Федот68

Более того - чем отличаются коленвалы УМЗ начиная с 451М ( до 417) от коленвалов ЗМЗ ч 24 до 410 - до сих пор не знаю. Геометрически - ничем. Хотя - разный "шлиц" на пробках маслоуловителей попадался - где то под квадрат. где то под шестигранник.... Да ещё бывает есть маслосгонная "резьба" перед шейкой под набивку, бывает - нет О! ещё попадалась разная резьба ( разного диаметра) винта храповика... Главное - не пытайся в " старый" блок ( под набивку) запихнуть 421 коленвал ( на мотор 4178 тоже он ставится - на часть выпуска) . Он - под сальник и , соответсвенно - другое крепление маховика.

ещё - состояние подшипников ступичных и их регулировку. Показатель - выбег авто ( сколько проедет до остановки по ровной асфальтобетонной дороге ) На память точно вспомнить не получается. Посмотри в книжках по ремонту Там он указан А хорошо собранный ( вывешенный/отбалансированный) 402 мотор крутится до 5000 об/мин ( недолго),4500 об/мин ( офф "максималка") - "держит" часами( под нагрузкой, ессно) , а 4000 - вообще нормуль. путём несложной арифметики получаем при 4000об/мин мотора на прямой в КПП , " повышенной" в раздатке ГП 41Х8 и штатных колёсах ( Ф76 см) скорость 113 км/ч.

Мотор М20. Правда - маслицо хорошее ( тогда - "Спектрол-курьер" по САЕ 20Х50. Ныне - сдулся "Спектрол". а жаль...)и жигулиный фильтр. Даже без особого перекрута - до 60 км\ч не каждая "девятка" со светофора догоняла. а уж "Волги" - нервно покуривали ( 1998 -99 год. ) ЗАЗ - 968М - поприёмистее будет. Спору нет. Машинка была - по агрегатам - 100% родня. Но - с приколхоженным верхом из 1,5 мм железа Понимаю , что сие издевательство . Но иногда , да под настроение.... А что "родня" в грязи творит... - дык это и есть причина любви многих к "69". - минимальные обороты нижнеклапанника под нагрузкой - гораздо поменьше минимальных оборотов холостого хода..... Свату : Обычно - до 4-й цифры после запятой ( при расчётах) но когда " в ударе" .... Вот чтобы не было таких казусов постарайся посты писать ДО приема "удара". выглядит смешно...прим swat

Так. К слову. "динамика" "69" позволяет ему "делать" с перекрёстка многих современных пузотёрок ( был личный опыт). И его передаточные числа рассчитаны на таскание пушечки , да с лафетом. загруженным снарядами, да с полным кузовом солдатиков при том... Так что переход на более скоростные ГП - оставляет разгонную динамику ГАЗона во вполне приемлемом диапазоне ( многолетний опыт внедрения ГП от 21 Волги - как оно ? а там - не 37/8, а 41/9 ( не 4,625, а 4,55))

Не совсем. Точнее - на 11% примерно ( в 41/37 раза быстрее)

Лично мне - глубоко ПОХ и сами баррикады, и их " гавроши" Хотя - с известной долей уважения к людям, не боящимся пострадать за свои убеждения - безусловно отношусь. Ещё раз!. государство и личность - абсолютно параллельные понятия. Вот осмысление сего - есть уже глубокая философия... Ну а главные баррикады ( против танкодробительного хамства влстьприхвативших ) - они внутри каждого из нас. Некоторые - свой личный страх давно прОпили. ( и в прямом смысле - как мой старый друг. Давно - 100% безусловный алкоголик. Позавчера " отметивший" весьма зачОтной выходкой своё 45 летие ... - шёл пианенький домой, был попробован остановить его патрулём ППС. Часа три от них - " спасался" посерёд глубокой и широкой лужи - "ловите меня здеся, п.....ры !"). Страна и государство - разные понятия. ( как Честь и Присяга. И что выше ??? - а вспомни Декабристов ?)

Одно скажу. Чем дальше ТЫ лично от этого грвеликолепного государства - тем здоровее ТВОИ мысли. Для кого -то генерал МВД ( главарь полиционеров области, к примеру) - царь и небожитель... А для кого -то - " просто мужик в штанах с лампасамЕ".... И хрен ты вторых к ногтю прижмёшь... Неважно - БОМЖ сие, БОМР, или олигарх ( без кавычек) - мироощущение у них - схожее.

Весь мир - бардак, а..... Хотя с ненужностью фоток - ты перегнул. Иначе - весь доход на покатушки " на смотрины" потратишь.....

А ты не бухти( сам виноват). И мной не пугай. Хотя фоток ( как минимум) - явно не хватает. Как и подробного описания авто ( модель мотора, состояние " всего", но " по разделениям" ...)

