Федот68

Научи. - как потроха то "Фрила" ( с поперечным мотором) впихнуть под капот "69"???

А то!

для адекватной оценки не хватает " стандартных" фото : моторный отсек ( с трёх-четырёх ракурсов) ; водительское место( педали) ; фото рамы над мостами ( в основном - задним - тама оно гниёт сильнее всего) ; фото салона. Ну и фото прочих " гаргарушек" ( как в Твери говорят). Да и " прайс лист" в подобной ситуации лучше формировать через "личку" ( прилюдно вряд ли кто скажет цену, за которую сам бы продал. ну а за "скока куплю" - стремится к "0")

Понимаешь.... 1) с одной стороны ты прав - колхоз галимый. 2) многие покупают ГАЗ-69 наслышавси о евонной суперпроходимости. С целью собрать такой колхоз. 3) УАЗин трёхлитровик ( в силу своей " одноразовости ) - скорее большой минус. Доработки по кузову - вполне удобны и не "тошнотны". 4) много моих знакомых подыскивают именно такой автомобиль для охоты. 5) в сохранении стиля - не откажешь. Аутентичность? - да ПОХ на неё . жалко в отказе от родной РК . ( самый бюджетный способ сделать из УАЗа " говнолаз") . Имеем УАЗ с 69 подобным кузовом. Очяенно удобным для стрельбы " сходу". Так что в принципе - машинка оченно ничё. Тока с ценообразованием нето

Ты этаа - на слово "Объявление" пожамкай ( в посте Владимира) Самарская область - безусловно, к Башкирии ближе Калуги. ( тока хте тама ента Фёдоровка - Х.З. отдельная история - как у мну около дома ( у тюрьмы ( район такой) в Калуге) Москвичи на "Ауди -А6" спрашивали дорогу в деревню Казаковка ( мож Коржиновка) Куйбышевского района Калуцкой губернии. А до евонного райцентра - на двадцать - сорок килОметров дальше. чем до Москвы. и там мало кто из Калужан бывал в своей жизни ( в ентом райцентре) ) Судя по общему виду - авто - зачот!. ( как тама с рамой - Х.З.) но оченно похоже на " консерву" почти свежую. Так- спынным мозком чувствоваю.

Читал темку . Много думал. Спасибо за ( на мой взгляд) несколько завышенную оценку знаний / умений Федота. теперь по пунктам: 1) имеем желание на любимом ( не отнимешь!) кузове получить достаточно "дикую " скорость - 200км/ч. 2) про инсталляцию 69 кузова на "469/3151" - кто сам не делал, тот уши оттоптал, слушая. дык вот - максимально зафиксированная скорость менторадаром на " стоковом"( ну малость приведённом в порядок ) УАЗ-31514 с 417 мотором, 4-х ступкой КПП и пружинной пер. подвеской - 147 км/ч. ( мой друг " попал". Мента развёл в тот раз . а встретившись с ним на свадьбе другого друга "за рюмкой чаю" - признался в содеянном 9 мент попался на развод - что сей чемодан больше 120-ти не едет. А радар - исправен полностью был) 160 км/ч - " норма" для "барсов" и "патриков" ( длиннобазных с мотором 409 и 5ой передачей в КПП) То есть - для достижения " обычной" скорости в 160км/ч достаточно внедрить 69 кузов на 3153 раму ( удлиннить его соответственно - и для устойчивости, и для " впибалдемости " 5ст. КПП) "достаточные" для этой скорости тормоза на "Патрике" " в базе" присутствуют. 3) для 200км/ч потребуется мотор помощнее. И монобалка спереди - уже очень опасна. то есть - надо впихнуть " правильную" подвеску с правильным мотором. Донор - имеется - Мерс - ML. ( 500 мерсомотор - при своей "В-образности весьма компактен. и можно в "69" капот засунуть) Рама -??? Другой ( главный!!!) вопрос - вопрос пассивной безопасности ( шоп горячую башку не срубило при перевороте) Но тут - сиденья ( с соответственным их креплением) от тех же " мерсокабриков" подойдут + хорошая дуга безопасности. В принципе - возможно. Более того - полученный результат ( в случае успеха) - гарантия " засвета" на международном уровне. Самые престижные автовыставки за счастье посчитают участие такого авто в экспозиции. Только - бюджет этого мероприятия превысит стоимость покупки указанных " доноров" на порядок( а мож и на два порядка). Есть бабло и рембаза - вперёд!. Чо воздух трясти. А мы ( сирые и убогие) гордиться Вами ( Трокпиком и "54"Котом ) будем !!!.

Фигасе... Надо подумать во сколько доки встанут... ( времени и денег)

Газ 52. ( может - S21) Моторы имевшие " в базе" нормальную, полнопоточную систему очистки масла. Потому и наф не нужен " фильтр" тонкой очистки ( что он вообще очищает? )

В " предыдущей" от COJlD@Tа " продам ГАЗ69 Москва". В первом посте. До её чистки модерами. если заблуждаюсь - дай сылку. "Коммерсант", млин.

