Федот68

ШРУСовые привода в серии в СССР пошли с 1939 года. Опытные образцы уже отечественного изготовления - с 1937 Поначалу - только типа Бендикс-Ввейс. Потом были и шарниры "Тракта".( ЯАЗ214, ) Ну - сдвоенные крестовины Кардана тоже применялись.( МАЗ501, и ранее . в опытных образцах. Мы за автомобили разговариваем ? Вообще-то классический карданный вал ( сдвоенная крестовина) - вполне подходит под определение "Шарнир РавныхУгловыхСкоростей"

Первоначальный вариант имел ресурс ( по ШРУСам) 15-25 тысяч километров пробега. До обязательной замены ШРУСов. "на войну" пробег такой даже слишком. Раньше разбомбят полюбасу. Ну а.... Потому и внедрили хабы. С появлением ШРУСов типа Лабро/Бирфильд ( шестишариковый) , адаптированных к УАЗу ситуация поменялась Во первых их ресурс по заводским данным - порядка 200 тысяч километров. А главное - их сопротивление качению гораздо меньше , чем у "Бендикс-Ввейса". И потому подтормаживающее усилие от потрохов моста при залоченных хабах и отключенном приводе передка в РК почти незаметно. Вдобавок увеличение ресурса переднего кардана Да и подшипников, на которых он висит ( В РК и хвостовике моста). Когда кардан крутится , не зависая в одном положении - нет ни точечного износа подшипников, ни "изломного" износа шлицевой кардана....

"на отъебись" проблема решается установкой тормозных щитов "по колхозному" то есть сначала цапфа, а щит - снаружи. Вполне работает. Ну а чем колхозные от военных ступицы отличаются даже по картинкам понятно. Кроме диаметра сальников - вылетом. Расположением пояса под колесо/тормозные дела. Установка гражданских ступиц на военмосты - самый простой способ увеличить колею Немного . Но увеличить. Погугли "чертёж переднего моста УАЗ"

Космич-каблук. 2715 который. То же самое - "колхозник" - 21406. межцентровое (повдоль листа) - 1200,как у ГАЗ69. ширина- та же. Расстояние до центрового болта от переднего уха ? Есичо - переходными подкладками на мост откорректировать. Но -только парой Ибо загибы "ухов" относительно коренного листа не по центру, а сверху. Есть вариант для тех, у кого нет кузни ( перегнуть листы из более длинных),а есть станочник. Посмотри как исполнен передний конец передней ( и задней ? -не помню) рессоры ЗиЛ 130. Ухо под палец - прикручено стремянкой к листу рессоры. Самый кончик рессоры вполне допустимо приварить. На работу рессоры оно не влияет ( на моём бухлобусе на коренных листах чашки не приклёпаны, а приварены - двадцать лет никаких траблов)

Гвоздь в голову. На ГАЗ 53, 52.иногда на УАЗах -нижний патрубок радиатора иногда схлопывается.( когда из мягкого материала попадается) не уверен,что заводской вариант. Но всю жизнь туда . прям внутрь шланга - вставляли пружину. Из бронзового или нержавеющего прутка/проволоки. и фсё. Тут -та же бодяга.И пружинка такая - спасёт на будущее отца демократии.

Слушай. А Пантелеич (который Мавроди Серёжа) -он кто по национальности ?

ты хочешь сказать,что первые ростовщики -евреи ? Опять ты им льстишь. Самые известные и удачливые из нам современных - согласен. может быть. Но не им принадлежит сама идея

СССР потерял из-за Великой Отечественной ( пусть будет Вторая мировая - для простоты подсчёта) -от 26 до 40 ( или больше?) миллионов человек. Грустно ?. скорее - скорбно и больно Германия -порядка 10 миллионов. Вот что угодно - но ни радости, ни удовлетворения эта вторая цифра не вызывает. Согласись.что гораздо лучше было бы, если бы все эти 50 миллионов ( и в СССР и в Германии) остались бы живы.

Ошибаешься. Деньги были придуманы раньше,чем евреи сделались отдельной нацией Не надо евреям чересчур льстить. Кстати. "официальная" статистика государства Израиль утверждает.что ныне живут порядка 16 миллионов евреев. Из них -около 8ми - граждане государства Израиль.... Давайте посчитаем : по переписи 1977 года в РСФСР считалось 60%русских ( с беларусами и украинцами, ессно). 20% -татар ( с башкирами вместе) и 8% -тех,кто в паспорте писал в пятой графе "еврей". Если память не врёт -всего в РСФСР тогда было 120-130 миллионов человек. Получаем - 10 миллионов евреев - только граждан только РСФСР в 1977 году. Допустим на тот момент население Израиля - 6 миллионов было. ГДЕ ОСТАЛЬНЫЕ ЕВРЕИ, КАРЛ ?!!!

