Федот68
-
Публикации
7 772 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
114
Все публикации пользователя Федот68
-
Збс. Как? Спереди если древний вариант ( с одним цилиндромl Но нахуа?? З. Ы. Но дисковые тормоза - лучшее. Адназначна.
-
Газ 69 из Мурома, или как я провел это лето
Федот68 ответил в тему пользователя ВладимирВ в Восстанавливаем раритет
А карданы все с правильными шлицевыми ? ( как на промежуточном) -
Интернет пишет одно. А ручонки шаловливые помнят другое... Хотя.. Поздние 51 могли быть унифицированы с 53 и по этим делам.
-
Номер раз не 52/53 ??
-
+100500. Правда среди моих предков казаков " не отмечено". А вот черты морды лица и характера... От одного из предков в десятом поколении , который " дважды изображен" в моём " гинекологическом" древе таки имею... ( завсегдатаи форума в курсе :-))
-
Не жесткость, а преднатяг. Это таки немного разные понятия...
-
Дык я не ради спора. А как бы пояснение - почему разные у нас наблюдения по поводу вооружения инкассаторов...
-
Водила по штату обычно не выходит из машины ( типа прикрывает). Ну а на заправке - именно водила и заправляет машину ( когда на заправку они не " по работе"- за деньгами , а заправить авто перед/ после смены приезжают) Может потому ? Прикрывающий - вооружен посильнее " грузчиков". Что понятно и разумно.
-
На заправке как то встретился с инкассатором ( он свой броневик заправлял) у которого " русский УЗИ" - " Клён" под мышкой болтался. Спросил его - " как машинка"? В ответ - ни одного цензурного слова... Говорит - против Стечкина говно полное.... Так то пистолето- пулемётами " сотрудники банков"( инкассаторов можно к таковым причислить??) вооружены уже давно.
-
С какого перепугу ?? не тормози.
-
-
А жиклёр/ распылитель ускорительного насоса где ?? Кстати. У меня ( на том 69 , который друг -" ботаник" с моей подачи купил, и который я обслуживал и брал покататься по лесам регулярно) стоял такой карб с вмонтированным регулируемым ГТЖ. ( вместо пробки - байда иглы с сальником, сам жиклёр другой, ессно) По моему от к 22 .
-
Такую " технологию" я от тебя первый раз узнал. Меня старый моторист / агрегатчик делать заклёпки учил в своё время. Выше я расписал достаточно подробно технологию.
-
Не пойму. Почему Розенблюм не может быть хошь почётным, хошь по нечётным казаком... Таки еврей( по крови) и иудей ( по вероисповеданию) есть две разницы. Пускай и не очень большие разницы... Но таки да.
-
Я только не понял. Либо Новиков - еврей. Либо он сам признал свою ориентацию..... Нипанятна....
-
Дырки в ободе не к чему. А от чего. Может обод взяли.. Например от сенокосилки. Иль другой какой сеялки- веялки.
-
А нахрена по твоему спилили борт ? И ничего сложного. Самый простой способ изготовить автодрезину - поставить " железнодорожные " колёса ( если в колею попадаешь)
-
Ж/Д. Дрезина. Один борт ( внешний) срезан. И наварена " шина" чтобы по рельсам ездить. Может прям целиком на авто . и поехали по рельсам. а может от авто только ступицы.
-
там есть фото пушечных колёс , "дисковых" аналогов колёс ГАЗ-А - именно разболтовка 5Х5,5" с "маленьким" ЦО. ( на взгляд - 90-95) Насколько помню - ГАЗ-А=Форд-А. Но форд-Б уже с М-1 только внешне похож ( и рамы совсем разные , не говоря про моторы) Но. между "А" и "Б" у форда промежуточек очень немаленький. И что в него влезло... Да и у немцев Форды таки были ( сам находил в немецких окопах рулетку с фирменным Фордовским логотипом - Форд-Кёльн) То есть "ноги оттуда растут"... Так думаю. Да и когда смотришь фото М-1 ,особенно военных времён... Там такое разнообюразие колёс... и "Ашкины" и ещё какие-то другие... Так что явно "что-то Фордовское сороковых годов" ( а мож и тридцатых)
-
Если верить этой теме - то размерность колес газ -а.. 19". И разболтовка - явно как на показанном диске. С маленьким ЦО. 18 "или 19 " - легко попутать при замерах " внатуре
-
18" говоришь ?? Точно Додж . Какой то из семейства 3/4 ( так их у нас звали) Хотя... Там разболтовка под " полундрино" колесо...
-
Несмотря на китайскость... Хола/ Тюмень/ Триал " универсалка" Ф240 мм с пятаком на лепестках.( под 406/402/421/274 моторы) Ну и диск Ф240 "для УАЗо 4 ступки" ( он так позиционируется у продаванов) Подшипник , ессно постоянного зацепления. Я предпочитаю "24" модели с её же муфтой. Муфта растрачивается до диаметра 40+ мм( до скользящей посадки на хоботе КПП) И главное - после монтажа подшипника на муфту ( для расточки муфты он снимается ибо за его посадку муфту надо зажимать в патроне токарного станка) не должен торчать поясок над подшипником. Лучше его сточить, чтобы на пару мм был " вглубине" Иначе этим пояском перепиливается зааальцовка защитного " пятака" на лепестках. Понятно дело - выкидываются все возвратные пружины из привода сцепления. Ну - ту, что на самой педали ещё можно оставить. Этот комплект прекрасно ходит на Газелях с 421 или 274 моторами. Не говоря за УАЗы. На ГАЗ 69 с родным мотором - будет просто вечный агрегат. Главное - не забудь отревизировать ( смазать и при необходимости заменить) подшипник, что в торце коленвала прячется.
-
Попробуй найти спицованный обод . от ГАЗ-А. ( тут товарищ торговал как то колеса с гусматиком - типа с разборки старой артиллерии . там и от 21 Волги колеса были , и ... И в том числе спицованные) И сравнить с этим, загадочным...
-
Наследство от А. От спицованных колёс. Так думаю
-
Из спортивного интереса. Дабы квалификацию не терять. Да и Лёха Бездомный вон - не знает, где купить клёпки ( в соседней булошной токома вытяжные...)
