Федот68

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=4&i=330992&t=330992 лови

Шайбу лучше поменять. Просто "из принципа" больше, но и - привеления зазора к норме для. При некривых руках и некоторой доле везения работа вполне на месте производима Осталось снять обе шестерни , упорную шайбу под шестернёй к/в . Штифты - смотри по месту. Если повезёт - достаточно "более полные" запрессовать (забить) правда нижний - удобнее, ессно на снятом бугеле ( осталось-то для этого только две гайки победить) Главное: осевой зазор к/в ( после всех работ , сборки узла , с затяжкой храповика "до усрачки") должен быть в пределах 5-15 соток. Больше - терпимо для походившего мотора ( сейчас не время эту регулировку делать), но ( спросонья не помню) - не больше 0,5-1 мм ( иль полтора ?? - мануал читать надо)

штифты передней шайбы - с вероятностью 95-99%. ( обязательно смотреть! и установить надёжно новые. иначе - вплоть до "блок под замену"...) А вот "кракозябра" ... толь побитый жизнью шплинт, толь...

М20- мотор нижнеклапанный. Почти аналог мотора ГАЗ52 ( кроме количества цилиндров и некоторого незначчительного компоновочного отличия). А у нижнеклапанных моторов добавка масла в кампру сгорания может вполне "заткнуть" даже прогоревший клапан. К чему многабукафф ? А начни-ка со вскрытия крышек толкателей. Очень похоже на лопнувшуюпружину/рассухарившийся клапан. По крайней мере - мотор ГАЗ52 вполне терпимо работает при даже трёх-четырёх лопнувших клапанных пружинах ( если оборотов не давать). Вскрыть ГБЦ - всегда успеешь. А прокладка ГЦ - штука дефицитная. В любом ларьке не купишь.

Да и ник у тебя - говорящий

Тёзка. Сделай лучше себе печку на отработке. Топка солярой без штанов оставит. ( см тему "отопление гаража" http://www.gaz69.ru/ipb/topic/119742-obogrev-garazha/ ). оригинал - на "суперпечка". http://www.superpechka.ru/models.html Будут вопросы "как" - поясню, чего не понятно сразу.

Блок новый? В смысле - собираешь на "пустом" блоке мотор ? Что-то в голову приходят всякие переходные маслоканалы на морде мотора , аккурат под геной. Кажется - отверстие технологическое ( переход между каналами). и должна там заглушка быть вкручена. 100% не уверен, но.... Сорри - давно 417 блоков не ковырял . А чтобы проверить слова - в другой гараж,да в подвал лезть - лениво.

Мдя... Матвеюшко вылизыванием попкы порошенки - пал в моих глазах окончательно. раньше я его думающим человеком считал....

На первом фото - крупным планом :-)0 типа ап

Если быть дотошным - на литье Ульяновская "галка". То есть - ГБЦ от мотора УМЗ451 ( иль 451М). От ГБЦ ГАЗ21 только местом производства ( и ,соответсвенно - маркировкой) отличается.

Потому, что Ф цилиндра - именно 82,0мм. 81,88 - это Ф юбки поршня номинального размера. Ныне - никто не заморачивается этими мелочами. И "поршень для цилиндра Ф 82 мм" - имеет соответсвенный размер ( у ВАЗомоторов - на пять примерно соток меньше, а не на 12. - и качество обработки выросло, и материалы, и конструктив ( противорасширительные кольца чугунные) "несколько другой")

Добавлю В любом серьёзном магазине по торговле автомобильными красками ( и приблудами для автомалярки) - паст /порошков любой зернистости - как грязи. Паста ГОИ имеет разве что единстенное преимущество - форма фасовки ( "сургучная палочка"). То есть - валяется кусочек в углу ящика, как надо - достал, суконку им натёр, подраил что надо и опять забросил кусочек в дальний угол...

в 402 моторе этой трубки тоже нет. Мой - с родными шестернями ГРМ уже давно за 300 000 км перебегал. ( я не про капиталки мотора, а про ресурс шерстерён ГРМ) Качество применяемого масла - важнее его количества в зоне смазки.

