Федот68

На 69 1968года и УАЗах( "колхозах" всех) - дифф с 4-мя сателлитами ( двумя осями их перекрёстными) на "Волгах "( "победах" и , соответственно, "69 "до 1968 года) - с двумя ( ось одна). встречаются разные партии разных лет с немного разными Ф отверстий под крепление большой шестерни ГП. Но это непринципиальное отличие. Ну и разные шлицы на полуосевых шестернях ( на "24" - эвольвентные, на прочих - пряоугольные) Если под "дифференциалами" ты имеешь ввиду редуктора - то, конечно, стоит послать тебя "курить матчасть", граматея. Но тут - тож всё просто : на УАЗах- "колхозах" ( "Победах", "69","21 самых первых партий) - редуктор со спиральным зацеплением ГП ( где шестерни только перекатываются друг по другу), а хвостовик "торчит" "по центру"( соосен с полуосями) на "21-24"- гипоидное зацепление ( когда шестерни частично проскальзывают при работе, так шум меньше ) , а хвостовик - заметно ниже полуоси. Но эти отличия на установку коробки диффа не влияют.Как и "неродные" к редукторам "холостые" чулки ( крышки) .Они в общем-то одинаковы. ( отличия в "оконцовке" чулков и угле наклона хвостовика относительно подушек рессор ( ну и расположение подушек тоже- забыл сразу сказать). Я бы , безусловно, при таком диком зазоре раскидал бы его и между наружными кольцами подшипников ( что в полуосевые "трубы" упираются)

Вопрос глупый ( про пересылку) - а меж двух фанерок, да скотчем, да в стандартный почтовый пакет/коробку? Неужто Почта России откажется принять к пересылке посылку ( толь рифма, толь тавтология).

Сделано просто здорово. Одно замечаньице( вопрос) : а мотор какой? и, главное, под какой бенз заточен?. Ибо если ниже , чем под 92 - газ теряет смысл ( и экономии прямой нет , и большой риск клапана выпускные пожечь). А так - красава, слов других и не скажешь. С любовью сделан. ( ну а что не 100% оригинал - так для езды, ане для музею ведь!)

Артём! Повторю ещё раз свой "рецепт" переходника: 1) изготавливаем крепёжную пластину к блоку ( с соответствующими отверстиями). 2) изготавливаем фланец под "жигулёвский " фильтр . Не забыв "входное" отверстие просверлить . 3) соединяем их через угольники из трубочек сваркой, при желании вварив в "выходную" трубу гайку под маслодатчики. И САМОЕ ГЛАВНОЕ - не перепутав "вход " с "выходом". ( а он ,похоже, на чертежах перепутан) . "Вход " масла в Жигулёвский маслофильтр ( канал от насоса) - "сбоку". "Выход" - "по центру "( и в основной канал мотора). Грамотному токарю сделать фланец "под фильтр" , да срезьбой - час делов с перекуром. Очень хоцца на станке фланец моторный - возьми за образец корпус ФГО. Трубки - от подвода масла "Газ 24" проканают, иль из подходящего места велосипедной рамы ( к примеру). в кач-ве гайки под датчик подходит и болт-штуцер от "24", и пробка торца маслоканала от "417", да много ещё чего ( резьба на Газо-Москвичё-Зиловских моторах не редкая). Ну а варить п/автоматом , походу ты уже научился. Суперчертежи - наф не нужны. нормальному токарю и эскиза на спичечном коробке достаточно. Сварка в штучном и мелкосерийном производстве подчас более экономична, чем "хитрая" станочная работа.

Про мотор "Нысса" - отличие от М-20 только в верхних клапанах ( как мотор М401 и М407, но там ещё и рабочий объём/ диаметр цилиндров увеличили) Ещё отличия - в упорных кольцах/полукольцах К/вала. ( у М20 - кольца, у S21- полукольца) , ещё у М20 коленвал чугунный , у S21 - Ст45. Маслосистема во всём, кроме маслофильтров , одинакова и взаимозаменяема . Только у "Победы" два фильтра - ФГО( полнопоточный) и ФТО ( на избыточном давлении) , а у "Поляков "- один - картонный полнопоточный фильтр ( "Жигулёвский в нашем понимании).

