Федот68

В оригинале - фотка цветная. Газончик - желтовато- бежевый. боянище - бородатейшее ( только хороший анекдот имеет бороду(с) ( народная мудрость))

простейший подсчёт дал вес ОДНОЙ трубы от 2,5 до 4,0 кг ( не помню точно диаметр/толщину стенки). Завтра ( коль придумаю как) - взвешу одну "палку" от этих носилок. По ощущениям - зело тяжёлая. Для весла хороша из-за прочности. А вот как черенок подсака - упарился таскать....

Однодырый. К 131. И моск не сушить. Коль родной "22" пролюблен....

Внешне как раз - и видно отличие. Высота ГБЦ 24Д- 98мм, а 2401-94,4. По толщине оставшейся перемычки между свечным "очком" и плоскостью прилегания к блоку - видно сразу. Ну - второе "по книжке" отличие - разные трамблёры ( разная настройка центробежного опережения зажигания) . Но это - фигня. ибо разброс в заводских "регулировках" много больше объявленной разницы. Топикстартеру : на фото видно , что и рама - от УАЗа. Состояние - явно "о боже мой" То есть - имеем УАЗ469 , накрытый кузовом от "ашки" ( 69А). ТЛК-70 в качестве носителя кузова - гораздо интереснее. Сорри. опять попутался. 24Д- 94.4мм ( 93 бенз) 2401-98мм ( 76 бенз - "для такси")

Про мобильные АЭС. В шестидесятые годы - были изготовлено как минимум два таких комплекса. Каждый из пяти ( иль десяти???) гусеничных вездеходов типа "Харьковчанка" ( на "танковом ходу") - там поблочно смонтирована вся АЭС ( не слабее Обнинской - точно. Ибо Обнинская АЭС- это всего лишь энергоблок атомной подлодки "первого поколения") Модель такого комплекса была долгое время выставлена в Политехническом музее. Где их реально пользовали -Х.З. Плавучая АЭС ? - Точнее - ТеплоЭнергоЦентраль с Атомным реактором ? - это всего лишь АПЛ,"припаркованная " у стенки порта и " качающая" тепло и электричество " на берег". Картина из недавнего прошлого ( те же 90-е годы). Ещё парочка " анонсов" из "нана" технолоджи - тоже имеют как минимум четвертьвековой стаж применения в народном хозяйстве ещё СССР ( "нанофильтры" для воды - к примеру. их разработчик - не смог мне ответить- чем они отличаются от мембран, производимых как ТНП ( крышки для трёхлитровых банок и "затычки" для п/э пакетов) в 1975-1980 годах на Клинском "Химволокне".....) шулеры с замусоленной колодой - гораздо более честны, чем эти " антикоррупционеры"

Насчёт "греться гне-нить " в заносе" ". С год тому весь рунет оплакивал экипаж УАЗ2206, в республике Тыва ( Тува - мне так привычнее) застрявший в заносах. Застряли и застряли. Включили "автономку" , вызвали по мобильнику подмогу. И улеглись спать...... откачали только одну девчёнку ( из шести или семи человек в машине бывших) И то - вряд ли к ней рассудок вернётся. Переживший угар человек - весьма часто остаётся "овощем". С атрофированными отделами "высшей деятельности" головного мозга... Так что поаккуратнее с этими игрушками.

Теперь возьмём калькулятор.... Из заявленных 8,5 кг - около 1 кг - брезент. Около 1.5 кг - поперечины/складни-замки ( сталь). около 200 г - ручки ( 4 шт) - резина. Итого - около 5,7 кг - аллюминиевая труба. "по очучениям" - АМг. То есть - варящаяся. То есть - аллюминиевая труба ценником дешевле 100 руб/кг !!!!. это даже не халява. - Это почти цена скупки цветмета.

Пу - против коррупции ??? Этот баблопил ??? не смешите подмётки моих тапочек. Вбросов нет ? подмены нет? мёртвых душ нет на "выборах"???? - это ЕЩЁ смешнее. Ибо - уже только смешно. Цензурных слов - нет.

