Федот68
-
Публикации
7 777 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
114
Все публикации пользователя Федот68
-
Беру.( коль коллега Адреналин откажется). К продавцу - главный вопрос - как денюшку перегнать.( сорри - мож опережаю события - только после ответа Адреналина) Офф. топ. У резины Я 435 ( всё же пристало называть резину по моделям, а не по заводам- произвадятлам, и тем паче не по брендам) есть один недостаток - " гудлива" она на скорости на асфальте....
-
Они - были. ГАЗ 24-95 изготовлено аж 5 ( ПЯТЬ!!!) штук ( экземпляров в смысле) ГАЗ22 4Х4 - поболе. Вроде как счёт на сотни шёл ( одна, иль полторы....) Как ты думаешь - от чего там раздатка стояла ??? Правильно! ГАЗ-69. Ну а остальные агрегаты - вполне оригинальны . То есть мосты - как минимум - со своей колеёй ( не 1445 мм как ГАЗон), и т. д. Да и база ( расстояние меж осями) - " несколько поболе" , чем у ГАЗ69. То есть - агрегаты ( РК) - есть , где разместить свободно....
-
продам радиатор газ 69 с бочком новый
Федот68 ответил в тему пользователя gaz21-m20@yandex.ru в Продажа/покупка запчастей
Интересно - а что, есть радиаторы без БОКОВ??? И что такое "БОЧОК" у радиатора ??? Первый раз про такую его деталь услышал. Коль ТС был бы не из мАськвы ( судя по профилю), а из глухой чеченской ( иль Украинской) деревни - то было бы понятно, что парень просто неграмотный, и как слова пишуться - просто не знает. А тут - вроде мАськва. где 100% среднее образование - лет писят уже реально введено.... Что сей граматей хотел ? я не адекватен, не понятно ... ( ну понятно - денех за "раритеты" срубить хоцца. Но у неумного продавана покупать - себя не уважать .Вот так) -
Зап.части ГАЗ-51
Федот68 ответил в тему пользователя bolshoy74 в Грузовые братья (ГАЗ-АА, Зил-157, ГаЗ-63)
Так. К слову. Ваккумным насосом в приводе стеклоочистителя является двигатель автомобиля ( вакуум "берётся" из впускного коллектора) А предложены - вакуумные приводА стеклоочистителя. Глаз, понимаете ли , дикая безграмотность режет. Как "фароискатель" ( вы чё -фары растеряли и найти не в силах сами???) -
Укороченный кардан ( при аккуратной работе, желательно в токарном станке и резка и даже прихватка сваркой) - порой не требует балансировки. А вот удлинённый .....
-
У нас в лабазе они начинаются от 6 ( "без гарантий") до 9. 12- 14 - стоит " винтовой" на военник..... У нас в лабазе они начинаются от 6 ( "без гарантий") до 9. 12- 14 - стоит " винтовой" на военник.....
-
Оппа" тока щаз разглядел : А " цилиндр" -то - и есть самодельная вварка для лечения обломанного уха. Видимо ( базируясь по " очку" под большой подшипник) - расточили поверхность, и впрессовали "цилиндр". Потом - обварили. Будешь стачивать мешающееся - не забудь разделать кромки сопряжений ( конусом сверла) и проварить.Ибо в том месте сварной шов сточишь З.Ы. Весьма недурно исполненный капремонт чулка моста. Надо сказать
-
И шлицы не прямозубые, а эвольвентные. Коль длина совпадает - ставь и радуйся. Вам дали лучший мех (с). Встречал такие карданЫ на асфальтоукладчиках ( тех, что навесные на Львовский погрузчик были)
-
1) по взаимозаменяемости чулки 69 и 469Б - одинаковы. Более того - с двухсателлитным диффом мост в сборе - "69" с 4-х - "451" ( я про задний,ессно) передний мост , кроме диффа отличаетсТОЛЬКО кулаками ( 69 . кроме 69-68 и УАЗ. 69-68 от 452 отличается ТОЛЬКО расположением сошки под " короткую" тягу) 2) вареный чулок ( с вареным "очком " малого подшипника) - в топку. Пожалей свой труд. Лучше отнеси чулок " всборе" на чермет. А там взамен - от списанного ментоУАЗа лучше забери целый. ( ну - вскрытие " клиента" необходимо, ессно. Для диагностики) З.Ы. и ещё. О "новости" ГП 8Х37. Первая партия "Побед" имела ГП с передаточным числом 4,6. Потом - его повысили до 5,125.... А 37/8 = 4,625 вроде как...
-
Вот ещё ( ближе к "нашей" теме): http://www.youtube.com/watch?v=sdG161sS6Fw&feature=player_embedded#!