Вопрос действительно дурацкий. На "Нысином" движке неумные конструкторы поставили полнопоточный фильтр ( а-ля "Жигули") ещё в каком-то 19-- лохматом году. На М20, М21 - тоже.самое. Все здравомыслящие люди, которые на машинках ездят - так или иначе полнопоточник поставили.( за исключением "Натуралов - аутентистов", но те "больны по - особому"). Никаких вредных последствий, кроме пользы - не наблюдается при установке нормального фильтра. Ни теоретически, ни практически. Если давление маленькое ( кста- чем мерил? по-хорошему надо проверять нормальным мех. манометром) то этот случай описан абсолютно во всех инструкциях эксплуатации абсолютно всех авто: Либо замена вкладышей /валов ( капремонт мотора), либо просто масло погуще. Вместо дерьма, которым до сих пор потчуешь движку - нормальное масло. С густотой поСАЕ 20Х50( типа старая минералка), иль 5Х50;10Х60 ( П/С и синтетика) .И давление в норму войдёт, и "подстукивать " перестанет. Т.Е. какое-то время протянешь ещё до капремонта. Тянет мотор - из-за хорошей, нестёртой поршневой и нормальных клапанов. Давление масла и "тянет" - ничего общего не имеют. ( кроме косвенной связи - "возраста " движки)

"Солекс" вижу, за каким-то вкоряченный на "квадратную "голову ( "131" лучше!) Помпу вижу. ( походу - "21"- "УАЗина", не "24"), блок"УАЗин".Стоп! вот он, переходник! Блок "21"!. У мну на "451" стоит по- другому, чтобы кардану не мешать.( загнут вниз , практически вертикально) Вижу. что стоит всё похоже в Волге, шланги на печку видны, радиатор, А вот ЦЕНТРИФУГИ ( это такой маслофильтр тонкой очистки, где масло очищается посредством центробежной силы. Применяемость - ЗиЛ130, ГАЗ53(старого образца), и ещё в "Запорожце").НЕ ВИЖУ!. Джипёр! "типа подколол"? Иль как всегда не понял, о чём речь?

Все бы ТАК флудили... Враз бы "энциклопию" собрать мона...

Тока с кислородом поаккуратнее. А то и без шпильки останешься.

Артём и другие робяты! Были эти чертежи на форуме, сам видел!. "Поиск рулит!" ( только ,может быть "вручную". Ну а как сделать сей девайс без "фирменныж" чертежей тоже много писал : а) "по наитию" - используя подручные болванки/пластины/ штуцер "жигуле-УАЗин", ну и ещё уголки из труб и хорошего сварного. б) почти так же, но "базируясь" на старом корпусе ФГО. Тут толковый токарь не помешает. З.Ы.Простите, такая я уж сволочь - на ссылки в последний черёд смотрю, да и не всегда по ним лезу смотреть...

Для очень любящих читать ( и заводские инструкции тоже), только не знаю, на пользу ли, один хрен смысл букав вряд ли понятен : На 402 голове мотора отверстие между крайними шпильками ГБЦ - для второй печки ( иногда его нет.) , под краник. ( для"первой печки "- штуцер на торцевой заглушке головки. Тройник на сливном кране - не гут, там при нижней помпе жижка холодная) Примерно посередине головы - под датчик системы рециркуляции выхлопных газов ( он наф ненужен, не забивай им голову) Оба они бывают "заткнуты" термодатчиками , вместо пробок ( датчик Б/У найти проще , чем "фирменную" пробку с конусной дюймовой резьбой) Тот, что в корпусе термостата - тот и рассчитан для работы "показометра". Но не забывай - модель датчика должна соответствовать модели "показометра". В радиаторе , "длинный" - датчик аварийного перегрева ( " под лампочку"). На 402 в корпусе помпы никаких датчиков нет , нет даже места под их установку ( с завода по крайней мере)

