Федот68

Ты не прав. Коберт - по жизни говно и шестёрка сам. Слово "патриот" в любом ключе к этому персонажу - никаким боком.

Вечный двигатель,ёпта.....

В баню пожизненно . За назойливую рекламу. Красиво сделанного, но неправильного по сути приспособления для сжигания мяса. на мангал сия жаровня не тянет. Слишком много вентиляционных дырок.

Теперь вопрос,какая разница кто снимает питание с электромагнитного клапана 5 и он перекрывает подачу при глушении двигателя,блок ЭПХХ или напрямую например с замка зажигания (т.е при отсутствии блока ЭПХХ)? В данном случае на дизелинг влияет только герметичность перекрытия канала самим клапаном,т.е по простому,при снятии питания с клапана двигатель на хх должен заглохнуть. Ну... На "жгулиных"карбах (2107и2108) -клапан именно электромагнитный. И перекрывает подачу топлива в систему ХХ. На "экономайзерных" вариантах К131 и К151 - клапан вакуумный. Перекрывает подачу смеси. А попутно - мозк сношает своей непредсказуемостью... ( но это - другой базар из другой оперы)

Сказки о "всеобщей малограмотности" и недоступности книжек - из области большевистской пропаганды. и тогда Россия была одной из самых читающих стран в мире. ну а что касается Достоевского, скажу своё личное мнение : Я его не люблю читать. Из-за примитивной детальности чернухи и безнадёги Талант?. Гений ? - безусловно. Но - что мне читать про говно и страдания, коих и так вокруг полно ??? Почему-то тот же "ранний Горький" - гораздо интереснее. Информативнее, что ли.

Собсно - добавь блок , связанный с тахометром и микрик на привод дроссельной заслонки - получишь полноценный ЭПХХ. О чём и писал Кузе неделей раньше

переобогащённую смесь легче поджечь. Особенно - при малых скоростях поршня ( на старте. и = при остановке мотора...) Кстати дизелинг - не такое уж хаотичное "самоподжигание". Инргда - "в обратку". Это - тоже дизелинг. Собсно - в "малых размерах" ( пара-тройка оборотов мотора) - ничего страшного. Вот при перегреве бывает достаточно длительный эффект.. Вот это - совсем не гут Как остановить мотор при дизелинге ? А самый простой способ - после выключения зажигания, при первых признаках дизелинга - открыть "на полную" дроссельную заслонку. Свежая порция холодного воздуха ( топливной смеси) - охладит перегорячённые детали. И мотор остановится.

Ты хотел сказать - похолоднее ? В смысле - с бОльшим калильным числом ( вместо А-14, к примеру - А-17, или вместо НЖК-5 - НЖК-6...) Так. для тех, кто забыл : Считается, что свеча ( её электроды)во время работы мотора должна нагреваться примерно до 400*С. Больше - свеча слишком горячая. Есть шанс попасть на калильное зажигание ( не путать с дизелингом - иьо калилка штука крайне опасная для мотора). Меньше - свеча слишком холодная. И будет гораздо чаще терпимого засираться нагаром....

Низовой распредвал = минимальное перекрытие фаз. = устойчивая работа именно на малых оборотах. Не удивился бы дизелингу на "оборотном" распредвале. А тут - только перегретая ГБЦ + переливающий карбюратор. Вообще дизелинг - показатель того, что "железо" мотора в поряде, а вот карбюратор - мандит потихонечку....

За клонирование тем/вопросов - по попке настучать ( это , впрочем - прерогатива модеров и админа...) И ещё один немаловажный моментик ( касается и М20 и УМЗ451 и ЗМЗ-21 моторов) Если болты шатунные стоят "старого образца" - с корончатыми гайками под шплинт - обязательно их надо поменять на "нового образца" - с полнотелыми гайками. Ставить коронки-контргайки или нет - дело вкуса. У меня за более чем 20 лет моторной практики два раза самооткручивались шатунные болты ( на УМЗ451 и ГАЗ52 моторах)- именно которые "под шплинт". Праильно затянутые и зашплинтованые.... А болты с полнотелыми гайками - ни разу. Просто затянутые "на момент"( 7-8 "очей"). даже без контровки контргайками и даже без фиксатора резьбы ( а вот его - совсем невредно при окончательной установке "добавлять в компот" - лучше красный - "жесткой фиксации") Причём важно!. Не гайки отдельно, а именно болты "в сборе". думаю потому, что резьба н "новом образце" пополнее будет. Меньше зазоры в резьбе. По развесовке - не парься. она при замене одних болтов на другие - не нарушается. да. болты что "от ГАЗ53", что от "умз417", что "от ЗМЗ 24/402" и далее - абсолютно одинаковы ( взаимозаменяемы - точно)

Если игралки нормально заточены и не кривы - нормально ставится прокладка прям на месте. лучше, конечно- "один раз б/у"( в смысле - снял\поставил) Но и новую прокладку поставить так. чтобы не текла ( и новые "серпы" целиком- как по книжке, и с подрезкой и подмазкой герметиком...)- не пробьлема.

