Kovalski

Опыта с иномарочным сцеплением на газике у меня не было, но предположу, что проблема в уплотнениях главного или рабочего цилиндров, либо в клапане подпитки главного цилиндра. Проверить уплотнение рабочего по идее не должно быть сложным - если протечки есть, то они выйдут наружу, в сторону штока. Снять уплотнительную гофру и посмотреть. Так как стоит 409 мотор, то возможно утечку тормозухи без снятия РЦС не увидеть. ну и смотреть места соединения штуцеров, шлангов, чтобы не было течей и подсасываний воздуха. Пы.сы. А какой размер резины стоит?

С Новым годом! Радости, здоровья, и чтоб кони железные не подводили, а только радовали!

Сегодня увидел аппарат на базе уаза головастика, где вместо заднего моста стоит передний, поворот колес осуществляется при помощи гидравлики. Так что идея имеет воплощение. Но здесь цель- маневренность на малых и небольших скоростях

Хорошая работа! есть несколько вопросов: 1. как поженил волговскую кпп и колокол 421? нижние шпильки 2. вибрация с таким пром карданом есть? 3. как крепил аккумулятор в салон? не будет крыло и подкрылок выламывать из-за его веса? 4. откуда такой интересный шноркель? выглядит классно!

слава Богу, что сам и семья не пострадали!

а что стало причиной возгорания?

Алексей, поздравляю! Доброго здравия тебе и твоей семье!

жалко конечно посмотри на ШРУСы Серп и Молот, тип бирфильд, они по крепче будут - при передаче момента точек контакта у них больше, как следствие тянут большую нагрузку. а виной может быть блокировка - с ней нагрузки на элементы трансмиссии возрастают

да, тут мерить все по месту надо. и если не влезет теплообменник, тогда как ты пишешь, маслом ситуацию править. у меня блок другой, 451, фильтр на другой стороне, места навалом.

вот то, каким его можно купить в магазине. НО не знаю как установленный в него фильтр уживается с рулевым механизмом именно в ГАЗ-69 а вот со штуцером под теплообменник (уже доработанный)

лучше так: убрать масляный радиатор и его клапан (которого у тебя нет), заглушить это отверстие в блоке. и поставить под масляный фильтр теплообменник, хорошо подходит от Эвотека (этот мотор ставят на газель), учти к нему нужно будет изготовить свой штуцер, длиннее обычного. к теплообменнику тосольные шланги. у меня немного другой мотор, поэтому не знаю как на 24-м организовать правильно отвод-подвод ОЖ к теплообменнику, возможно на форуме о газ-24 будут дельные советы. Плюсы переделки- давление масла не падает с прогревом. по температуре - в это жаркое лето на покатушках температура ОЖ держалась в пределах нормы. а с радиатором и клапаном - с прогревом масла, когда оно идет в радиатор, его давление неприлично падает, потому что из радиатора оно просто сливается в поддон. что не есть хорошо - на холостых оборотах может помигивать контрольная лампа давления масла. Тоже самого касается и термоклапана от газели. все это я проходил лично на своем моторе.

интересная штука! мосты уаз что ли? где можно за конструкцию почитать?

это временная акция была, для популяризации использования услуги Авито-доставка. В целом, если без акций, на коротких направлениях сервис авито дороже почты, на длинных сопоставим.

в плане запчастей не вижу проблемы с авито доставкой. продавал сам через нее, также и покупал. проблема может быть с мелкой техникой вроде телефонов, плат компьютерных, с теми вещами, которые недобросовестный покупатель может подменить (заведомо неисправную на пришедшую исправную), и вернуть продавцу уже неисправную деталь. а с запчастями так сделать сложнее

Вот сейчас есть видео. Круто! Спасибо за видео

Видео не воспроизводится только у меня?звук в есть, картинки нет

а зачем такая конструкция тебе? Если строишь котлету для говнолазанья, это одно, там может быть это и поможет. и такой вариант, на мой взгляд, лучше реализовывать на гидроприводе. а если гражданский авто - то проблем больше от такого заднего моста: начиная с того, что его нужно будет настраивать (схождение, угол поворота, синхронизация с передним мостом), и заканчивая тем, что руление на скорости будет очень опасным делом. в истории есть примеры когда подобную технику немцы пытались использовать на войне, а в итоге отказались ввиду небезопасности транспортного средства.

скорее всего, не перевесили, а довесили еще одну, это ж автопробег, запасок мало не бывает. обратил внимание, что надставки со сдвижными форточками, резина другая, и вроде вылет дисков больше наружу чем у родни. Если не ошибаюсь, эти итальянцы братья Марторелли, дилеры наших внедорожник в Италии, и пробеги устраивали и гонки, все для популяризации продаж наших Газов, а затем и Уазов в Европе

Хамством на хамство ваш метод? Что касается меня - если в теме вопроса, то дам совет, если он уместен. Проявлять себя и становится примером - по мне - наверное не на форуме, это ж не подиум и не площадка для самоутверждения.

некрасиво как-то, джон на 69... думается мне, такое на форуме не имеет места быть. форум должен объединять, помогать, советовать. а для разделений и так причин хватает

проданы

1200

Спасибо! Тоже думал, что с поздних военных машин, или газ-66 или зил

Народ, подскажите, от какой техники кронштейн огнетушителя?

Замки найдены, тему закрываю