Федот68

Хм. Похож на 69/колхозУАЗ. Но скобы вместо солдатиков.... Такое на ЖукоНысиных мостах. Но там щиты вроде как на 4-х болтах ( как у Волги 21) крепились... Нипанятна.

Практически в каждом кабинете висит плакатик ( ну- распечатка на А4) ""Если у Вас нет пока судимости,то это не Ваша заслуга, а наша недоработка".... Типа Йумар. Несмотря на наличие достаточного количества друзей "из органов". в том числе и старого кореша, начинавшего опером . а перед "дембелем" дослужившегося до следака-"важняка" - нет желания эту публику поздравлять. К сожалению - заслужили такое к себе отношение. если нет личного друга в этой системе ... не Дай Бог с ними пересечься в жизни. В любом качестве. От терпилы до жулика.... Вот учителей у меня в семье - "как грязи". И мама свата, и сват ( профессор в Калужском пединституте, сорри - теперь универом обозвали) и зять ( правда - только по образованию педагог) и дочь. Их с Днём Учителя и поздравил.

Не смеши. Это не сварка. В самом лучшем случае, при устойчивом навыке ... Этой херью разрезать листовой металл/ уголок разве что реально.

Гы... Вот такой генератор : http://www.elekonpower.ru/generators/lt-10000w/gasoline-generators/epg2400i/ С вот таким сварочником : http://linkor-semali.com/svarochnye-vyprjamiteli-invertornogo-tipa-v-220-380/svarochnyy-invertor-vd-230i.html На выездах в паре с мая 2010 года пользую. Правда есть хитрость - соединяю их свёрнутым в катушку удлинителем 50 метров из ПВС 2Х2,5мм2.. Электроды предпочитаю ЭСАБ ОК46.00 ( Вуглускр надоумил). Ф2,5 мм - ваще без вопросов. ф 3,0 мм - почти без вопросов. проварить гаражные петли ф30мм - ноу проблем этим комплектом. Вот резка электродом - не очень получается, Впрочем - ОК46 резать - само по себе мучение Слишком эти электроды заточены под сварку.( есть и на солнце пятна)

Есть корпуса б/у , но в поряде и от недосинхры,и от полносинхры. Точнее - просящие капиталки КПП. Если не найдёшь чего путного - откопаю в подвале. Ну а агрегат в сборе...( КПП+РК) В сухом виде - порядка 70кг. В памяти вроде как 68 кг крутится...

Позволю себе не согдаситься с Плотным. было дело - у коллеги Аллроудера ( у его сына) развалился РР. ( шарики из ролика высыпались ) Машинку притащили "на базу" на эвакуаторе. Так вот. Не помню проблем со снятием /постановкой РР. Самый гемор был - снять рулевое колесо ( прикипело на шлицах). Причём - "старый" и "новый" РР были разные . и у обоих проблем с монтажом не было. Вот маслофильтр - откручивал ( стоитНысин переходник)

http://truba.com/avto-moto/video/avtodilery_mahinatory_-dodge_charger-316271 ну ... 1) переводчик - ТП. 2) дилер-торгаш - говномеханик. Чмо криворукое. ТАК никогда не делайте . Пиздец ступичным подшипникам - гарантирован.

Кпп 4 ст или 5 ст ? Подвес "по старому" - на ухах пластины, или "трёхточечный" ? Состояние КПП ? ( износ синхронов, валов переключения, шлицов на флажках). Или пробег машины ?

Угу. И 1 сентября ( поздравлять учителя с 1 сентября- это как лошадь поздравлять с началом весенних полевых работ 6-)) ) И 1 октября. и 4 или 5 октября... Упоздравляиси... И сватова мама, и сват, и доча и зять - все педагоги ( с педагогческим образованием). И жена одно время в какой-то бурсе дизайн преподавала...( она у мну художник по костюмам. В натуре ученица Славы Зайцева) У меня лично два профессиональных праздника : День Строителя ( и в стройбате служил, и ныне по большей части на стройках подвизаюсь со сваркой) И день работников леса ( "день лесника") - по первой профессии. Педагогом ни разу не стал. Хотя было дело - в пединститут поступал ( на биофак)

Вот день сакэ - это по нашему ! Обязательно отмечу !

Спасибо, конечно. Только с чем вы тут меня проздравляете ?? С первым днём октября ?. Судя по шкале градусника - он не холоднее июбря будет. С тем. что второй день медитирую, пытаясь себя заставить поменять диск сцепления на бухлобусе ? До днюхи ещё дожить надо. ( в конце марта)

Всё покачаешь. На вывешенном колесе. Ну а для полноты картины и полуось открутить недолго.( шесть винтов или если прально - гаек отвернул, и молоточком по полуоси "вдоль её" нашатнул - сама выпрыгнет) подшипники.... Во первых. Ступица ГАЗ69 после 1957 года от ступицы УАЗ- "колхоз" НИЧЕМ не отличается ( каталжные номера лениво искать) Во вторых. Кроме "основных" цифирей на подшипниках маркируются и их классы точности, и... Короче. Если все букаффки/циферки маркировки двух подшипников совпадают - смело можно их "распаривать" - в смысле менять местами в любом сочетании внутренние и наружные обоймы. если нет - то только в сборе. В "наших" ступицах самое труднодоступное - наружнее кольцо наружного подшипника. Достаётся/ставится через жопу ( ступицы). По ширине пока ( за четверть века) не попадались мне подшипники данного размера разные. Это к тому.что распорное кольцо можно и не костромить. Обойтись штатными пружинными запорными кольцами. Ну а коль посадочные места наружных обойм просажены.... а новой ступицы не нашлось ( нонсенс - их больше, чем говна за баней на любом чермете - УАЗовских ступиц этих) То тогда распорное кольцо - и алга. Толщину по месту померять несложно ( я на память не помню - ибо этими кольцами лет двадцать как переболел)