Кстати. В Германии -все ( по крайней мере "все выявленные") воинские захоронения советских солдат содержатся если не в образцовом,то - во вполне пристойном состоянии. В отличии от нашей страны. Где есть заброшенные воинские кладбища с нашими солдатами,погибшими в Великую Отечественную :-((. ( правда .чаще всего тому виной общая заброшенность и безлюдность тех мест ) Повторю - я про "оформленные" в уже послевоенное время могилы. Всё же враг - он враг пока живой и сражается. Будучи убитым или даже пленённым - становится просто человеком. И всё же заслуживает после смерти обычного почтения к мёртвым. не больше и не меньше.

Ты сам читал текст ,что тот парнишка в бундестаге озвучил ? Что плохого , что он сказал,что сожалеет о бездарно сгинувших немцах? Сначала по "призыву" ( иль в армию- иль в концлагерь/турму - выбор сам знаешь какой.если "призывался" в СССР в армию) в вермахт, а потом - в наших лагерях сгнивших. Тут мы как-то дискутировали на подобную тему. По поводу аватарки Ярика ( Штольца) в немецкой униформе. Я тогда рассказал историю воинского кладбища в деревеньке Боево ( граница Брянской и Калужской областей) . оно же "47 километр" ( уже бывшей ж/д Брянск-Дудорово). Место последнего боя 50-й армии ( 11-13 октября 1941года). Флаг и часть бумаг штабных - к нашим вынесли. И "переформировали" воинскую часть. И в декабре уже она доблестно Калугу освобождала. Так вот. Под немцем то местечко было до конца 1943года. И кладбище - немцы ... (создали ? оформили? - не приходит ,как правильно) Короче. по одну сторону дороги ( деревенской улицы)- рядами могилы немецких солдат, погибших в тех боях. По другую - точно так же, в таком же очно порядке- могилы советских бойцов. Безусловно - только тех,кто на "на виду" лежал (там в земле в округе до сих пор и железа и костей....) Был я на том месте впервые в конце июня 1981 года. Земля там- чистый песок. И за сорок лет почти все кости "вышли наверх". Деревенька та в 70-80 годы была уже практически заброшенной. И за кладбищами никто не ухаживал. Но помню,( как сегодня) .что поразил тот факт,что подлые немецкие захватчики наших воинов не свалили в кучу в общей яме, а похоронили так же, как своих солдат. Потом случился октябрь 1981года Когда к 40-летию той битвы "поисковики" оформили памятник на кладбище советских солдат. Я в следующий раз там был весной 1985 года.... Так вот: Тупо, бульдозером - сровняли немецкую половину кладбища, снятый слой ( видимо вместе с костями)- нагартали над советской половиной. На получившемся холме - поставили новый памятник... ( старый был в центре деревни, довольно далеко от обоих кладбищ) Каждый раз теперь,когда туда попадаю... Стыдно. Стыдно перед немцами за этих горе-"поисковиков". Негоже так поступать. Срыть подчистую кладбище немецких оккупантов в 40-е годы... и сделать тоже самое в 1981 году.... Разные вещи. Абсолютно разные.

Слава. Ты вроде не упоротый дебил. Значит - говна поел. И твои подружки - мизулины с поклонскими и милоновыми... Пацан правильно сказал. Как сын, внук победителя. И сам - великодушный победитель. Только сильному человеку приходит в голову сожалеть о бесславно загубленной жизни подневольного солдата врага. Это ежели высоким штилем. А ежели по простому - ещё проще. Но - лениво. Вроде ты чувак правильный. Но в данном случае - говоришь слова, уместные к произнесению разве только полными моральными уродами.

Самое правильное ( простое) - впихнуть кулаки в сборе от хунтера. С дисковыми тормозами. Ну а "классически УАЗо кулаки" -недефицит ниразу. На любом чермете и как говна за баней шкворня ставь "ролики". заднийраз брал комплект за 800 рублей ( с год тому)

насколько удобный из-за кабины( моторного щита) - вопрос. Впрочем - немного наклонить назад мотор вполне реально.

Не ссы. 99 из 100- выдавило заднюю заглушку блока. Для её установки надо снять колокол и маховик.