Угол наклона хвостовика - это угол наклона хвостовика. И всё.( ну , мож " подъёма" если только хвостовика0 А Кастор (кастер) - угол продольного наклона оси поворота колеса ( в "нашем" случае - угол наклона шкворней от вертикали . "вдлину" машины).

На "быкорезине" К152 стёр вхлам протектора. На "69" дисках. Никаких отрицательных эмоций не было. УАЗодиски 16" конечно интереснее ( хотя бы возможностью ставить бескамерку) . Но " за неимением прачки"..... Так и не раскрыта тема - какой конкретно передний мост. ( 69-68 - тоже " родня"). Ну а на "старомост" прекрасно лезут диски 15" от "21" Волги ( оно же РАФ).( К вопросу перехода на 15" резину)

1) самогон с акцизками - сам пил. ( купленный " на задах" одного хитрого магазина в деревеньке, близ которой часто с друзьями тусим) 2) "свойский" самогон - тот( по определению) , который не на продажу. А тока для сэбэ. Так что всяцкие ОБХССы пусть лесом по азимуту идут в эротическое путешествие....

А ты что - управляемый мост назад городишь? Откуда там кастор????

Самое бюджетное это приятель- шщиномонтажник. Когда кто-то приезжает полностью переобувать машину - частенько вполне живых колёс набирается. Следом ( ты прав) - "УАЗо резина". Только " стародубовку"/Я245/Я192/ не покупай ( если подарят - ещё подумай брать/ не брать) Новая же стоит "ноздря в ноздрю" с нормальными радиалками. А их - великое множество. Какие конкретно? - а на что глаз/ душа глянет. А кошелёк - разрешит. И в этой теме есть, и на УАЗбуке( тут и ссылки мелькали)

Печка "всборе" - от ГАЗ-69 А вот радиатор - от "21", ЕрАза, УАЗа ( 469 и "салонка" 452, а нынче и " мордовая" буханина) . Только , может. - патрубки перегнуть/ перепаять ( загиб/ длина могут быть другими) В качестве доп. салонной печки - от "2141" - вне крнкуренции. Было дело - на Газелях маршрутники с радостью их вместо " родни" устанавливали с радостью. Если она такой сарай прогревает влёгкую - то с кузовом 69 справится без вопросов.

Так и запишите - "Страстная женщина". А то Привет, конфетка!@дь да Привет, конфетка!@дь.... (с).

иногда бывает ( от друга) Сам лет десять как не гнал. Ибо экономии - никакой , а затягивает... ( за счёт цены мизерной и доступности - потребление растёт неимоверно. Так и до зелёных чёртиков недалеко..)

1) : Это - если все работы заказывать на "сервисе". С утверждением - "делал сам для себя" никак не вяжется 2) Для обсуждающих цену : темка здорово кастрирована. Видимо - Сватом по просьбе Солдата. Дык в одном из своих первых постов Солдат утверждал . что 200рублей стОит авто в том виде, что на фото, и 100- с возвращением на место " родных" "колхозов" и резины. зачем он цену поднял вдвое ( имею в виду - здесь. на форуме) - ума не приложу. Так этааа - типа взрослые мальчики не делают. По крайней мере - если не хотят , что их " в угол" поставили. ( лично мне его цена - побарабану. Но сам факт...)

Просто исправный ГАЗ 69 " в родне" паспортные 90 км\ч без проблем выдаёт ( может и больше- см. отчёт Виши. "Севастополь-Москва- Севастополь" Мож. и на Штольцевом сайте - уж не помню) Если тока 80 - значит что-то не в ладах с моторчиком иль ходовой....

Ну чтож внешне - машинка пожилая. И , похоже, в последнее время малоухоженная. Но без видимого " колхоза". Что очень ГУТ. Жаль фоты - только " общего вида".

Это ты здря. Хороший ( именно хороший) " свойский" самогон - гораздо вкуснее любой фирменной водки.И полезнее . Именно из-за " правильной" сивухи. ( про его жалкое подобие - аглицкие виски - вааще молчу) только настаивать на всякой ерунде( корни разные, травки . а особенно - апельсинно- лимонные корки) - глупо и небезопасно. ( особливо - зверобой)

Ну чтож - упорства и успехов в приведении впорядок своей машинки. Вопрос ( к тем. кто в курсе) - а что за интересный диск на заднем правом колесе? Вернее - от чего? . Первый раз такой вижу...

С ентава места - поподробнее. Что за подъёмники. И в каком городе их ( точнее - карбы к ним) делают. При всей капризности "22" дюже вкусный он, зараза. Брутальный , можно сказать.

Вполне красявая машинко. Не жаль расставаться ? . Про то, что вложено( в деньгах) - оно понятно, вряд ли вернёшь. Для сэбэ ( езды в удовольствие) - весьма кошерно. ( змей . фоты в мыло так и не кинул )

+5 До боли напоминает коробку от "51" ( ГАЗММ -61-64-67- и т. д. в прошлом")