Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Федот68

Газонщики
  • Публикации

    7 780
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    114

Все публикации пользователя Федот68

  1. Федот68

    Вопросы чайника

    лень многа букафф топтать. Поковыряйся тут : http://www.gaz69.ru/ipb/topic/113061/ Симптомы - очень похожие на те. что у Владимира ( 1707) были.
  2. Федот68

    Клубная встреча в Москве

    Ночные поезда- никто не отменял.
  3. Моё мнение - на фото - М407. Коль память не врёт - на 408 масло в ГБЦ уже " внутрях" подавалось... ( а разницу в поддонах "на память" - не упомню). И ещё. В клапанной крышке 408 - дополнительных "подкрышек" уже не было точно. перед нами - 407 мотор.
  4. Миллион чего ? единиц пенициллина ? с таким мотором - максимум писят рублей. ( десять портретов Хабаровска).с доставкой до места покупки за счёт продавца. Да и красить улюбище придётся сразу... Про сиденья - мона подумать. Хотя до родных им - как до Пекина в известной позе...( по удобству посадки на реальном бездорожье).
  5. Диск бывает ведомый. Бывает - нажимной ( ведущий) Сцепление "родное" ГАз69 взаимозаменяемо не с УАЗиным ( 21 Волга) , а с "Волгиным" ( 24 Волга). Про корзины сцепления - отдельный базар. Самая дорогая - стоха баксов.( не самая правильная). Выше уже сказали - главное - рама. Её восстановить сложнее всего. Агрегаты ( мотор,КПП,РК) - не особый дефицит. Кузов - при нынешнем развитии "жестяного дела" можно и с нуля практически неотличимый от родни сваять. По крайней мере - отремонтировать на "5+". ( про раму - видел в сети ролик про американское ПТУ. типа дипломная работа - изготовление по чертежам из листа .Рама на "жестянку Лиззи") Ну а сарказм - объясним легко : ГАЗ69 прост , как табуретка ( ну - мож чуть сложнее устроен, чем ГАЗ51) В моё время проще автомобилей не было . И именно эти - были в "распилах" в учебных классах в автошколах и т. п.... "ходячая иллюстрация" учебника физики ( в разделах про автомобильные двигатели) имного чего ещё. Моё мнение - это поколение авто - самое логичное по устройству. Более совершенное , чем Форд-А, и ( как ни странно!) - более логично и интуитивно-понятно построено.... Не знать элементарного это не стёб - это болезнь....
  6. А что такое выжимной диск ???
  7. Федот68

    Уазкина раздатка

    Первопричина выбивания ЛЮБОЙ шестерёнчатой пары ( прямозубые шестерни, иль венец включения - неважно), да под знакопеременной нагрузкой - неправильный угол взаимной "заточки" сопрягаемых зубцов ( чаще - износ, чем брак, но.....) или чрезмерные люфты деталей. Самовылетающую пару шестерён - хоть обфиксируйся - здоровья не хватит..... Ну а лечить следствие вместо исправления причины - попахивает идиотизмом.
  8. М20 - "несколько потяжелее" моторов семейства 21-24 : 205 килограммов против 160-180.... Так что в плане нагрузки на передок парить мозги нечего. другой базар - ревизия рессорного хозяйства - никогда не повредит.
  9. Ты меня , конечно, попробуй извинить Но на ГАЗ52 такой фильтр - не встречался ниразу. ГАЗ-51 - может быть. Мотор - вроде как и один ( ну...) , но годы выпуска и прочее - разные. Ещё раз. Крайний раз похожие воздуханы встречал на старых асфальтоукладчиках на базе старых Львовских погрузчиков ( ещё с "круглой" кабиной которые) Лет 12-15 тому как...
  10. По причинам , большей частью зависящим от политики "нашего" "руководства" ( я про государство РФ, а не про форум ГАЗ69ру) - на Украинском форуме действительно гораздо больше "иностранцев". И чехов, и болгар , и из Грузии товарищи. Большинство же - "и там и там" ( и тут и там в смысле). Естесственно - те , кому интересно это общение. То, что форумы несколько разные - и реальность и само по себе неплохо. Утомляет только порой дублирование тем вопрошающими.... ( ведь знают же, собаки, что одни и те же люди в обоих случаях отвечать на вопросы будут
  11. Федот68

