Ибо место такое - где блок "на разрыв" работает. То есть при рабочем ходе поршня - подвергается растяжению. Да пульсирующему. Сварка и та - большой вопрос. А уж замазки.....

Менты ( прокурорские и т. д.)в городе на чём ездют ? На УАЗах ? Дык списанные куда девают ? У нас - в чермет. Ибо проще сдать в чермет, чем "по своим" списятину пристраивать ( = наживать врагов из числа тех, кому "вкусняшка" не досталась). И пара контор, принимавших авто по программе утилизации ещё до сих пор разгребают завалы. А там древних УАзов - как говна на свиноферме...

Ай спасибо. Радиатор приехал !!! Не прошло и трёх недель ( отправлен из Абакана 1.08.13. пришёл в Калугу 16.08.13. выдан получателю 19.08.13). Состояние - мне оченно понравилось ( внутри чистый. Из ремонта только подпайка "очка" сливного краника заметна) Ну а Хунтер как раз сегодня в ремонте у соседа стоял... "Старый" - с карбюраторным 421 мотором ишшо. Но с великой засадой ... Радиатор у ево - ЛЮМИНЁВЫЙ !!! С вертикальным потоком жидкости... Жесть ( в смысле - попадос)

У мну подобное было на моторе ЯМЗ 238... ( обрыв колена по второй коренной шейке. Наискось. В первом рейсе после капиталки мотора на суппер-пуппер ремзаволде в Боровске....) Мотор тупо поменяли на другой ( с КраЗА - "лаптёжника" сняли, выкинув наф турбонаддув. Ну и поставив свой ТНВД с форсунками) Поройся по форуму. Попадаются моторчеги М20. За совсем недорого ( 7,5 тыров тут недавно промелькнул....)

Поменяй блок. ЭТО заварить можно. Но ПРОЩЕ - поменять блок. Цена вопроса ? ( кроме работ по замене) - пузырь хорошего шнапсу.

Газику мож ещё и не конец. А вот набору деталек под кодовым названием "двигатель" - кирдык однозначен. Думаю - в раздел "Юмор" темка достояна помещения.

Может не в тему... Нужна инфа от Смолян. Точнее - Ельнинский р-н. Хотя бы - проезжая ли дорога Спас-Деменск - Ельня ? Вот наяало темы : http://forum.motolodka.ru/read.php?f=2&i=523195&t=523195

Как варить.... ( качество подготовки поверхности при сварке люминя гораздо важнее подготовки поверхности перед покраской под металлик и лак....) К тому же Артём всего лишь попытался повторить удачный опыт коллеги. ( вроде с "победофорума" ??)

Что за модель УМЗ456 ? Ныне на разборках 417 и 402 моторов - попкой ешь. Тут недавно 402 в поряде аж за 6500 рупий продавался...

Виден уровень В МОМЕНТ "пподглохатывания" мотора ??? Или после остановки авто и поднятия капота ???? Это - РАЗНЫЕ вещи.

Кхм... Когда создавался радиатор ГАЗ69 про его теплоотдачу в килоВаттах никто точно не задумывался :-)) Вряд ли эти данные найдёшь. А "по очучениям" - ставь. Потянет. ( коль не засратый и не вполовину ужес запаянными трубками)

А у мну девушко с укороченной ногой грустно замерло.... Жалко девушко.... :-((

?? Неужели возможность с меньшими проблемами лечения постелей распредвала важнее правильной системы охлаждения мотора ???

Дёргается? Похоже на переобеднение смеси. Ищи дырку в бензопроводе. ( на участке от бака к насосу). Можно попробовать исключить трубопровод - одеть шланг на насос и с канистрочки попробовать поработать. Или напрямую из бака.... Хотя дырка может быть и внутри бака ( на заборной трубке )