На ступицу стают, но с упором в рулевой наконечник. На фото, похоже - Я245. И на "свежих", и на тех,что на машине. Она пошире "Родни""248"/"101". "Родня - на 16", а "245/192"- на 15". Хотя , может и с глазомером попутался( в плане отличия "по фото ,по памяти" "245"и "248")

Я245- на 15". И трёт не резиной, а диском ( если здоровья хватит его на место натянуть). Причём 100-200 метров пути с прикрученным-таки 15" УАЗиным колесом достаточно, чтоб пропилить корпус рулевого пальца практически насквозь. ( лично сам "проверял", не зная этой "засады") И дело не только в вылете, а и в ширине дорожки диска тоже.( вылет меряется от оси колеса)

Не понял, каким образом у тебя стоит Я245 на "родных" "староГазоновских" кулаках?. Или рычаги подогнуты, или диски - РАфовские?-21 Волги( у них вылет другой)? Ну а трещётка говорит только о том, что ШРУСы менялись, и не так давно: на "родне" не было отверстий резьбовых под болт "трещётки". Да и на современных ШРУСах "Лябро-Бирфильд" их упразднили за ненадобностью ( Либо "Элмо",либо "автоматы".)

Дмитро! сорри за предыдущий флуд.Машинка у тебя действительно классная ( если не гнаться за аутентичностью - всё равно не угонишься). Колёса , в смысле резина - не знаю, что на Украине можно купить за разумные деньги. Но в любом случае - только радиалка, ну а рисунок - "позлее". В смысле диски - если у тебя мост "УАЗин"( с кронштейнами поперечной тяги заодно с кулаками) - то любые "УАЗинны" диски. Если "родня" ( справа двойной такой тонюсенький рычаг, на одной ветке которого - поперечная тяга, на другой - от рулевого редуктора) - то лучше на 16". На 15" "стандарт" УАЗин не встанет ( о тягу тереть будет) . Либо проставки,либо "Тюниные "колёса. По Украинскому ГАЗоносайту - к коллеге Штольцу. Он ,вроде бы, такой создаёт сейчас. Вот вроде всё по сути. Ещё раз Сорри за засорение твоей темки "не совсемв тему" отступлениями.

Попробую прояснить( иль запутать) некоторые вопросы: 1) У 402 и иже с ним моторов (421;417 "последних серий"), с "нижней помпой " стоит "правильный", двухходовой термостат. Элемент которого ( в случае чего - ничто не вечно под луной) несложно поменять . А вот в силу своей конструкции он ничем не уступает "Жигулёвскому" термостату, имея несколько бОльшие проходные сечения. Температурный режим? - какой и должен быть у любого нормального мотора "старой школы" - 85-95*С.( по "воде")Контроли руется по "правильному" термометру - штатный датчик+"показометр" даже от современных авто чаще "радиацию" показывает ... 2) видимо в связи с бОльшей эффективностью малого круга на этих моторах "волшебный насос" от "Газели" на печку порой просто необходим. Либо ( лучше вдобавок) повышение эффективности помпы самым простым способом: подъём оборотов подбором приводных шкивов (имея их "банк" от разных ГАЗо-УАЗо моторов это несложно сделать)