Либо переводчик - ТП. Либо ты не так понял,либо дядька фуфлогон. По умочанию ВСЕ ( ЛЮБЫЕ) конусные роликовые подшипники ( радиально-упорные) регулируются с ПРЕДНАТЯГОМ. Не говоря про полное отсутсвие люфта. А конусные шариковые ( как в велосипедных колёсных и педальных узлах, равно и "древние" Москвичи - где дифференциал на шариковых конусных подшипниках стоял)- обязательно с люфтом дабы шарики не закусывало. Что мешает открыть мануал и прочитать главу "регулировка ступичных подшипников"? Хочешь - "про ГАЗ69", хочешь - "про УАЗ" ( Орлов/Варченко любого года издания) Хочешь - "про Волгу" ( передние ступицы) Хочешь - про Жигули-классику или Ниву ( опять про передок)

Слава."Абныкавенное" медное кольцо тоже считается одноразовым. Его по регламенту положено каждый раз менять на новое. Край - проверить на предмет глубоких рисок. при их отсутствии - отжечь и ставить. Но... Только честно - кто ТАК ( правильно, по регламенту) делает ?? Касательно кольца под маслосливную пробку ГАЗомоторов. ( на очень многих оно имеет одинаковый размер ) как-то разбирал "наследство" в гараже. Пара кубометров запчастей для "старорежимных" магазинных холодильних/морозильных шкафов. Нашёл связку медных колец ( штук сто или больше). ОНО !.

А Вы, батенька - обыкновенный рукожоп....

У нынешних гаечки нема. Доработали этот узел. Лень снимать, разбирать и фотать. Но есть пара усиков. работающих по винтовой части "выключалки". если они разгибаются ( в моём случае схалявили сборщики -разогнули усики вместо уборки облоя с заходной части винта) -то хаб лочится наглухо. Разлочить его невозможно, не сняв крышку и исправив эти усики. Но не самая плохая неисправность для внедорожника :-))

AVM неплохи http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=95&partners=partners4 Но и ньюЭЛМО после ревизии и, если потребуется исправления косяков сборщиков - вполне себе работают. По ресурсу ЭЛМО - заменил весной 2016 комплект. поставленный в 2002 году. По причине износа запорных шлицев на скользящей втулке ( начали под нагрузкой проскакивать) Авто - бухлобус 452.

У скуко дянуг ыцонавюят хёзйен суй прадмут ?

Болезнь ВСЕХ УАЗов, начиная сГАЗ69 - слишком малый угол кастора (малый наклон назад оси поворота поворотных кулаков). что приводит к излишнему рысканию авто на дороге и потому чрезмерной усталости водителя. ОАО УАЗ исправило сей косяк только начиная с пЭтриота. (потом и хунтер и ньюбухань) Так что размышлялки теоретиескиподобные - фтопку. у Мерседесов ( легковых) кастор до 14* доходит. У стокового УАЗа сейчас не помню. То ли полтора градуса.то ли "аж три". Увеличение кастора до 6-8*заметного увеличения усилия на руле ( из-за "поднимания" машины при повороте колёс) не даёт. А управляемость( лёгкость руления на нрмальной дороге) улучшает здорово.

А откуда тогда услуга " исправление кастора на УАЗ452/3741/2206 БЕЗ сварочных работ " ?? Галагрин и подобные одно время таким очень активно занимались.... Берётся чулок 469Б и ставится на 452 с клиновыми подкладушками.

В книжке редакции 1985 года был раздел "ремонт корпуса мостов" ( правка и прочее) Там была таблица проверки "чулков". Час копаюсь по ссылкам.... Орлов и Варченко открываются онлайн только 2000 года и моложе книжки. Остальные - качаются архивом, но по своей криворукости архив не получается нормально распаковать...

Умирает Обама.Через 10 лет ему становится скучно, и просит БОГА отпустить его на землю проведать, как его страна поживает. БОГ отпускает. Заходит Обама в Нью-йорке в бар, заказывает пиво и спрашивает бармена, как страна поживает, как развивается, какие проблемы решает. Бармен удивлённо: - Какие проблемы могут быть? Мы же Империя, всё наше. Обама: - Как наше? А Ирак, Афганистан? Бармен: - Это уже всё наше! Обама: - А Европа, Африка? Бармен достаёт из под прилавка глобус и гордо крутит его: - Я же говорю - мы ИМПЕРИЯ, весь мир принадлежит нам! Обама радостный, гордый и довольный допивает пиво и говорит: - Ну спасибо друг! Сколько с меня? Бармен: - Один рубль и двадцать копеек...

Найди темы Артёма39. Он исчерпывающий трактат по капиталке рычажников в своё время накропал.

А это ( двойной выжим с перегазовкой) никакой МКПП не вредит. Только увеличивает её срок жизни.....

тока диагностируется сие простой проволочкой. Канцелярская скрепка канает. тестер - уже избыточное оборудование ( хотя удобное)