Федот68

А я вообще не слышал даже о существовании в природе датчиков давления масла одновременно и "для показометра" и аварийного давления....

Да и "воздушный" - тоже., собственно.

Бред сивой кобылы. Наборными могут быть ТОЛЬКО маслосъёмные кольца ( два кольца а меж ними система пружин , тоже колец.) Допустимо наборные компрессионные кольца ставить на духтактный мотор. На 4Т - ни в коем случае. Ибо тогда этот набор начинает работать как насос. прокачивающий масло в камеру сгорания.

Посмотри всё же канал, что рядом/ниже сзади генератора. Он либо закручен пробкой , либо там ввёрнут кран/клапан выхода масла на маслорадиатор. В нумерации УАЗомоторов - полный бардак был . Так что бывший редукционный клапан маслонасоса - может там присутсвовать ( это отвод от основного маслоканала, в торце которого у тебя датчики вкручены). Покопай темку 1707. " как я строил авто для охоты". Там похожий трабл был описан ( чуть с другой стороны, но из-за этой же дырочки). Наружу ничего и не потечёт. Ибо сливает этот клапан внутрь мотора масло - в поддон. ( коль не заглушен. Иль просто неисправен. А стоять - может. Особенно - в паре со "старорежимным" маслонасосом с плавающим маслоприёмником...) На том датчике, что к "показометру" - при работе мотора через сам показометр появляется напряжение. ( искрит даже) На том, что аварийный - с другой стороны лампочка. И плюс - через лампочку. Потому и искры нет обычно при касании этим проводом за массу. ( но лампочка обязана при этом загораться. ибо аварийный датчик - это просто включатель этой лампочки. Тупо пара контактов на мембране. и при снижении давления , подающегося на датчик ниже определённого уровня ( 0,3-0,5 атм) - лампочка загорается...

Где стоят датчики ? Спереди мотора, между ремнями ? - тады было бы всё нормуль. Скорее всего - "взаде генератора внизу". То есть - в той самой "переходной канаве". Где на "старом" моторе ( до "жигулинофильтровой эры") стоял редукционный клапан маслонасоса и туда же крутился клапан отвода масла в маслорадиатор.... Проверь сей узелок. Может блок "не совсем 451М". - и отверстие сливное ( для редукционного клапана) - присутсвует. Обычно закрученное винтом-пробкой. Но может пробка открутилась ???.

Посоветую только одно. Коль сваркой не обрыдло на жизнь зарабатывать - осваивай сварку нержетруб "под рентген". Ессно - ТИГом. Парнишка, которого после ПТУ ( диплом газоэлектросварщика) учил в своё время горелку полуавтомата держать - ныне только монтажом молочных и пивных заводов занимается. В удачный месяц до 8 тонн еврятины рубит. ( не каждый месяц- удачный. это факт)

Всё же уж тогда лучше 402 мотор пихать. Работы чуть больше . Но результат - приятнее. ВСЕ подробности - стократно на форуме обсосаны. И ещё Модели мотора "УАЗовский двигатель" - не существует. Ибо много моделей завод на свои поделки ставил. И продолжает ставить серийно...

По образованию ( диплому) - мастер леса ( ещё раньше это называлось " участковый техник-лесовод"). Пару лет по специальности проработал. Потом - 18 лет ( с 1991 по 2009) "строил мебеля" - с приятелями "с нуля" создали мебельную фирмочку . Мебель на заказ. ( стенки, потом кухни, шкафы-купе, барные стойки и т. д...) " в процессе" вся техника ( от станков до автопарка) была "на моей шее" ( От ГАЗ52 до МАЗ504 и КАМАЗ5410 и много чего ещё). Развитие производства ( в том числе металлоцех - мебель на металлокаркасе на заказ). В 2009 году разругался с директором окончательно. Ныне зарабатываю на жизнь в основном изготовлением металлоконструкций . А это - ( кроме всех остальных работ) ещё и сварка. "до кучи" прикупил себе ТИГ "по люминю". Иногда и им балуюсь ( для себя и друзей пока) З.Ы. Завари "под водой" потолочным швом водонагреватель из нержавки ( такой тубус на печную трубу). Полуавтоматом с нержепроволокой ( правда - "ЭСАБ" - "308 ЛС модели" проволока . что работается даже под СО2)....( это так. "письками померяться". Гы)