Я тебе, друже Штольц не про политиков. И не про штампы. И ни в коем разе не про пионергов из СС,иль НКВД( в смысле не "земельных ментов- участковых", а войска НКВД).Я про то, что Сам , своими глазами видел, и ушами от людей , переживших всё это слышал . И без всякой пропаганды. Веришь ,нет - 80-ти летнему старику и в 1980-81-85 годах глубоко с прибором было на любую пропаганду. И про немцев, с военными почестями хоронивших наших солдат я не по наслышке знаю - видел сам их руками сделанные два кладбища рядом - с их , и нашими солдатами. Но про сожжённые деревни - поверь, это не пропаганда. Ты уж ,наверное, не застал тех людей,которым из таких "амбаров смерти посчастливилось убежать. А я поговорил с ними изрядно . И не на пионерской линейке. И нет у меня ненависти к простым немецким солдатам. лежащим в моей родной земле. Но делать им здесь , тогда, почти 70 лет назад, нечего было . И своих солдат ( татар, калмыков, евреев, киргизов, да замучаешься нации перечислять ) лично мне жальче. Да, не скрою, немецкий окоп в детстве раскопать поинтереснее было. Побогаче всякими цацками. У приятеля бутылка "кока-колы" из такого окопа дома стоит, да у каждого пацана в наше время всякого барахла их валом валялось. Но в "войнушку " во дворе "за немцев" как-то западло было играть. Да и форма СС- безусловно, красивая. Но всёж больше кровавая. Хотя "голубые погоны" ( не лётчики) у меня ещё бОльшее омерзение вызывают. Не знаю, что тебе сказать . Не поймёшь. Хотя мне как-то даже радостно было, когда пару-тройку лет назад под Ржевом наши ветераны за одним столом с немецкими сидели, водку пили , да вспоминали , как друг с другом воевали.... Только всёж форма СС- это из другой оперы. Дай Бог,просто детский эпатаж... И ещё раз : "За священные для него руны" - воевали только пионерги из СС, да некоторые "особо рьяные" партийцы . Остальные "Куда Фатерлянд послал". Так же и с пионергами из НКВД, СМЕРШа, да политотделов всяких. Только , в отличие от немцев( не берём конец войны), многие шли не куда"Родина послала", а эту самую Родину защищать добровольцами на фронт. Обходя запреты по возрасту и здоровью. Не все. И не большинство. Но многие. В этом , примерно так, разница.

Мааленькое уточнение: Не вся то нержа, что блестит и под видом таковой продаётся... Например, Х13....Х18( по "АЙСИ" - не помню,сорри) - прекрасно полируется, более того. в "состоянии поставки" имеет зеркальную полировку, но нержей в полном объёме её считать нельзя: при достаточно высокой влажности ржавеет "на раз". Что не мешает эту марку для кухонных вытяжек использовать. А вот "Атомно-пищевая" 8...12Х18Н8...10Т( иль "без Т"), иль даже 8...12Х15Г9НД имеют и пищевой сертификат . Т. е. практически не корродируют в пищевых ( слабых) кислотах ( ив неслабых - тоже).

Немножко косо у тебя всёж в голове, друже Штольц. Походил я в детстве/юности по земле нашей, посмотрел своими глазами и на сожжённые немцами деревни, да вместе с их жителями, и поговорить удавалось с теми. кто всё это время "под немцем" прожил ( почти три года кое-где в Калужской земле) . Разное было. И люди,спасённые от голода немецким денщиком ( он им еду носил из офицерской кухни. сам, просто потому, что не мог смотреть, как люди голодают). Многое видел и слышал. Но главного не забыл : Германия ( сорри, гитлеровский режим) напала на СССР не для установления "нового порядка", не для освобождения нас, страдальцев, от ужасов коммунистического режима, а тупо для расширения земель Великой Германии. И не надо путать чёрное с белым. Многие( я бы сказал - все, сохранившие честь) белогвардейцы, к началу Второй Мировой так или иначе воевали за свою Родину.Против супостата , на неё посягнувшего. А большевиков у них были основания ненавидеть,( Да и никуда эти основания не делись) . Но защита Родины поважнее сиюминутных политических интриг. Жалко , что ты этого до сих пор не понял. Можно, и должно с уважением относится к павшим, иль просто поверженным врагам. Хотя бы ка к просто умершим уже. Но различать кто,что , и почему совершал - невредно. Хотя бы ради собственного психического здоровья.

Анек " в тему": на вокзале в Киеве из поезда выгружаетчся дедок , салом на базар приехал торговать . Тут видит - негр сидит и читает газету на мове.( неважно какую) - "От гарный хлопец, сам нигер, а мову розумиет!" -"Який же я нигер , я украинец!" -" А я тады кто?" -" не розумию,дидо, мабуть нло, а мабуть и москаль..." ( Сорри за корявое изъяснение на мове - ну не дано мне это) Мораль - кем себя САМ считаешь, тот ты и есть. Может нло, мож хохол, мож и кацап. Короче - "коктейль -терьер", как и большинство всех нас

Даже если там реально лежат немцы( могло и их кладбище быть там организовано, нашими иль немецкими войсками - неважно), иль безвинно расстрелянные поляки, иль даже ( во что совсем не верится) - место казни уголовников по "вышке", сути это не меняет. Там похоронены ЛЮДИ!. Правильно, иль "косо", но уже много лет. И грешно в любой религии ( а также и при отсутствии оной) их прах тревожить. Тем более так, по- свински...

