Федот68

ты только зря под цитатой из Николая Николаевича фото Юрия Владимировича поставил Второй, несомненно - более широко известен Хотя оба воевали под Ленинградом. Но всё же

токома у нас? а про полëт Гесса в Англию??? есть " официальная история". а есть факты. Которые есть. С какой стороны на них смотреть - другой базар..

еще десять лет назад достаточно много ветеранов были живы. и девятого мая мы их чествовали. на сегодня осталось тех, кто воевал.. В смысле в Великую Отечественную.. на пальцах моей правой руки( их там два) посчитать можно... а тех, кто своими ногами еще в силах на улицу выйти .. вот и придумали ходить с портретами дедов. в их честь. придумали не " сверху". поинтересуйся - откуда пошла идея " Бессмертного Полка". и кто его впервые проводил.

с немного другого угла глянь. Люди хоть как то интересуются своими предками. Своими корнями. Это очень невредно в плане самоосознания. как- то ходил делать рентген ( не помню толь " стандартную" флюорографию, толь ещë что) на стене портрет бравого сержанта - артиллериста. Дед доктора , что там работает. Вспоминать к датам не надо своих предков. надо просто знать и помнить.

Мальчик в полосатой пижаме Ссылок спецом не даю Сами. Фильм не новый ( 2008 год) но - сильный. Думаю, - посильнее этого :

не припомню в уазоРК регулировок прокладками вообще ( кроме стакана промподшипника что соединяет РК и КПП) Прекрасный материал - прокладки от редуктора моста ЗиЛ 130 ( их там много больших и разных . и по толщине разных особенно)

так это и есть пежодизель если память не врёт - 2,3 литра. Про гранаду не уверен. А на скорпах и сьеррах - именно его ставили.

Ну и этого, ещё не одетого.. туда же его - под бананы... ( с) ( цЫтата из старинной песни)

Но пежо с родной фордовской КПП ставится ПРОЩЕ. Поди найди КПП УАЗ 451. Или от БАЗ ( с кстати с именно фордовским "трилистником" под "ризинобублик"- аналог жигулиного. но от фордаскорпио)

Пежо. От Форда-скорпио/сьеры.

https://ecuared.livejournal.com/1010729.html Собсно, думаю - сюда.....

Быстрее мажору какому с желанием - " папа я хочу машинки коллекционировать" попадёт на глаза. Разлетится как фейковая новость. Ну а с реальным покупаном - реально и поговоришь.

ты не в два разА. А - нолик пририсуй. Пусть пранкером считают Но , глядишь - и реальный покупатель появится ( за разумные деньги, по договору после осмотра лично) за 300 можно найти хорошей комплектухи ( 2010-2012) пЭтриот. И допилить его на полтишок - сотку ( лёгкий лифт, кастор, колёса) "для жизни" 469-подобное вряд ли кто дороже 150 купит... На твоём экземпляре глаз не ловит явных косяков ( кроме чересчур хорошей покраски и подгонки кузовщины ) ещё по хомутам/шлангам/ проводке фото выложи - именно для оценки музейными работниками.

для музейных экспонатов цена - вопрос соответствия году выпуска в мельчайших деталях. И с ценой повозок на авито ничего общего не имеет по определению. Нолик добавить к ценнику - быстрее уйдёт ( народ как фейковую новость растащит по блохам - глядишь, какой коллекционер и клюнет)

417, особенно 1992-99 годов выпуска ( до 417800 - который с 421 коленом и маховиком, про помпу - отдельная песня как раз в те годы была) такое ощущение, что на заводе собирался немытыми ногами в кирзовых нечищенных сапогах. Настолько криво сидящего маховика я ни на каких других моторах не встречал.... Хочется верить, что экземпляр на представленном музейном экспонате собран руками.

для музею - идеал Для жизни... УАЗы с мотором ЗМЗ 402 ( а 410 - ващпэ мечта) - гораздее были. ( с завода такие тоже выходили в те как раз годы) Объём и качество реставрационных работ - впечатляет. ( смотрим на раму, на метизы рамы и свято верим в то, что машинка куда-то ездила не по надраенному паркету выставочного зала, да покрашена рама чересчур хорошо. С завода так не было...)

Зулусы отжали " железный капут"??

когда делали ЕрАз еще не существовало в природе лепестковых корзин этого размера. по штату на УАЗ с 402 мотором ставилась 406 корзина. ( 1998-2000годы точно) более того - тогда же и 417 моторы на уазах с завода с 406 корзиной выходили. вопрос про именно 402 мотор с 451 корзиной. кстати. новая уазомуфта ( под " толстый" хобот кпп) с полноценным подшипником постоянного зацепления - при установленной корзине в нижнее " очко" колокола не пролезает. Потому пользую расточенные "24" муфты. вопрос понятно почему возник. сцепление Ф255 всяко больше выдержит и дольше проживет, чем Ф 240....

в линейке Серпуховского завода Триал есть вот такая корзина: https://trial-disk.ru/production/2854/52073/ " для уазомоторов" ( 21 семейства) под 21й, 10" диск ( 255мм). но, судя по фото - крепеж под " 406" посадку имеется. Вопрос такой. кто ставил эту корзину на 402 ( 24) мотор? ( понятно дело с "универсальным" сверлением маховика , под 24 и 406 корзины) влезает ли по габариту в колокол ??

эта машинка каталась на арочных колëсах ( широченные такие) потому и крылья уширены. фото лень искать ( думаю в этой же ветке ближе к началу они уже есть)

сохранность просто поразительная. На раме даже остатки краски просматриваются состояние передней панели кабины.. и вообще виды салона.... Хотя, если по резине судить - не похоже. что с военного хранения машинка.... Да и радиатор - не "по году" . Явно меняли.... А машинка - до 1981 года. Кстати. Что за хрень - труба такая непонятная сзади-слева снизу перед мостом ? отопитель салона такой ?? или что ещё Нипанятно.

смотрел первый раз "всесоюзным премьерным показом" ( не было такого. просто в первый год проката первым прокатом в городе) Потом ( лет пять -десять тому) узнал, что практически все "нештатки" ( потеря ориентации корабля , посадка в нерасчётном месте и ещё штук пять- семь абсолютно смертельных ловушек) - это из реального полёта Леонова с Беляевым ( первый выход в открытый космос когда) Остальное - из реального полёта Джанибекова на мёртвый Салют.... НО !!! Салют - 7 "сдох " в 1985 году . И Владимир Джанибеков с Виктором Савиных его спасали уже через два года после выхода на широкий экран фильма про "это событие".... а финальная песня фильма ??

коллега Брат ( Данило ибо) выше механизЬм процессу разжевал. а сам ниразу не сталкивалсо ??? таж сама херь с выходным валом РК "главного" ( привода заднего моста) вала. на РК УАЗ. самый просто массовый пример. и не в люмине, а в чугуне( литьевой стали, но в данном нарезе без разницы)

литруху масла влили - потише стала Но один Х коробас ждёт замены. ( как доберёмся неспешно до заветной авторазборки) и передачи без привычки не воткнуть.... ремонт особого смысла не имеет ибо. замена буквально всех потрохов , да и корпуса тож ( посадка подшипников промвала наверняка просела )

судя по всему твоя нынешняя тëща моложе тебя явно... :-))