Федот68

В 1955 году даже на Волги еще не ставили мотор ЗМЗ21А....

Вангую за краник от какого-то титана ( водогрейка такая) мож "паровозного" ? ( от /для ж/д "жилых" вагонов) ручка явно была толь деревом, толь фарфором "обделана"...

кроме того - при работе РТЦ движется относительно "жёсткой части моста". РТЦ барабанных тормозов - нет. Да. и так. как на фото приведённом - делать нельзя. Тяжёлая балбеха наконечника шланга просто висит на тормозной трубке... Весьма непоздно - оторвётся НАХ. Кронштейн с креплением этой байды - обязателен.

Идея вроде неплоха. Только ... Чейта мало доверия у меня к этим гурам73...( смотри выше)

Сальник модели 3160 - . вполне. Можно его ставить и "ленивым" способом не отстёгивая "рюмку" от чулка. и даже не снимая кулак с рюмки. Надо его только аккуратно разрезать для этого ( тонким диском болгарки) сверху. Ну и пружинку не забыть запасовать :-))

Вот ещё в тему о параде : https://www.kp40.ru/news/holidays/53269/

День парада на Красной Площади 7го ноября 1941 года - ДА. Это знаменитая дата. А большевитский переворот ? Слишком много Россия из-за этих упырей потеряла . Самое малое - победу в ПМВ ( до 1941 года именно её звали Великой Отечественной войной. В отличии от "просто" Отечественной 1812 года) Не говоря за развал Империи ( Польша и прочие чухонцы голову задрали. А Латышей за один их Кремлёвский полк - уничтожить всех вполне справедливо бы было...) Не забываем. Красная армия - единственная армия в мире, применявшая химическое оружие против своего собственного народа ( Тамбовское восстание) Гитлер - слабый ученичок всяких бланков( ульяновых) и бронштейнов ( ничего против евреев не имею. не люблю просто "на ходу меняющих национальность" - типа "невинно убиенного Немцова")

Насколько помню - Нысин диск на ГАЗ69 не лезет. ЦО маловато Впрочем - тупо разогнанное болгаркой - и на УАЗ452 комплект шин К152 сносил без замечаний к дискам....

запчасти к мотору S21 - это почти родня. Уместно будет и в "запчастях" . Бо мало где, кроме как на ГАЗ69 эти моторы в России сохранились.

?? В чём это я погорячился? Если у товарища на передке щиты под один "общий" РТЦ ? Чевой -та туда не станут газелины РТЦ ( которые на газели на заднем мосту, ессно) Всех "не получится" - колдануть со штуцерами, если придётся ( переходников - как говна в любом лабазе)

ну... Мопеды с "Дшкой" от велосипеда недалеко ушли.. :-)) Такшта - "ключ от велика" - можно считать правильным ответом

Чё там писать Менять оба передних ( у тебя старая система - "до 1968 года" - с одним общим РТЦ на колесо?) Ставь "от газели" самоподводы. Лучше - "двойной рескрс ЗМЗ" , чем Фенокс. Диаметром ? - найдёшь Ф32 - хорошо. Накрайняк и Ф 28 ( тока оба одинаковых) Заодно - НОВЫЕ стяжные пружины колодок . ну - опорные пальцы/втулки - разберёшься. Самое малое - почистить и смазать.