От мова! песни , да стихи на ней писать . А не политиков прелестных жизни учить . Ну не дано мне на языке половины своих предков изъясняться. А жаль . А все эти "вопросы презику" ( потом типа премьеру) - чистой воды либо профанация, либо пиар. В любом случае "пар в свисток" , и бессмысленно... Поражает вера бОльшей части украинцев в то, что "звёзды политики" говорят правду. Иль хотя бы то, что думают. Смешно и грустно. И не знаешь, по ком грустить больше - по тем, кто в политико играх ещё не разочаровался, иль по тем, кто реально на своей шкуре знает цену высказываниям российских "властителей"...

От в точку! Откуда узнал? . Метеоризьм , знаете ли , его "носителю" приносит поболе жизненных неудобств, чем окружающим ( ну скоко себя помню - проблема вечная...Гы ( хотя порой не смешно)

Добавлю только одно ( просьба не обижаться, ибо неприятное): сильный ( и морально , и физически) и успешный, уверенный в себе человек ни на какие "обидные" прозвища не обижается. "Назови хоть горшком, но в печку не ставь".Если ты обратил внимание, назвал себя я в "тырнете" не Фёдором Евгеньевичем, и даже не Фёдором. А Федотом . Для простоты обращения, чтоб у собеседника стенку отчуждения немного, но размягчить. Назовись чайником, иль вонючкой - МАСТЕРОМ тебя люди назовут ( безотносительно к градации "посещалок" на этом форуме). Ну а даже явные оскорбления в мой адрес в интернете меня только веселят. Иль раззадоривают ( в зависимости от настроения). Да. И термин "хамство" приобретает несвойственное ему значение. - "грубость", "беспардонность". Согласно же первоисточнику ( Ветхому Завету) Хам был проклят папой Ноем за явное , выраженное вслух неуважение к отцу. Т. е. к человеку, которому многим,если не всем, обязан. Так вот хамство - это неуважение к тем. кто тебе добро сделал. Ни более ни менее. ( если кратко) . И хамство вежливое - более мерзко, чем оскорбление "взапале", ибо продуманно. Только где в обращении , о котором речь ты хамство увидел? Не пойму....

Ну про национальность ( по крови) - смотри выше. Про себя я написал ( ессно, вкратце, ибо предков много ...)Да и на Илью ты тоже зря взъелся - он "сам такой же". Да и людям , владеющим на уровне родного двумя и более языками я только завидую. Есть у меня "кривоюродный" племянник ( очень сложная родственная цепочка к нему ведёт) Так вот у него мама русская, отец - правоверный магометанин ( дважды пеший хадж совершал) , этнически - Египетский араб. Живут они в Дубае. Так у пацана два родных языка - русский и арабский, с 1-го класса ( с 6 лет) - английский "по полной" , с 3-го класса - ещё и французский. Сейчас уже в 7-ом учится. Как этому полиглоту не позавидовать? Многие мои друзья - евреи на "жидовскую морду " не обижаются. Такое обращение у нас - признак хорошего настроения и "всё в порядке". Нефиг из меня националиста делать. Друзей я по национальностям не делю на категории. А вот на то кого,когда , с чем поздравить, иль к кому на национальный праздник "на хвоста упасть" - это есть. Мы ж тем и ценны, что все разные. ( одна из моих "дежурных " шуток : "в пятницу я магометанин, в субботу - иудей, а в воскресенье - обратно в православие тянет") Но конечно, если какое-то обращение неприятно собеседнику , то лучше от него воздержаться. Что сам пытаюсь соблюдать