Федот68

Влияет на впибалдемость дисковых тормозов. А это - немаловажно порой. Во ! а мужики-то и не знают !!!! ( про ГАЗ69-68 ты, конечно, прав.) Покури букварь, знатЭлло, ага ?

А что - руки кривы ? Иль попку подтереть - тож "на фирму" обращаемси ??? резать триплекс - ненамного сложнее резки оконного стекла.( хорошего оконного - мягкого.) И на порядок проще резки стёкол с внутренними углами либо вырезкой внутренних "отверздий" в стекле....

Там и точить-то особо нечего. Ибо половинится сей чудный дифф аккурат посреди этого фланца.....

В подборке анекдотов встретил. Думаю ЗДЕСЬ - в тему : Опытные механики знают, что в зимнем лесу можно встретить не только медведя-шатуна, но и медведя-поршня с медведем-коленвалом.

Ставились, мой дорогой. И даже в запцацки шли. Именно на мост 3160 ( тимкен с дисковыми тормозами спереди , шкворни - "древние на втулках" с завода...) Лично ручкиме мацал. Причём отверстия резьбового под крепёж "родной УАЗотрещётки" в них поначалу не было. Искренне надеюсь, что сия "перепалка" не спора ради, а полезности информации для....

Посмотрю, пошупаю. Сэнкс. Но говорил я - о РОЗНИЧНЫХ ценах. при товаре в наличии на прилавке. Когда "пришёл и купил сразу". К тому же "бирфильды" для "Тимкенов 1445 колеи" - на конвейере ставились только на УАЗ3160. С тех пор ???( на спайсерах размерность полуосей "несколько другая")

Сто долларов за один ШРУС в розницу - вполне кошерная цена. Прошу прощения за свой топографический кретинизм, Но Пружаны - это где ?

Бирфильд,ессно.

Приятель ( по совместительству - шурин напарника) срочную служил в ВДВ. Прыгал. А и в сорок лет - 46 размер одежды носит...... Возьму парочку "самых больших". Пароли/явки - в личку ( куда деньги слать)

В Годзиллиной гамме - есть ГП 8Х41. При желании - вполне впибалдемая в "24" редуктор.

Мона я тады отвечу ??? ( покупал себе гену в начале ноября на 402 мотор, правда....) низкооборотистость мотора для гены несложно лечится соотношением ф шкивов ( см. тему выше. или аналогичную ??? - я там свои неумные мысли про генератор выкладывал...) Самый недорогой оказался "Чебоксарский" - 3086 РУБЛЕЙ ЗА 90 А 14 В. То же КЗАТЭ - 3498 рублей. ПАЗ ( "ОТ 245мотора"4500 за 110 А 14 В.... .Все три ( и ещё пара не вошедших в список, но бывших не прилавках и совпадающих по крепежу) И Мой выбор - Чебоксары. Ибо тупо - ДЕШЕВЛЕ. А 90 А гены мне теперь ( после 55) - легко хватает для зарядки аккума на ХХ. Операцию "раз в неделю дозарядка аккума" - прошлый век ( за ненадобностью)

Алекс 52. Ты у кого спросил ? ( правда непонятно. А мож - я туплю.....)

Тоже снегоход. И почти в нашу тему ( Жестянка Лиззи - прямая бабушка ГАЗ67 всё же....) 2 69рус:. Не пожмотись. Купи час покатушек. Лучше - частями ( первый сеанс - 10 минут. Второй - 20 . и так далее.) Снежик - такая штука, к которой надо привыкать малость . К тому же -"хёлодрига" ( с) ( Шон Коннери в первых кадрах "Охоты за Красным Октябрём"). З.Ы. Блинн. До чего бесит процедура встраивания фото в мессагу !!!!. Вчера ( после поллитры) - было проще.....

Про водный кросс замечу . Забава - совсем не заморская. Скорее - чисто Российская. Да и рекордсмены по этому виду - Россияне. Иркутский товарищ - через Байкал переехал ( через залив, правда - но 57 километров водной глади) Год тому он выносил всем моск на форуме КиЯ на тему "а не расстреляют ли Аглицкие пограничники после форсирования Ла-Манша ???". В смысле - какие орг. проблемы возникнут при таком "путешествии". Только не знаю - осуществил он этот проект или нет.

не... тока контакты платиновые ( с) ( Приключения Электроника) Нашёл рабочий сайт "суперпечки " : http://www.superpechka.su/models.html Всё же автора - невредно указывать

А я скажу так: Коль родные мотор( судя по объяве - вероятно), РК и рама - то вессма достойный экземпляр. И сей колхоз я бы в таком случае обозвал "кузовным тюнингом".