Причём вангую за трещину "главного " маслоканала. А это в чугунном блоке - не лечится ( в теории возможно. Но...) Например - мой 402 мотор ( ессно разговор про люминевый блок) Когда первый раз разобрал его ( брал "как списанный" у приятеля с его газели) - понял, почему на блоке полно всяких "левых" номеров пробито. Дефект литья. правда - в передней части главного маслоканала ( в зоне меж первым и вторым коренными подшипниками) На зваоде это место рассверлено и впрессована трубка. 20 лет ( мотор 1998 года) и полмиллиона километров - с этим местом проблем нет. Как чугунину лечить ? Обеспечив герметичность всех "отводов" от маслоканала. В теории , если видна трещина ( доступ имеется) - попробовать запаять бронзой можно. Но - только в теории. Ну и какие трещины или неплотности ГБЦ в моторе, в котором масла и рядом нет с ГБЦ дадут масло в воде ? Воду в масле - сколько угодно. Впрочем. Может быть всё проще. И эмульсия и пена - следствие попадания несгоревшего топлива в ОЖ В том числе ( при убитой поршневой) - и масла, которое в камеру сгорания снизу из картера перекачивается когда кольца в канавках по высоте "как йух в проруби" болтаются ( вариант - набрали компресионных колец из тоненьких "блинчиков" - колец от наборного маслосъёмного) Но мотор этот до пробивания прокладки ГБЦ должен был жрать масло как бык помои....

Это - ржавые РТЦ. с правой стороны. Один ( один поршень, если древняя система ) ваще наглушняк закис. А второй - ещё как-то движется. Ларчик просто открывался :-))

Перед разборками осмотреть стремянки хотя бы задних рессор тоже не повредит....

Юмальсуя и пыно гришь ? Если отошло пробоем прокладки - тебе просто повезло. А так - вплоть до замены блока. З.Ы. Подучи какие букаффки в словах ставятся . И почему. Ибо Безграмотный человек - безграмотен во всём.

Сначала - давление в шинах ( передних достаточно) Ну а там... Вплоть до кривой рамы .. Через прослабленные стремянки... Это если колеса ( диски) на морде с одинаковым хотя бы вылетом.... Экстрасенсов тут немного. Такшта... Условия задачки - поподробнее, плиз... Ну а пока условия соберёшь - и в ответ упрёшься. Сам.

https://astori-18.livejournal.com/2806207.html

кольцо , что под тарелкой - это та самая деталь №3 ? Есть резервы.

зачем снимать ? Достаточно под "операционное поле" ( внутрь коллектора) запихнуть тряпку, да для успокоения смазанную в "солидоле" ( любой консистентной смазке) те опилки. что не соберёшь пылесосом - на тряпку налипнут.

Пара червяк/ролик во первых распаривается легко и без последствий. Ибо никогда и никем как пара не подбирается. это раз. опорные поверхности подшипников червяка ( они же внутренние конуса его подшипников) - часть самого червяка. Вал впрессовывается на шлицах внутрь червяка. Сколько угодно раз. ( если не помнёшь детали при этом, "прессуя" корявым молотком)

вот та дырдочка ( четвёртое отверстие) - с резьбой ? если да - совсем кошерно. Нет - легко режется резьба там. Это ОНО - для установки этого корпуса на раму 69. Вал ? А по вкусу. либо 69 перепрессовать на новый червяк, либо сочинить "просто удлинитель" .

так. этот медный оставляется просто как есть. Вакуумный шланг ( шо трамблёр приводит) у тебя, судя по фото правильно одет. На малый штуцер воздухана ( лучше - на малый штуцер клапанной 402 крышки) идёт штуцер у К131 который вперёд-углом внизу. толстый такой. на 45* вперёд от блока "крутилок" ХХ торчит. И поставь правильно карбюратор. Разверни его поплавковой камерой вперёд. Проставкой-переходником, или отпиливанием старых шпилек и сверлением отверстий под новые - дело вкуса ( я бы отпилил/пересверлил )

Подсказка. В одном из моих случаев - новый ГТЦ ( УАзовский "тандем". купленный НОВЫМ типа блеать в магазине) позволял до начала клина тормозов кататься от недели до двух ПО ГОРОДУ, в городском режиме. Потом - откручивание тормозной трубки ( до которой руки дотянутся) , спуск немного жижи и ещё неделя вроде как нормальной езды. Когда сие достало - разобрал типа новый ГТЦ и сточил тупо на точиле ту часть первого поршня, что при отбое упирается в запорное кольцо ( устройство "тандема" не сильно принципиально от древнего "моно" цилиндра отличается)