Таблица лидеров

Получили сертификат на портальные мосты

С ценой не переборщили?

С другой стороны поставка около 500 000 автомобилей различных модификаций в СССР сыграла все таки немаловажное значение.

пожалусто http://uralval.ru/detail/171-3711

токмо "сальдо - бульдо" - сё равно швабам по морде прилетело.. и от генри, тоже (заводского исполнения). нет преступления для торгаша - за лавэшки. однако, мы тут не про фото)) завязываю)

нас то - надвое. предков - нет. не ровня нынешним , они. да и зачем воевать , сами(за фантики и бирюльки) несут(качают) современники(мать их)

Сергей, от всей души поздравляю с днем рождения!

Нельзя не учитывать и тот факт, что послевоенное развитие автопрома многое почерпнуло из поставленной нам техники.

Куплю газ-67 или обмен на мотоцикл BMW R-35/ .https://vk.com/id192470854?z=video192470854_168679068

Кошатина уже старая 15 лет.

Да, совмещается и в одну и в другую сторону. Дорабатывать ничего не нужно, но ....... Сборка чулка с корпусами колесных редукторов в гаражных условиях слабо осуществима. Потому, что необходимо запрессовать корпуса редукторов на трубу чулка с точностью 0,1 градуса и усилием не менее 20 тонн. Нам пришлось изготавливать довольно хитрожопый горизонтальный двухсторонний пресс, с возможностью позиционирования каждого корпуса колесного редуктора относительно чулка моста. Если собирать "на коленке" кувалдой, то колесные редукторы встанут криво друг относительно друга.

Поздравляем с Днём рождения ! Здоровья, удачи , счастья!

Кошка знает, чье мясо съела))

не нужно как памятник)) нужно ездить))..полуторка довольно мягкая на камерах))

С опозданием . Поздравляю с днем рождения!

Поздравляю !!!

Поздравляю!

Сергей поздравляю тебя с днём рождения!!!

Сергей, от души поздравляю с днем Рождения! желаю здоровья во всех членах, неиссякаемого творческого вдохновения, финансового благополучия и пусть все мечты сбываются...

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

Бирфильды начали ставить ( часть выпуска) на 3160. В 1998 году точно с ними уже я сталкивался. Далее прикол. Первые партии Бирфильдов были БЕЗ сверления под "старорежимные" хабы- "трещётки" Потом пошли со сверлениями. Особо - "в запчасти" Когда стали выпускать бирфильды без сверлений опять - мне ПОХ (не отслеживал) ибо с 1997 года только ЭЛМО муфты пользую ( АВМ- жаба давит). Ресурс ? При моей эксплуатации ( авто - бухань. ползую как грузовой развозной пепелац) - зима постоянно залочены хабы. летом - тока в гОвнах их лочу. - лет на 10 ЭЛМОмуфт хватает. Причина выбраковки - запорные шлицы срабатываются "на клин" и вышибает под нагрузкой. Эрзац-ремонт ( шоп до лабаза с муфтами добраться, выехав из сугроба) - поменять правый с левым местами . Тогда проскакивают на заднем ходу они. А вперёд - вытягивают с гОвен машинку...:-))

Поздравляю! Самые наилучшие пожелания! С Днем Рождения!

Сергей, с днем рождения!!!!! Успехов в творческих проектах и удачи во всем!!!!!

Федот,хоть вы тут и в авторитете,но это совсем не так.У классического кардана нет равных угловых скоростей

Поздравляю с днём рождения, хочу пожелать здоровья, семейного благополучия, побольше свободного от работы времени ну и чтоб твои мысли желания сбылись!

Первоначальный вариант имел ресурс ( по ШРУСам) 15-25 тысяч километров пробега. До обязательной замены ШРУСов. "на войну" пробег такой даже слишком. Раньше разбомбят полюбасу. Ну а.... Потому и внедрили хабы. С появлением ШРУСов типа Лабро/Бирфильд ( шестишариковый) , адаптированных к УАЗу ситуация поменялась Во первых их ресурс по заводским данным - порядка 200 тысяч километров. А главное - их сопротивление качению гораздо меньше , чем у "Бендикс-Ввейса". И потому подтормаживающее усилие от потрохов моста при залоченных хабах и отключенном приводе передка в РК почти незаметно. Вдобавок увеличение ресурса переднего кардана Да и подшипников, на которых он висит ( В РК и хвостовике моста). Когда кардан крутится , не зависая в одном положении - нет ни точечного износа подшипников, ни "изломного" износа шлицевой кардана....

Серег, извини, что поздно, но - ПОЗДРАВЛЯЮ! Новых захватывающих проектов и удовольствия от их завершения!

Поздравляю!!!

С ДР!

Ну зачем же сразу в чермет? Их можно на газик с нормальной грязевой резиной поставить!

Поздравляю!

Сергей.Здоровья.Творческого настроения!

С Днем Рождения! Всех благ!

С праздником, здоровья и всех благ!

Сергей,с днём рождения!!!Будь здоров и счастлив!

С праздником!!!

это не волга, это москвич, без разницы , вешать кастрюлю прямо на карб зло , ибо ведет к деформации тонкого литья самого карбюратора, все однокамерные старые карбы линейки 124-131 искривляются таким образом и фильтр на голове им самый помощник. какие претензии к соединению резиновыми трубами? доступ в этом случае к регулировкам свободный нагрузки на карб нету.

Волга газ-24 и далее

это он "подмигивает"

Газоночик в зимней спячке, и как вместо туры подрабатывает

В теории 30" ( 8,4х2х0,9+15)Реально 29,5 я 245 и 30,5 я192. Толщина протектора, видимо играет тут роль.