В утеплённой трубе (коль труба правильно сделана - прямо. Без поворотов) - нет надобности. Правда у меня трубы - из 430 нержи ( по АйСи 430. по русски - просто от 13 до 18 процентов хрома и больше нихрена ) Но хром - основной компонент в повышении температуры окалинообразования на стали. Что прямо указывает на долговечность именно дымовых труб из такого материала... Короче. Тупо выжигать дымовяе трубы я не очкую.( раз в сезон. примерно в середине. Газовым факелом в чистку). А в промежутке - чищу петардами. Курящему трубку десяток петард "корсар №3" закинуть подряд в печную трубу, стоя на крыше - нивапрос. ( раз в одну-две недели).

Не надо путать капельницу на дизтопливе и на масле - отработке. Температура воспламенения топлив - разная. Как и их стоимость. ( а это - главное ныне) Кстати . В "родной" интрукции к печкам системы "Турбоёлочка" ( инструкция - ещё висит живая в сети) есть прямое запрещение как дизтоплива, так и бензина/керосина/ацетона в качестве основного ( суррогата основного) топлива.... Подогретый мазут - вероятно ( не подогретый - не протечёт в трубку подачи топлива ). Сырая нефть - вероятно ( с поправкой на марку . Бывают "белые нефти" - не требующие перегонки для заправки "классического дизеля" )

Это когда я ацетончиком хотел разжечь сапожок... А не углядел, что угольки от газетки ( которой перед тем разжигал) ещё дотлевают... ( с год тому примерно. Аккурат на НГ ухо слезло - "обновилося") Вячеславу: А ты не очкуй. И построй "сапожок". Для успокоения - в тазик его поставь. Когда возникнут реальные сомнения ( скока и каких дырок сверлить в "кукурузе", какой длины её делать, соотношение объёмов/диаметров испарителя и дожигателя, нужен ли отсекатель перед выхлопной трубой, высота дымохода /диаметр его ) - насколько знаю отвечу. А на "вносуковыряльческие" теоретическиподобные вопросы - нуёнах отвечать.. Многие вещи становятся понятны юзеру сразу. После первой же топки. ( примерно половина твоих вопросов). коль он не дурак ( а ты таковым себя не показал). Не очкуй. Ещё раз!. у "сапога" пожалуй единственный ( но очень серьёзный) отрицательный фактор - нетерпимость к примеси "выше определённого минимума" воды ( тосола) в масле. Второй ( бич всех масляных печек. независимо от принципа подачи масла) - сильное закоксовывание ( зашлаковывание) и топки и дымохода .... ( топку при каждодневном по 8-10 часов пользовании приходится чистить раз-два в неделю. Дымоход - вдвое реже примерно. Коль дымоход абсолютно прямой ( кроме перехода "сама печка/дымоход" . или тупо напрямую вверх от печки) - то сажа может и сама выгорать.... Безусловно понятно , что печки с такими характеристиками пригодны только для "несгораемых" помещений ( кирпич, бетон. Включая прилегающие стены , полы и потолки.. Ну - металл ещё.

Полно ( у Беларусов) проектов и готовых котлов именно на "мелких дровах". В том числе и с автоподачей ( коллега Механик построенный им измельчитель дров для такого , видимо, котла пользует....) Печку я не придумал ну ниразу. А целиком слизал с образца вот от этих парней :http://www.superpechka.ru/ Место производства - деревня Рублёво МО. 500 м от МКАД. Видимо - сдулись "Сифон и Борода". Жаль. Идея и разработка - 99,99% их. ( мой только поддув "по фронту"). У парней и водяные котлы на этой тяге были представлены. ( думаю- с вентилятором поддува и схемой отбора тепла от печки проблем не станет у исполнителей). Позже авторы оригинала от "высокой "дверцы ( для мультитопливостности печки типо) отказались. Моё мнение - зря. Дело даже не в поисках топлива. А в избавлении от мусора ( старые канистры, обрезки дерева и даже старые ботинки с телогрейками - тоже ФФ ТОПКУ!!!! )

Знаешь. "Пыхнувшая" в разгар зимы в гараже печка - не предмет веселья ниразу.В лучшем случае кончается "небольшим косметическим ремонтом помещения". Чаще - строительством нового. Не так уж редко - наследниками , свежевступившими в наследство....