"закрывного" типа - да. А нормальный, с полноценным малым кругом - только гут.( варианты с Шнивским и прочими , которые " в обвес" мотора ставятся). И ещё один гвоздик в крышку гроба спора о полезности термостата: Современные моторные масла к перегреву достаточно лояльны ( мало лаковых и нагарных отложений образуют при перегреве). А вот недогрев = низкотемпературный шлам ( часто похож на песок такой ) - штука неприятная...

Дык всё. что назвал - с тебя.) Мотор 4026 средней паршивости стоит в уголке гаража "на всякий случай" Крышку-то я с ево сковырну. потом - надо чем накрыть ( вот не помню - где=то "24" лобовуха ведь валялась....) Дык - куды слать ( а мож Виталик- путешественник куда докинет ? - он часто далеко мотается)

Если шестигранник "на 12" или "на 14" - вполне могут быть УАЗины.( дюймовая конусная резьба) Если "на 13" - 99 из 100 - жигулиные( метрическая резьба)

А на "простую" поменяешь ? В смысле - я тебе газелячью, а ты мне - УжАЗо/Волгину... Б/У, ессно.

Однозначно - нет.Ибо и ЦО меньше , чем на Соболе и диаметр посадки шпилек... Ну и скобок для крепления колпака - никогда на соболиных колёсах не было... Для тех, кто забыл напомню : эти параметры у Соболиного диска совпадают с УАЗиным (и ГАЗ69, ессно)

Текст - Зенкевич писал явно. Его перл - 100500!

Расстояния. Россия , мать наша - велика. По территории- самая большая страна в мире. Не представляю Курганца сВладивостокцем ( иль Иркутянином), приехавших куда-то "на точку" ( в место слёта)на своих ГГАЗонах из дома.... Вернее - не то. чтобы не представляю, но из Иркутска до Тюмени ... - тогда уж до Питера - "раз на педаль нажать" остаётся :-))

В натуре - тёрки на собрании колхоза "тридцать лет без урожая".... Противно читать.

Не вся, а "специальная", типа альбома чертежей ГАЗ67 ( на выкуп которого в своё время Артём деньги собирал).Ну и чего-то подобного. "руководство по ремонту" - неумно делать в платном доступе. С фестивалями - всё просто. Платный вход ( или "коробочка для пожертвований - кому скока не жалко - как в церкви) Вот с законодательными инициативами ( типа сбор подписей против законов, ужесточающих юзание древней техники) - Тут в основном тратится личное время оргов. Как это осметить и оплатить ? - бааалшой вопрос.( на мой взгляд - не имеющий ответа). Лично я помню время, когда тут собирались деньги "на поддержку функционирования сайта". Слава Богу - сайт в макушке рейтинга теперь. И этот вопрос стал неактуален. И ещё ( главное). В таких делах должен быть один хозяин. Энтузиаст-бессребренник, или злостный барыга - неважно. Как только начинается "колхоз" - лебедец коту Ваське. Сам я в одной из ипостасей - казначей гаражного кооператива. и что такое подобный "колхоз" и говорильня - знаю не понаслышке.

Насчёт фотографий: ограничивать кого -либо в их просмотре = уменьшать число заходящих на сайт = уменьшать рейтинг сайта = уменьшать деньги, поступающие от рекламы. Более того - Ваш покорный слуга был инициатором разрешения просмотра фото всем желающим. И по выше приведённым соображениям - в том числе. Как минимум - в "телах" сообщений. Речь про просмотр личных галерей - совсем другой разговор, естесственно. При всём уважении к Трубогибу - глупость он предложил. Мож - не подумамши ? Вот придумать способ - как , скажем - "спецдокументацию" за деньги чтобы только можно было скачать типа чертежей кузова ГАЗ67 и т.д. - это разумно.

Дудаевск.

Почему побег ? Насколько могу понять - самый центр зверинца.....