    Сцепление

    Ты - читать когда-нибудь научишься ??? Хотя бы ту тему, в которой вопросы задавать сподобился.
  12. Федот68

    Упорные кольца коленвала

    Хорошие мотористы есть в любой "деревне". Вопросов только два : первый - как найти именно толкового моториста человеку, который на "Вы" с техникой и не ошибиться. второй - немного грамотных мотористов возьмуться ныне за 24( 402) мотор. Ибо работа их стоит недёшево, а мотр - "непрестижный" типо.( стыдно за него денньги брать те же, что за ремонт "мерсомотора" , к примеру. Работы ( подгонки) - даж поболе, а денег особо и не снимешь....)
  13. Федот68

    Упорные кольца коленвала

    Весьма часто попадаются вполне приличные моторы, но с диким осевым люфтом.( при ремонте не нашли правильных упорных колец). А вопрос в таком ключе парню , "слышавшему о упорных полукольцах" в 24( 402) моторе задавать как минимум бессмысленно... Безусловно - собрать мотор ручкиме - полезно. Но где их взять вопрошающему ? ибо главный советчик ( уехавший отдыхать) - и тот чайнег полный... Обращаться в сервис к ремонтникам ??? Не смешите мои тапочки.
  14. Всегда считал, что у мотора S21 нет ФТО и ФГО ( этих*******). А стоит нормальный , "жигулиный" маслофильтр ( полнопоточный) Вполне-таки одноразовый и неразборный ( базар не про поделки времён "перестройки")
  15. Федот68

    Упорные кольца коленвала

    ну и советчик, млять..Он мотор-то хоть раз сам видел ? В принципе - можно и не снимая мотора убрать люфт. Но - дело зело не простое. и неправильно сие по сути ( можно сняв поддон , фланец вентиляторного шкива , лобовую крышку и коленвальную шестерню - поменять переднее кольцо на более толстое. Но изнашивается -то в основном заднее....). А для замены заднего кольца - коленвал уже вынимать надобно. ) Что проще на снятом моторе делать. ( хотя возможно и "на месте").
  16. Федот68

    Карбюратор К-131А.

    Сначала - немного истории. К124 и К129 тличаются. Но - мало. А вот К131 от к129 отличается от них обоих наличием системы независимого ХХ.( как бы маленький карбюратор "отдельно от общего") Что трудно переоценить.
  17. Где машин ? Сходу дам 25. После осмотра ( возмиожно) - до 35 или даже 40 ..... Если будет возможность реальной доставки....
  18. Ну.. Во первых: все "21-24" моторы на 92 -95 бензе ныне имеют порядка 100 кобыл максималки (ну - вдвое льше М20 полюбасу) Вдобавок - хороший "инжектор" имеет весьма неплохое распределение крутмомента по оборотам ( наши "древнемоторы" - те же 421 -е - не уступают тут многим атмосферным дизелям) Тем паче - три литра объема при тех же оборотах - гораздо тяговитее.... Так что 417 в этом плане проигрывает 421.... Можешь апгрейдить свой 417 до 420 - установить ГБЦ и прочее от 4213 иль 4216.... Разницу - сразу заметишь ( в стоимости приобретения запцацок - охренеешь ещё раньше). Ша. Устал базарить. Продолжение - "далее последует" ( коль будет востребовано)
  19. Федот68

