Федот68

ТРЁХКОНТУРНЫЙ ??? Отстой! Правильные пацаны даавно уже перешли на четырёхконтурные ГТЦ. А особопродвинутые - на пяти. ( шестиконтурные - только заводским испытателям Феррари пока доступны...)

Пользую Сонар ( вроде как Питерский) при заявленной " моще" до 55 А аккума - и 132 заряжал им успешно. Самый главный плюс " автомата" - включил и забыл. То есть аккум " на зарядке" хоть месяц пусть стоит. Нихрена страшного. Недостаток - зарядка небыстрая ( в плане качества зарядки это хорошо, но иногда хочется побыстрее..) Ну и "доп" функций нет ( ни тебе лампочку , ни автомагнитолку запитать). Зато весит ерунду и весьма компактная игрушка .

А ты уверенный, что тросики - от спидометра ??? На некоторых авто ( к примеру - М401) привод дворника был тросиком от редуктора на распредвалу....( спецом вторая шестерня по типу привода трамблёра на Р/В стояла)

На мой взгляд - на стремянке - самое лучшее решение крепления кронштейна. Только пара моментов : 1) а не цепляет ли за рессору ( рессорную стремянку) подкладка стремянки кронштейна ? 2) ну и на данной фотографии кронштейн - явно не на месте. ( см - как стоит относительно моста на УАЗе - 452 иль 469Б) Правда - родной кронштейн тогда придётся спилить с рамы....

http://www.avtodetal.com/index.php?section=130 А в каком лабазе по 25??? У Дубова - по тридцатке лично видел - лежат...

А вот это - уже вкуснее. Потому , что колокол съёмный. Есть реальная возможность с Волгомотором срастить. З.Ы. А чем китаечетырёхступка не устроила??? При известном старании ( тщательная балансировка коленвала с маховиком, вывешенные поршни с шатунами) - и 21 мотор вполне крутится. ( при 4000 и даже 4500 не разваливается) . так что пятая и не очень нужна получается....

Мотор какой?

пара вопросов : 1) размер по-русски ??? ( длина окружности башки, на коею оденется шапка в сантиметрах) Интересует 62. 2) а ухи опускаются с сохранением размера ? иль ушанка есть обманка ? ( в раскрытом виде - токмо на коленку натянуть мона)

С помощью рук , гаечных ключей, и другого инструмента ( иногда сварка/болгарка. иногда - токарный станок)

Мож тогда проще - фордомотор ? Снятый со Скорпа ? ( к примеру)

Мотор какой ?

"установить" рычаг ТАК, чтобы скорости недовключались? - это надо ОСОБУЮ квалификацию иметь. Не каждому дано.....

ВАС ИС ДАСТ - Дизель ЗМЗ 4178????

Когда вскроешь коробку - увидишь, что она совсем не новая. И шлицы венца включения 2-й передачи весьма и весьма сточены... . А также - разбита втулка шестерни 2-й передачи ( шестерня болтается на вторичном валу). Что, собственнно - и есть причина быстрого выхода из строя венца включения...

Еще раз. Не фторопласт. А капролон.Ну - некий подвид полиэтилена - тож канает.... Фторопласт в подобных узлах быстро " растекается" . Слабоват он " на упор"....

И да и нет. Как к этому относиться.... Да и люди погибли явно не в авто, а " несколько рядом" - не сумев попасть в полынью от провала под лёд.... Хотя осознавать это - вряд ли легче даже просто очевидцам .

Тут уж - только собственные верования помогут ( я про покойников) Кому-то кладбище кажется жутким местом, ну а другой - туда отдыхать приходит. Пообщаться с родными душами. и т. п ... Да и спокойно там. Как правило. так и авто с покойниками. Предрассудков - не сосчитать. Хотя скала над обрывом - не лучшее место . В смысле сохрана железа. Ибо текущая вода - несёт с собой кислород , и т. д.Химия работает. Вот глухое болото, да под слоем ила - гораздо лучший консерватор .... А кто триста бакинских просит( кроме подъёма) . Неужто - наследники ??? ( вроде как - " с доками" , иль показалось?) Вот сучата... Дальше цензурных слов не имею.

Вскрытие покажет. Моя думать - 50/50 . в смысле - шансов на сохранность агрегатов. Но - кузовщина - вполне, рама - тоже. Так что - смысл есть. Вскрытие покажет. Моя думать - 50/50 . в смысле - шансов на сохранность агрегатов. Но - кузовщина - вполне, рама - тоже. Так что - смысл есть.

Другой базар - новыми все девайсы, впихнутые в УАЗ , и на поболе сумму потянут.... Но вот уже поставленные и поездившие, да " в куче"... Такой вот парадокс - "оптовая скидка" - НИКОГДА целая Б/У машина не стоит даже хотя бы столько же, сколько комплект запцацок для её сборки в розницу.....

Ещё " корейка" хороша. Но - есть ли вариант под её установку на 421 ( сиречь "21" и "24" моторы) - не уверен. Она - на 406 семейство рассчитана( 406,405,409,514...)

поршень в РТЦ - модифицированный - под две манжетки ( в УАЗолабазах - часто продаётся) - нелишне будет.... Ну - " от 24" не токмо вилка ( канает и от "21", но иногда с подгонкой по муфте) - но и выжимной подшипник с расчточенной муфтой ( это проще, чем муфту ГАЗонгову под "24" выжимной протачивать)

+пицот( точнее - минус )

Судя по фото - арзамаска. Лучшее ей применение - привязать к ногам врага своего - и обоих в реку. На час работы - неделя ремонта.( коль поставишь). и пара месяцев - поиск запцацок...

Я не про КИТы. Я именно про самодельщиков. Они есть везде. Но общий уровень - в Японии гораздо ниже( криворукие больно), чем в той же Германии...

Ну нет у мну преклонения перед японами. Во-первых - они просто жлобы ( сравни авто " для плебса" и " для внутреннего рынка") ну а во- вторых - не такие уж и аккуратные и умелые, как принято считать. уж в области " самоделок" - до нас им уж точно как до Пекина в позе......