Если маслофильтр без переходников на блоке - у тебя ни разу не 21 мотор. Самое раннее - 451М. К чему уточнение ? А к тому, что коленвал тебе уже 24 модели без проблем станет ( "современный , под набивку для 402 мотора")_ В масло ты зря солярой с керосином назаложил... Вскрытие теперь покажет. Насчёт блок на выброс - не совсем так. Обварка и обработка на координатно-фрезерном( расточном) станке - и блок лучше нового . Но дешевле - другой найти

Слуцкий, в отличии от партайгеноссе Симонова - реальный фронтовик. Всю войну в окопах. Да. политруком. Но - с политрука роты начинал свой военный путь... Ошился я малость. Начинал Борис Абрамович - рядовым пехоты.А после ранения уже - в политруки взяли ( шутка ли - два высших образования) Слуцкий Борис Абрамович - (7 мая 1919, Славянск — 22 февраля 1986, Тула) — русский советский поэт. Учился в Московском юридическом институте 1937—1941 и одновременно в Литературном институте им. Горького (окончил в 1941). В 1941 году опубликовал первые стихи. Участник Великой Отечественной войны. С июня 1941 рядовой 60-й стрелковой бригады. С осени 1942 инструктор, с апреля 1943 старший инструктор политотдела 57-й дивизии. На фронте был тяжело ранен. Уволен из армии в 1946 в звании майор

А фильтр какой на моторе перед издевательствами над оным менял ?? оченно интересно . Ты читал. А некоторые тут - лет по тридцать уже снимают/ставят поддоны прямо на машине. И в ус не дуют ( и в бороду не кашляют) при этом...

Залить в мотор масло+солярка+ керосин... На этой адской смеси гонять бедного... А потом удивляться- чего это вкладыши прихватило ??? Вскрыть клапанную крышку хотя бы - кто мешал ? ( коль оттуда что-то звенит). А по хорошему - и поддон снять. Чтобы говнецо по углам отковырять по возможности. Хотя скорее всего - теперь показана полная разборка с ревизией всего мотора. Особо - на предмет - не провернуло ли коренные вкладыши после издевательств....

Ты этаа.. Слуцкого - тоже в "нытики" записал ?? Далее - просто смешно с тобой на эту тему дискутировать.

по фото - Чиста 24 мотор

Такой длины переходник - жЭсть.... Что датчик показывает ?? А на танчике у тебя нет второй дырки? Она как раз прекрасно датчиком температуры затыкается....

А выпей рюмочку какаоа датчик включения вентилятора в малом круге ставить ?? З.Ы. Что это импенно этот датчик - видно невооружённым взглядом :-)) Хотя - вместо пробки ( дырку заткнуть) -почему не ?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Рыжий,_Борис_Борисович Есть их. Поэтов, нет- ПОЭТОВ земля Русская рожает в достатке и регулярно. И - не плохих. Если уж не уровня Бродского, то уровня Есенина - безусловно. Другой вопрос - в нашей необразованности , дремучести и неумении разглядеть рядом с собой Талант Божий... ххххххххххххххххххххххххххххххххххххх Дядя Саша откинулся. Вышел во двор. Двадцать лет отмотал: за раскруткой раскрутка. Двадцать лет его взгляд упирался в забор, чай грузинский ходила кидать проститутка. - Народились, пока меня не было, Зайка, прости за грубость!, - обращается к нам, улыбаясь, - запрелестнцы! Стариков помянуть бы, чтоб пухом земля, но пока будет музыка, девочки, танцы. Танцы будут: наденьте свой модный костюм двадцатилетней давности, купленный с куша, опускайтесь с подружкой в прокуренный трюм кабака - пропустить пару стопочек пунша. Танцы будут: и с финкой Вы кинетесь на двух узбеков, "за то, что они спекулянты". Лужа крови смешается с лужей вина, издеваясь, Шопена споют музыканты. Двадцать лет я хожу по огромной стране, где мне жить, как и Вам, довелось, дядя Саша, и все четче, точней вспоминаются мне Ваш прелестный костюм и улыбочка Ваша. Вспоминается мне этот маленький двор, длинноносый мальчишка, что хнычет, чуть тронешь, и на финочке Вашей красивый узор: - Подарю тебе скоро (не вышло!), жиденыш. хххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх Просто первое, на что глаз зацепился. З.Ы. Вещатель стихов ( не сочинитель. ибо сочинитель есть графоман. А именно - Вещатель) - это драгоценный дар. И обладатель сего - наиценнейший человек. Так вот думаю.

Место датчику - в самом горячей точке системы охлаждения. Как правило - это перед патрубком выброса ОЖ в радиатор ( перед термостатом) Поставив датчик в зону всасывания холодной ОЖ ( после основного радиатора или после печки) - получишь "температуру на Марсе", а не рабочую твоего мотора. Поставив в патрубок между мотором и основным радиатором - так же. Когда термостат закрыт - что будет измерять датчик ??

Все пути ведут к переливающему карбюратору. А если введёшь систему ЭПХХ в работу....

ТД РПЦ завидовать изволит ?

Стало модно пугать обывателя сказками про "Поваренную книгу анархиста". Так себе книжонка. Говно. В сравнении со школьными учебниками , что у нас были ( "Неорганическая химия" - за 7-й класс, раздел "Окислительно-восстановительные реакции" и "НВП" ) - детсадовский лепет... После того,как я в пятом классе изучил этот учебник химии...... Старушки в нашем дворе перестали спокойно на лавочках сидеть...