-
Старый стал, говно стал ....( хоть на полгодика и помоложе некоторых ) Телвин - тоже "любительщина". Только давай определимся с термином " профи инструмент": 1) профи - инструмент по определению не может быть универсалом.( но - классно заточен на одну какую-то операцию/род близких операций. Применительно к сварочникам - ТИГ+ММА - есть уже "любительщина" . Крайняк - " для автосервисов", где тоже сварка - от случая к случаю) 2) профи инструмент рассчитан на работу непрерывно как минимум одну рабочую смену в день ( 8 часов) и ПВ при " максималке" у него ниже 80( ну - 60) % быть не может по определению. Да и ( применительно к ТИГам) - должны быть в аппарате " каналы" управления охлаждением горелкой ( без охлаждения ПВ на сварке люминя - около 25% максимум - не токмо горелка сгорит, но и ручонки сварного тоже иначе) 3) ремонтопригодность и обеспеченность запцацками. Тут - и блювельд и телвин - ммм.... Ибо кетай галимый. З.Ы. почти оффтоп: пример профессионального инструмента ( во всём - от эргономики до уровня и удобства ремонта) - электроинструмент от "ХИЛТИ". Только одно " но" ( есть и тут) : Хилти впереди планеты всей в бетонорезном ( -сверлильном, -бойном) инструменте Остальное ( шуруповёрты, дрели .инструмент " по дереву" ....) у них - так себе. Хотя уровень сервиса ( качество , скорость и удобство доставки/выдачи из ремонта) - и тут на высоте.
-
Для варки люминя Профессионально "блю вельд"???? Не смешите мои тапочки. Максимум - " что-то кое-где порой" . Не канает он на постоянную работу. ( не вспоминая даже о ремонтопригодности)
-
про крейсер - базара нет А сухогруз , но с военным экипажем - это "транспортное судно" или "корабль" ??? Мне кажется - скорее первое .
-
УГУ. Ан-12 в ВВС - " Корабль". А тот же Ан-12, проданный в "гражданскую" авиакомпанию - "Воздушное судно". И чем экипаж отличается , кроме наличия/отсутсвия погон на плечах ???
-
как его не обзывай - хрен один. Что в ВВС , что в Аэрофлоте.( да и чем состав экипажа бомбёра от пассажира , кроме стюардесс отличается ?)
-
А ты бы - что на месте комполка написал бы ??? Вполне адекватное решение ( тем паче - весь экипаж " вместе употреблял". Тут КВС - явно не в адеквате рапОрт тиснул)
-
Красиво жить не запретишь.... Прикинь ценник гибкого нержешланга ( другие , акромя титановых на выхлопе не канают). Да " воздушно- герметичного"..... Хотя на халяву.....
-
1) - если память не врёт - там заглушка ( резьбовая пробка) типа - технологический канал...
-
Продам ГАЗ-69, Новосибирск
Федот68 ответил в тему пользователя cormorant в Продажа/покупка автомобилей
За озвученную Вами цену я могу купить у Вас этот автомобиль. Только на предварительный осмотр Вы его мне живьём в Калугу привезите. ( в Вашем ценнике маржи на доставку туда/сюда вполне хватит) А о каком конструктивном разговоре может идти речь, коль : 1) топикстартер под видом оригинала торгует " колхоз" 2) ни на один вопрос кроме как выражением своих эмоций он не ответил 3) полной информации по автомобилю топикстартер не удосужился представить( какой мотор, фотографии состояния рамы, салона, агрегатов....) И хочет впарить ушлыканный колхоз-мобайл по ценнику вполне откапиталенной ( на уровне "для покатушек") машины..... Горлом тут не возьмёшь. По крайней мере ничего, кроме насмешек - не добьёшься. -
Неплохой трофимобиль. Только при чём здесь ГАЗ 69 ????
-
Продам ГАЗ-69, Новосибирск
Федот68 ответил в тему пользователя cormorant в Продажа/покупка автомобилей
За тридцать тысяч российских рублей заберу этот колхозмобиль. Даже самолично. При условии , что ныне в нём родной мотор стоит и в рабочем состоянии ( тыщ на 7 пути чтобы хватило) Начинать перечислять то, что видно невооружённым глазом только по одной фотографии , кроме жёсткого верха, "установленного предыдущим хозяином" ??? -
Ну вроде не зелёный новичок. А партсобрания - прогуливаешь . Темка-то рядом висит ( уж пару лет, иль больше) : http://www.gaz69.ru/ipb/topic/59255/
-
А подшипнички в норму привести и сальники новые и правильные поставить - религия не позволяет ? А позволяет раритетные, на которые уже заипёсси запцацки искать , агрегаты - дальше ушлыкивать ????
-
В поиск.