Тут - в чате ( вверху страницы трёп) - мелькала ссылочка на отчёт парня, всерьёз апгрейдившего мотор М20. С заплавкой камер сгорания в том числе. Получил он реальную степень сжатия ( по промерам) в 8,1 единиц. Что "для газа" мож и маловато, но всё лучше родной "шестёрки"... Газ имеет ОЧ выше 100 единиц. Что делает бессмысленным с финансовой точки зрения перевод на него малофорсированных моторов. Кроме того - перегрев выпускных клапанов...

А есть только фотографии, или в руках держал ? Что за выступы под бобышками ? - типо запас для балансировки/подгонки веса ? И вес поршней ? ( сравнительно с "роднёй" - "24" иль "402" - как ево тама прально современные по артикулу. которые Ф92мм) и есть ли Ф94; Ф95 мм - для форсажу ??? Уменьшение поверхности юбки, контактирующей с гильзой - палка о двух концах. Кроме уменьшения трения ( на оборотах до 5000 - мало заметно) - уменьшение теплоотвода через гильзу. Что - уже неприятно. Плюс ( минус) - проблемсы , когда возникнет необходимость поменять один поршень из комплекта ( например - упало седло клапана и серьёзно разбило поршень... ) Сомнительно на мотор, главная фича которого - ремонтопригодность " в любом колхозе" ставить эксклюзивные деталюхи. это так- брюзжание, ессно. Но - не лишённое смысла.

любое масло, по АПИ выше SF по САЕ - лучше жиже "пятёрки" не лить. ( рекомендация и УМЗи ЗМЗ ) Я езжу на "синьке" 5W50 по САЕ .

Когда "упираешься" в недостаток инструмента для пользующейся спросом работы - то вопрос ценника отходит на третий, примерно, план. В первую очередь - достаточность возможностей инструмента ( с хотя бы небольшой "перспективой") ну и совсем шоколадно - коль понимаешь, что этот аппарат морально не устареет с твоим развитием. То есть - ему и при "выходе на следующий виток" останется достойное место в ряду рабочих инструментов. Плюс - надёжность/ ремонтопригодность. Ну а ценник - уже потом. Хотя тоже - имеет веское значение. Безусловно. Этот алгоритм применяю уже больше двадцати лет. Пока - убеждён в его верности. В любой области человечесских умений. Сорри за некоторый офф-топ.( может поможет кому-то не купить говно, а немного напрячься и сделать правильный выбор)

http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=85&p=188315#p188315 В Польше сие - не дифсит(см. пост №5 в теме). И цена -на наши около пары-тройки сотен рублей....( злотый =десятка рублей примерно) 2 Володя Покровск: Не путай переходник к 21/451 мотору и к М20 ( здесь - речь про второй)

Вспомнил!. Видел недавно похожую . Только - радиалку . Модель - "О-92". Стояла на "Китайце"- грузовичке. Внешне - вполне достойно выглядела. Вот - про неё : http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=4669470&hid=90490 Цкнник - похожий вроде как.

Так. Для справки - зазор меряется в "отпущенном" состоянии клапана ( когда он не должен быть открыт). Коль зазор 3-4 мм - проверь алгоритм действий при регулировке оного - где-то накосячил нипадецки.

Отвечу. Мне скрывать нечего: 1) путиноид достал своим властолюбием и разгулом коррупции . ( умиляют его выступления против оной - козёл против капусты ) 2) но есть тут персонаж, которому - точно не место в той "кормушке" - Прохоров. мажор и .... кто таких вообще в приличное общество пускает ???( ответ - тот же пу) 3) в СР ах - немало друзей. Один даже - местный депутат от СР. Потому - Миронов. 4) насчёт " против всех". 30% на прошедших выборах за "ер" - пизнаны полным провалом губера. Базар был про его снятие...( инфа от людей,"близких к кухне ер") Что не косвенно, а явно говорит об объёме вброса бюллетеней "правильных". единственный способ борьбы с этим - самолично свой со СВОЕЙ отметкой опустить в "голосовалку". Не забыв посмотреть ( когда в "амбарной" книге расписываешься в получении) - нет ли "мёртвых душ" среди соседей по подъезду. Коль увидел таковых - сразу скандалить.