Ты кашу варил когда-нить? которая убегает ??? Механика ( физика) процесса та же. Либо резко остудить ( погасить печку. Гасится "Сапог" ТОЛЬКО закрыванием поддувала - задвижного "маленького дырочко" на верхней крышке нижнего бачка). Либо наоборот - сбить пену пламенем и потоком свежего воздуха из поддувала ( открыть сие очко не полную и вставить горящий мощный фитиль в само очко). Иногда эти способы не помогают. Остаётся закрыть поддувало и молить Бога ( иль Аллаха ???) чтобы масло самозатухло ( вскипая - масло самотушится водой. В двух третях случаев...... В 33% случаев - НЕТ). Тогда - хороший, рабочий, огнетушитель достаточной мощности и объёма. Который ОБЯЗАН быть рядом с такой печкой всегда ( лучше - порошковый углекислонтый. Но и старинный пенный кислотник сработает. Коль найдёшь такой свежезаправленный :-))) )

Ты про "сапог" ? . Могу целую диссертацию про топку его разными маслами написать ( в том числе и нутряным свиным салом - отход на бойне. который нерентабельно в пищевое состояние доводить) Как он кипит и убегает - тоже не понаслышке писал. Слава Богу - случалось сие "под присмотром". и только один раз из трёх - масло продолжало гореть..... ( сразу и перестали помногу доливать и контроль за "водянистостью" масла даже в жестокие морозы усилили ( в морозы вода замерзает.....) ) Коль про турбопечку - то малое количество воды/тосола в масле - только "веселит" работу ( эффект взрывного вскипания поначалу только улучшает горение). Коль воды "несколько побольше минимума" - печка просто затухает. Тут другая проблемка ( пока не знаю - реально опасна или нет) - когда печка "на полном ходу" - отключение электричества.... Может есть смысл электроклапан на подачу масла из бачка встроить на этот случай ? При отключении печки "на полном ходу" от электричества и одновременном отключении подачи масла - ничего страшного не происходит. Печка плавно "сбрасывает обороты " ( и в прямом смысле тоже - топка тут работает как воздушный насос, крутя довольно неслабо вентилятор....) А "огораживание" моего "сапога" ( тоже активно каждый день работает. В "малом" боксе) - не с целью пожаробезопасности. А как писал выше - с целью улучшения теплоотдачи ( он превращается в конвекционный вентилятор таким образом. И скорость прогрева помещения как минимум удваивается)

Не парь моск. Эти трубки одинаковы не токмо с "колхозами". но и с "СтароВолготрубками" ( до ГАЗ31029 включительно - с барабанными передними тормозами которые). То есть иди в Волголабаз и покупай комплект "от ГАЗ24" смело.

Дело в другом. За прошлый сезон спалил ( реально вхлам сгорели) пару "тарелок" из чернухи ( одна - донышко от фреонового баллона сгорела недели за три "впыль") Самая долгоживущая ( три месяца в том сезоне и две недели сейчас) - "тарелка" из нержи ( по айси 201. что было под рукой, аналог "304" ) 2,5 мм толщины. Изрядно обгорела. Пробовал крышку от чугунка ( в отличии от просто сковородки - ручечка на крышке даёт сразу правильный уклон тарелки) С ней печка как-то тухло работает. Масло наливается и из налитой лужицы кипит и горит. Пламя - красное. А когда вернул нерже"тарелку" - сразу пламя стало белым И печка горячее. Повторяю: "тарелка" хорошо когда докрасна раскалена во время работы ( она "на некотором возвышении от дна топки" и под наклоном должна стоять для этого (наклон - для равномерного стекания масла). Масло, попадая на раскалённую "тарелку" сразу вскипает и испаряется. Горят же только пары..... За месяц - разве что эмаль несколько пооблупилась с чугунковой крышки... Никаких следов растрескивания ( нагрев всё же достаточно равномерный) Да. Про турбопечку. Забыл немаловажную инфу . Примерная смета : Сама труба ( подбиралась с расчётом установки всё же Ф250мм вентилятора) - на чермете два метра трубы Ф273Х6 ( лучше - тоньше. ещё раз повторяю. Первую печку построил из трубы со стенкой 12 мм - и хреново грела и при попытке "форсажа" - повело её как адов грех.... Именно она в "раздетом" виде сфотографирована) Короче .Труба обошлась мне в 500 рублей. Вентилятор - "по случаю" выклянчил ( у постоянного заказчика . типа Б\У. снят с вытяжки в мини-пекарне. Затрахался отмывать его потрошка от налипшего маслоговна - как на кухонных вытяжках, только стократно круче) Короче. Вентилятор новый дешевле 3500 рублей - не найти потребный. Реально - 5-7 тыров его цена в розницу. Пружины крепления вентилятора - в автометизах куплены как "пружины от КАМАЗа" ( от педалей ???) димер - уже озвучил. Надо брать в магазине "Свет". за 180-300 рублей.( регулировка потока воздуха, как и регулировка подачи масла - весьма полезна для настройки печки "вааще" и для работч её на частичной мощности) Трубы, уголки, листовое железо ( на обечайки, крышу, донышко топки) - "паццталом" валялось Потому - не могу стоимость сказать Петли на дверки - по 30-40 руб/штука . 4 штуки. Запоры - "сама делил".... Работы - неделя по часику "вечерами", коль плотно в одну харю - дня за полтора не проблема сваять.