Чугун по сути только паяется ( кроме некоторых марок ковких чугунов). Что любой электродуговой сваркой, что горелкой с серебро/медным припоем - суть одна. Проще всего коллектор лечить полуавтоматом. ( мне удалось в говно размороженную "улитку" водяного насоса запаять . Два года целый дачный кооператив воду через ту улитку получает) Но коль речь о коллекторе от моторов ГАЗ21 иль 24 ( и "квадратные" и "круглые") - проще найти целый коллектор. Их - как грязи на приёмках чермета и авторазборках. ( тока вот впускной "круглый" однокамерный - дифсит...) Тем, кто кричит об удачной СВАРКЕ чугуна посоветую проверить Ваши швы под давлением хотя бы 10 атмосфер и перепадом температур хотя бы от 0 до 100*С... Будете неприятно удивлены - 100%. З.Ы. А в сварке люминя горелкой газовой - нет никакого волшебства ( кроме самого процесса - "когда потекло и куда пхать"). Найти описание потребных флюсов - вполне по силам человеку, сидящему в интернете. Главная трудность при сварке любого алюминия это то, что все окислы/оксиды его на порядок ( ну ладно - раз в пять. на полпорядка) более тугоплавки, чем сам металл.И не "всплывают" в сварочной ванне как шлаки при сварке сталей... Отсюда тщательная очистка "операционной зоны" перед работой , да и собствено - все остальные трудонсти при работе... Другая трудность - очень большая теплопроводность в сочетании с легкоплавкостью - весьма напоминает свою противоположность ( сварка нержавейки)- где высокая тугоплавкость с никакой теплопроводностью так же заставляют ловить ванну от прожога....

Заварка трещин и раковин в силумине - самая простая работа по сварке алюминия. ТИГ ( "аргоновый сварочник") - тут даже не обязателен. Вполне и ММА постоянки достаточно в большинстве случаев. А некоторые ( действительно волшебники) - варят такие детали просто пропаном, но ацетиленовой горелко ( пламя тоньше).

На Камазе ( миксер) такую трещину простым инверторным аппаратом заваривал. Прям на месте ( и продольный шов чулка моста "на сдачу" тоже) Ходит третий год.

1) сварка штучным электродом постоянным током ( ММА "+-") - на колхозном жаргоне тупых бабушек у подъезда - не "совсем обычная".а "круто" - ибо "постоянка...." 2) электродов "для заварки трещин и дефектов литья в силуминовых деталях" - как грязи и марок и количества . И ныне и "раньше" Что значит "обычный электрод", да в интерпретации чайнега, к сварке даже не знающего как подойти - ума не приложу.... Собственно - как смешны и его рекомендации по ремонту силуминовых деталей ( литьевой алюминий - по определению имеет основную присадку - кремний в 99% случаев, что делает его силумином)

А разве на 410 рычажные амморты были ? Мне казалось - телескопы. Как на 407....

Дай угадаю. Модель - 2008 года ? тот самый год, когда кончики чулков с резьбой отрывались ? У нас в черметах полно годзилл. Мож - туда сунуться ?

ерунда. И замазка и про сварку. Кошечек не любит тот, кто не умеет их готовить.

Коль память не врёт - там внутри механика ( качалка) которая в положении , отличном от правильного может подклинивать. А может и не подклинивать....

Лента ФУМ спасёт автомеханика.

И ещё одна мысль ( почти офф-топ, но про рессоры) Обратите внимание на конструкцию ( к примеру) передней рессоры ЗиЛ 130. Думаю - крепёж переднего конца рессоры ( ухо под палец притянуто болтом и стремянкой к коренному листу рессоры)- вполне таки живой вариант для приколхаживания рессор на ГАз69. Когда нет толкового кузнеца поблизости ( коренные листы перековать)

ШРУСы иль карданы ? В первое - охотно верю. Во второе - не поверю никогда.Наелся ибо....

Стоял в кузове. В каком-то журнале ( Клуб4Х4 , иль 4Х4 база , иль... не помню)- была фотография как это чудо ручей забололченный форсирует.... и ещё. В Клуб4Х4 ( год и месяц - не помню) был отчётец про не то Французский, не то Бельгийский музей военной техники. Джип ( который Виллис) с имплантированным тракторным мотором, да для этого вырезанным капотом - там присутсвовал :-)).

Нет.Нет И нет Но на ЛуАЗ "жабу такой мотор - ставили. Вроде как в Калужской губернии мужики. В Износках или Мосальске - Х.З. Но в ипенях галимых...-

Грят АДС - маде ин Китайская Народная Республика. Плохо иль хорошо ? - Х.З. От контроля зависит.... Но карданы "от АДС" - говно. Шлицы на второй месяц разбиваются вхлам. Будто бы из пластилина они....

http://forum.dubna.ru/viewtopic.php?f=2&t=60339&start=0 От себя добавлю цитату "из себя же" с "мотолодки" : Ладно. Суицидально настроенные юнцы. 54 и 39лет от роду. Но какого хера они детей потащили "кататься" ??? Были бы без детей - сказал бы однозначно. Вот малых жалко. Ибо не всегда у имбицилов рождается такое же потомство... Моцарт ( к примеру).... хххххххххххххххххх Кто рядом - может реально сможете помочь детишек поискать ?.

Зачем их ломать ? Просто разгибаешь и потом загибаешь хотя бы молотком. Коль сломаешь - не страшно. Труда из стандартной полосы ( например 25Х4) их изготовить не составит. Приклепать к нужному листу - тоже. ( можно и приварить такой же "точкой" . называется электрозаклёпка такое соединение)

http://www.youtube.com/watch?v=Tp-GzmCrQSg&feature=share&list=FLu6t25z2D29g1qGZiZYOrzw Угадай страну по видео !