Вниманию партнеров и покупателей На рынок РФ поступили поддельные аппараты под торговой маркой Сварог - ARC 145, 165, 205 и 200B. Такое оборудование обслуживанию и гарантии не подлежит. Письмо является публичной офертой. Любой купивший данное оборудование нарушает УК РФ о защите интеллектуальной собственности. Качество оборудования обеспечивают только официальные представители ГК СВАРОГ. В случае сомнений задайте вопрос online на сайте или свяжитесь с нашим менеджером. Необходимо указать номер аппарата, отметку о продаже в паспорте и отметку о проверке. 17.10.2011 это - с фирменного сайта "Сварога" . Посмотрел раздел сайта по "джей96". Вроде - нормальный аппарат. Одно моё "но" - Китайского производства. Что при ремонте может дать проблемки. Хотя из соображения цена/качество ( минимальная цена на ТИГ с реальной возможностью работы по люминю) - я себе тоже "Сварога" купил - http://svarog-spb.ru/catalog/invertors/tig_acdc_pulse/tig_200p_acdc_r60/.

Коль скорость подачи проволоки с "током" не связана - перед вами макет аппарата. 90 из 100. Писал же уже. Делается - для удобства. Поменял "ток" - а подачка проволоки в приемлемом диапазоне .Разве - чуток подправить только... Да. Для вышеописанного "напряжения" - только инверторный аппарат. От 16-22 тыров. ( полуавтомат с инверторным блоком питания). Какие 60 ????

Варю своим Линкором 200А иногда 6 мм железо встык. Провар с обратным валиком и иногда( когда зевнёшь) - прожоги - в наличии..... Шов - " с зазором". без разделки. Горелка - Бенцель-15 ( "до 150А" типа).Проволока - "обычная"0,8 мм, без особого обращения внимания на производителя. На пределе, ессно. Но - без проблем.

Для сварки люминя ( вместе с тефлоновым каналом и спец. наконечником-"токосъёмником") газ - Аргон; Аргон/Гелий( от 30/70 до 70/30) иль чистый Гелий....

Научитесь сначала в ХОРОШЕЙ маске работать. Ну а потом ( пятилетки через две-три каждодневных упражнений) - мона и повыёживаться.... Признак хорошего и правильноотрегулированного "хамелеона" - при зажигании дуги глаз не ловит изменения освещённости "операционной зоны" . Как опустил маску - так всё и видишь. Слегка притемнённое, но независимо от того - горит дуга , или нет. Да. Прокаливание электродов перед работой , как и очистка зоны шва перед сваркой от грязи/ржавчины и прочих загрязнений ( до чистого металла - до блеска) - есть обязательное условие получения качественного шва. Пренебрежение этим - признак не мастерства, а раслебедяйства. Только и всего.

1) Ашка 2) руки оторвать "заварщику" - который боковины все пожамкал, удод. 3) за такую" покраску" скинуть килорублей 5-15 от реальной цены - невредно 4) ценник как минимум вдвое завышен 5) далеко. Потому - не интересно.( и другим не советую)

Дык я о том же. Только второе - превалирует. Иль ты не согласен с данным утверждением ???

Ещё раз. Сначала определи предполагаемый объём работ. И их характер. Общее правило - 160-170 А максималки - маловастенько. 230-250А - ксть оптимум ( плохо, когда девайс на максималке постоянно шпарит). минималка - лучше , когда от 5-10 А. С тонкими электродами - нелишне будет. И самое главное: РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ!!! . Большинство отечественных аппаратов собраны на элементной базе "из лабазу". "Фирменные " агрегаты ( и их китаекопии) - порой имеют блочное устройство. Что делает ремонт ( доставку запцацок) долгим и по деньгам бессмысленным.

Ну - у меня два Линкоровских полуавтомата. Оба заявлены на 200А. один - "старик" 2001 года с медным трансом и аллюминиевым дросселем . Второй - 2007 года типа "мичиган электрик". С медным дросселем. ( транс - тоже медь, ессно). Так "старик" явно помощнее малость ( да и датчика перегрева нет- не отключается. и не нуждается в латчике - не смог я его за эти годы ниразу нагреть даже до "тёплого выхлопа". Необходимые параметры для полуавтомата - уже озвучил ( выше парой постов)