    Сварка для новичков

    "палочкой" ( ММА) варю обычно немного . В основном - "на выезде" ( монтаж готовых изделий) Пользую пока МР-3С ( "Лоси" родные предпочитаю, да Ф2,5 мм и тоньше) Сегодня купил-таки на пробу пачку ЭСАБовских ОК-46. Попробовал (сварил приятелю якорь для катера) Больше МР-ку в руки не возьму. ( тока дожгу остатки) А по ценнику - считайте сами: 5,3 кг пачка ОК-46 Ф3мм стОит 606 рублей 5 кг пачка МР-3С Ф3мм стоит 470-530 рублей ( от продавана и "накопительной скидки" зависит)...
  20. На форуме есть отчётец ( с фотографиями) про установку на ГАЗ69 мотора V6 "от Форда-Гранады" ( куда он ещё шёл - не помню, да и не важно). То есть при желании впихнуть можно что угодно... Вопрос - ЗАЧЕМ ? Не представляю другого мотора, кроме родного, который бы позволил ГАЗону ТАК же вкусно передвигаться по горам и долам... А мотор М20 пока ещё найти вполне реально.
  21. У неё нет "повышайки". А именно она нужна на 421 моторах, чтобы ездить быстро. Почему ? - выше уже сказал.
  22. Очередное творение "для кино" уважаемого Валеры ??? Ключевое слово - "для кино". ( он промышляет подготовкой авто для съёмок в фильмах) И это - неплохо . Даже само по себе.
  23. Федот68

    КПП, 2-я передача

    ёк макалёк! а сухарь, налезший полностью сверху на кольцо синхрона 2-ой передачи - не увидел ??? В центре кадра . С кулисой ( механизмом переключения) - всё в поряде. Да и сама КПП - явно недавно собрана и из неплохих деталей ( кроме подшипников. Либо собирал человек. несмотря на опыт "в годах" слабо представляющий правила сборки/настройки сопряжений КПП).
  24. Федот68

    КПП, 2-я передача

    На последнем фото виден сухарь, синхрона, стоящий "несколько рачком,с". Старого образцу ( штампованный). Именно потому и удаётся иногда выдернуть третью ( прямую) передачу. ( штамповку просто согнули. "новые" - не позволяют в случае такого вылезания даже выключить передачу) Может повезёт и отойдёшь заменой только кольца синхронизатора ( от УАЗас/о - "недосинхры" в ларьке купишь) первопричина - повышенный продольный люфт между первичным и вторичным валами ( замена подшипнииков). и люфт муфты включения второй/третьей на "сердечнике" ( подходит от того де УАза). Во с самим "сердечником "- сложнее... Хотя есть эрзац- способ : тупо выковыриваешь все три сухаря и выбрасываешь наф. Но - тогда ТОЛЬКО "двойной выжим" ( главное - не количество нажатий на педали, а уравнивание угловых скоростей включаемых венцов. Приходит с опытом. А осознание необходимости такого умения - приходит после таких ремонтов... ) По деталям действий - кури форум. Начни с "документации" - там есть неплохой мануальчик ремонтный - "Войсковой ремонт".... По первому впечатлению - все увиденные шестерёнки вполне живые. теперь возникает вопрос "что делать" ( в смысле серьёзного ремонта) Тут два пути: 1) восстанавливать " как было" 2) делать коробку с двойными венцами шестерён без синхронизаторов. Как ? - лень повторяться. Покури тщательно форум ( и я как-то подробно, но без фоток рассказывал технологию, и кто-то из форумчан с фотографиями выкладывал процесс . У коллеги Пиллау - точно так КПП переделана. И неважно - УАзонедосинхра иль КПп от М20/21,69.... - работа абсолютно одинаковая предстоит) замечу : без синхронизаторов при определённом навыке передачи включаются БЫСТРЕЕ, чем с оными...
  25. Федот68

    От чего рессоры?

    1100мм - Москвич М401. Правда - ухи вроде как чуток помене диаметром ( хотя нет - там прессуются втулки с резьбовыми пальцами в родне). Да и коренное ухо - именно над рессорой.( а не в плоскости листа - как ГАЗины)
×
×
  • Создать...