Капот открыть, зум включить в фотике, и т. д - религия не велит ??? Что для одного - нерешаемая проблема ( требующая сварки рама, к примеру ) - для другого - семочки на лавочке ( типо сваркой на жисть зарабатывает)

А ты чо - новичок в теме, штоле ? Почему только один " вид", и крайне малоинформативный ??? Батарейки в фотике сели ???

Так . К слову - 1) посмотри на стандартного УАЗа. 2) у " Скорпиона" ( и его предшественников - " козлов" для спецназа )- надставки - открываются " наружу" ( в смысле - замки по типу снарядных ящиков" " снутри", а снаружи - петли. На коих и откидывается надставка при надобности ( стрелять через окно)

Протопчи( в режиме " примерно" и " предварительно") ценник доставки, плиз ( за оба - либо ради донорства, либо тут на ашку доки наклюю). Мож челябские автоторгованы машинки ( фольксы,шкоды, ситроены) в Калуге затаривают ??? - глядишь и халява вылезет

Ну завтра ( послезавтра) - и разговор начнётся....

Только получил из Тюмени ( Тюмень - Калуга) посылочку - 4 литых диска на Ниву + нога от лодкомотора "Ветерок". 45 кг общего веса. Заплатил за перевозку 1290 рублей ( тот же Автотрейдинг) Эх...Жаль так и не услышали начальника транспортного цеха...(с). В смысле - никто реально Я435 в сборе с Кременчугским диском и камерой не взвесил ....

Сцепление в порядок привести. И подушки агрегата. Не забыв о правильной настройке карбюратора.

мотор на первой машине ? ( который 69 без А).( коль не родня - дальше не интересно) Сколько стОить будет весь гемор с доставкой / оформлением ? ( доставка до ТК, оформление доков купли/продажи, доставка ТК с Челябы до Калуги) ? "до копейки" - не надо. Надо - " примерно". Сколько будет " оптом" ( за обе машинки) доставка? ( уже наклёвывается " выделенный рейс")

Всё проще. Уплотнению шлицов рано или поздно ( чаще - первое) наступает кирдык. При правильной установке - вода и грязь из них выливаются. При неправильной - наливаются. Вот и всё.Можно приплести и хода подвески/резонансные явления в шлицах. Но - это менее значимо.

А они и есть " побыстроходнее". Даже у "21" ГП передаточное число 4,55 ( 41/9), что чуточку побыстрее чем " скоростные" УАзоГП -4,625 ( иль 37/8) " спайсера" новоУАзины - в расчёт не берём ( их только в сборе мона ставить) ну а все остальные "Волго редуктора" - ещё несколько побыстроходнее ( до 3,9 - точно) При известных " плясках с бубном" они ( эти ГП) " установимы" в редуктор 21 ( с трудом) но 24 - точно ( с меньшими вопросами) Ну а иметь ГАЗ69 и не быть автомехаником ? - это временно. Пройдёт З.Ы. А что это - передний кардан шлицами к мосту установлен ? Иль у меня глюки?

А фотографии чуда ( с разных , интересующих покупателей, ракурсов) - есть ? И пожелания с ценником? Да. чуть не забыл - укажите, пожалуйста, влажность в гараже .( имеет , знаете ли, значение....) И что есть "усиленная" рама ?

Клапан канает от К126; К131;К-135( от ГАЗ53 ) ( вроде как- и К151, но щаз точно не помню " под пивом" потому что). Кривой - с УАЗ469 ( 3151; Хунтер) - разницы не имеет.

Фото - в студию !( хоть по фото практически ( вроде как) и ничего нельзя понять, но всё же....)

Дел в том, что возникла полная непонятка со стоимостью пересыла колёс: Грише сегодня заявили за пять колёс от Питера в Калугу в Автотрейдинге - 5000 рублей. Мне девочка в Калужском отделении того же Автотрейдинга насчитала - 1700. Интернет- калькулятор на сайте этого же Автотрейдинга выдаёт от 2420 до 3700.... Чему верить ? Основное там - вес одного колеса. Завтра - сам попробую взвесить ( открутить с машины и отнести на весы )

+ крышка ( кулиса) КПП + привод спидометра + механизм ручника. первичный вал ( муфта включения прямой передачи) и шестерня второй - отличий не имеют.

Так. Мало-мало гадкой лирики.... Не далее как вчера на своём бухандосе ездил по грибы... Это мало с чем сравнимое удовольствие ехать по заброшенной и почти заросшей лесной дороге , раздвигая деревца на 1-й пониженной ( не проходимости ради, а неспешности для), да останавливаться подле каждого зачОтного гриба... Только душа болела по проданному другом "69 " ( который я раньше пользовал для этих целей...) Тот - гораааздо плавнее и " вкуснее" для неспешной езды...Я к тому: представленный автомобиль - любим владельцем, с любовью им построен. Но ! - это уже даавно не есть ГАЗ -69. Почему? - а прокатитесь неспешно на ГАЗ69 с родным мотором, РК и рамой по "полям и весям" и потом - на этом белом красавце... Поверьте - душа ваша будет не с "белым". Вот так. Гадко ? - зато искренне....