"шаровая" - это ШОПК ? Оно же "рюмка" ? Ну ... по большому - деталь одинаковая. Что 69, что 469Б/452. что даже 3160 и далее. Все отличия - только в размерах и способе установки шкворней. Какой мост ( какой модели ) - а как соберёшь из "лего"-комплектующих ( иногда с обязательным напильнингом/токарингом/фрезеровингом/сварингом...)

Всё же пара слов топикстартеру. ГАз 69 ,даже .пожалуй - посерьёзнее.чем любой из его потомков - УАЗов - требует от владельца в первую очередь технической грамотности. Знания устройства и принципов работы всех узлов автомобиля. Платит за это - великолепной проползимостью и живучестью. Полистай на досуге темки того же коллеги серый 2 (http://www.gaz69.ru/ipb/profile/22168-серый-2/) как он на свою деляну за кедровыми орехами катается . В одно лицо за...600-800 километров....

Одному.

Есть у меня знакомец. бывший мой шеф. фанат таких Волг. Две уже вговно искатал. Только он банкрот. В самом прямом смысле ( и не только ). Спрос на них - есть. Хотя ... мягко говоря - странная машинка. Не понимаю я волговодов ( которые не "мечту детства", а на каждый день юзают "баржу")

По сборке - согласный. По дезигну... В корне нет. Особо касательно морды машины ( брызговики и всё такое) - против 24 всё же 3102 передок гораздо умнее во всех отношениях. От пассивной безопасности до удобства мытья и малогниючести. тем паче на фото - "переходная" 3110. Наверняка уже потроха от 105 ( подвеска передняя на шарах) Жаль - 107 модификацию в серию не поставили. Там и жопа была поправлена.( задняя подвеска) А багажник ( крышка) - именно с 3110 хоть более-менее стали делать. Вот гниют Волги безбожно.... И 406 мотора маловато такой бандуре.

Гордыня ( коль "по морскому") - в морском антагонизме "рулей"( шкипера, штурмана) и маслопупов. При всём уважении к былым заслугам.... Мосье ниразу не маслопуп это видно сразу.. А скорее - "комсомолец". ( из тех, что "Алга, комсомол") Потому про штурмы гор и бездорожья в толпе, где есть толковые механики - верю Что сам построил ( или отремонтировал) хоть один автомобиль в своей жизни... Не верю Что смог бы в одиночку , одной машиной куда-либо поехать . Даже страшно представить... Разве что с вызовом сервиса по звонку. Медведь - он тоже и на машине и на мотоцикле умеет ездить Не веришь ? - в цирк сходи.

Догадываюсь Но в кучке ( кучка лежит в салоне космича 2141горкой) - мотор со снятыми колоколом и маховиком. Маховик нашёл. он - обычный. А вот ту часть колокола,что к блоку - пока не обнаружил. Половинка,что с вентилятором, одетым на ротор генератора- на виду. Впрочем - присадить неродной колокол на 408 блок не сложнее ( но и не проще), чем неродной колокол на М20. Зато сам мотор ( сорри за повтор) - нульцевый. За отсутствие ржи в цилиндрах и клапанах врать не стану. Всё может быть.

да она и дубовая шопесдец. В сравнении с ней Я101 - наимягчайшая резина.

Сосед по гаражу притащил генератор в разборе. Но комплектный. Мотор - чиста М408. Маховик снят.Но маховик- "автомобильного типа". Вроде всё в комплекте . Вместо автомобильного гены -регулятор оборотов. вентилятор в другую сторонузаточеный. Стартер имеется. Мотор 408( сальник ,а не набивка), вот обвеска ГБЦ - 407. Воздухан - тож чиста 407 модели. Да. зажигание - экранированное. И трамблёр, и свечи и "шланги"" к свечам и от ВВ катухи. Вот самой ВВ катухи - не увидел. Колокол- не увидел (мож и есть в комплекте - в куче не понять_), но судя по всему там колокол свой. генераторный. Радиатор - "от круглого космича" - 402/407 модели. Карбюратор -есно К125Ж ( без ускорительного насоса) Состояние - нульц. Муха не сидела. Только что всё в разборе. Гена - тоже располовинен ( отдельно статор,отдельно ротор). Короче - налетай, Космичеводы! МАПЕД НЕ МОЙ !! За ценник - базарьте сами. Телефон владельца: 8- 953 320 два и три девятки. Иван.

А теперь совет по существу. Выкинь ( сдай в чермет) эту говноподелку. И купи печку , сделанную умными людьми ( "Термофор"), а не жопорукими копроцефалами.