Федот68

Дедок мне один случАй рассказывал : Работал он в АТП на бензовозе ( ГАЗ52). Появился стучок из мотора слышный... Задолбал его этот стучок. Перетряхнули с мотористом весь мотор (ну - не капиталку, а капитальную ревизию) - с мотором всё ОК. Ставят на машину, а когда едет - опять стучок из мотора... Короче. Ковырялись долго. Оказалось - на ведомой шестерне ГП - сколот кусок зуба.... Стучок через кардан и КПП ( особо- на прямой передаче) - а слышен как из мотора.... Тут что-то похожее. Ибо шелестеть в сцеплении кроме умирающего выжианого - нечему. А выжимной - новый и в поряде.

Тут - да. На большую, ессно - как насовременных УАЗах. Но , один Х -на машине, на которой ездишь - давно пора наконечники под современную посадку ставить ( тяги переделать).ибо где ты расходные запцацки новые древнючие найдёшь ? Место им - в музее. А по шелесту - забей. В смысле - покатайся так. Если звук не усилится, а вообще уменьшится или пропадёт -так и Х с ним. А коль наружу выйдет - так будем знать ответ на твою загадку

Большевик! ты -неправ. Был бы на месте трактора крузак иль лехус - владелец оного после "оттормаживания" в него бортом УжАЗа-головаста имел бы оооченно грустный вид..... Ну и фейс , набитый покруче , чем "Паша" люлечку словил.....

Анек древний вспомнился: Приехал дед с села сало в Киев торговать. Тащит по перрону тяжелющие сумки с товаром... Глядь - на лавочке негр сидит И газету на мове читает... "От .Яка гарна людына -сам чОрный, а мову уважает" -Диду - да я ж УкраинецЬ -А я тада ХТО?? -Не розумию , диду...Мабуть нло...А мабуть и МОСКАЛЬ !!!!

Я давно перешёл на наконечники"нового образца" - типа жигулиных/газелиных. с нормальными резиновыми пыльниками. Ценник в лабазе -одинаковый.Поставил - и забыл надолго.

Прекрасное средство - почти заменитель графитки. Внутри скорее всего - асбест тонкого помола ( типа присадка с молибденом), разведённый в густом "мазле" В лучшем случае - "концентрат" самзки для ШРУСов ( но туда я эту бытовую химию пихать не стал бы) Помазать резьбу колёсных гаек перед установкой, стремянок рессорных, и прочее ( гаражные петли, к примеру) - вполне себе нормальная смазка.

Низачот! Результат простого ДТП или просто резкого торможения.... ( моя жена на бухлобусе моём тоже ездит , уперев ноги в "торпедо" - ящичек бардачка) Судя по фото - бусик какой-то... ЗачОт был бы - коль ноги пошире расставлены ....

Тебе сразу сказали : оставь - пригодиццо

Не канает. ( см. условия задачи) Шелест - при ОТПУЩЕННОЙ педали сцепления, и езде без нагрузки ( машина идёт накатом) Есть ещё старая поговорка : "Хороший стук - наружу выйдет".

Про исключение пружин говорил мимоходом, больше про то какой подшипник и на какую муфту пихать. Нахуа все эти пружины в беззазорном приводе нужны ??? По поводу твоего шелеста... Накатом - есть. С нажатым сцеплением - пропадает. Под нагрузкой - тоже не слышно. На ум приходит подшипник вторичного вала КПП ( и что-нить рядом). Вроде больше шелестеть и нечему при таком наборе вводных... З.Ы. подшипник КВ - это коленвала. Тот, в который передний конец первичного вала пихается. Но этот подшипник работает только при выжатом сцеплении.... и то не всё время...

В том, что подшипник "не касается лапок". А на самом деле - чуть их задевает. Зазорный привод сцепления - ЗЛО. Недаром весь мир от такого отказался давно. Переходи на беззазорный. Установкой "Волгиного"подшипника.И выкидыванием лишнихпружин( оттяжная муфты,оттяжная лапки и оттяжная педали)Как? -сто раз писал. Да. Смазки , "просто напиханной в подшипник" перед сборкой ( хорошей смазки - Фиол, №157"синька" или что получше из буржуинского) - хватает минимум на пару лет нещадного гонзания ( 50-70 тыс.км точно)

Кто ищет -тот всегда.... А правила парковки -нехорошо нарушать

Удачной охоты !

Головаст - машина вёрткая. Даже чересчур. Что и спасло. Да. Совет на будущее . Коль оставишь деревянный кузов- то ставь под него бензобак от 52/53ГАЗона.вместо родного угрлюбища. А главное - аккумулятор из кабины - наф. Сделай ему гнездо на раме. хоть на месте штатного бензобака. Слишком неприятно попкой электролит впитывать.

Есть ещё штучка, похожа на клеща: Лосиная ( оленья) муха. немного побезопаснее. Энцефалит - точно от неё не схватишь. Разве что боррелиоз ( есть вероятность) В насосавшемся виде от клеща - не отличить. http://alevur.ru/kleshi%20losini.html

Когда пустая - 2100 + 100кг моей тушки. Базар - про вполне пригруженное состояние ( кил 400 шалабушек) , правда - по вполне ровной дороге. Ви кошечек не любите ибо готовить их не умеете ...( с)

20.

Он при ходе отбоя не даёт коренному листу чрезмерно и резко изгибаться. Чем его и спасает.

Это только лучше. Убирает жёсткие удары в подвеске кардинально.

??? 14 литров в режиме №тапка в пол" - жоёт ? 120-130км/ч по трассе - "не едет" ???

Буханорессоры брать в магазине ? неспортивно. Что - пунктов приёма чермета нема ??

С крышки толкателей - либо заглушить наф. Либо - туда же, куда и толстый с клапанной крышки . Ну - поставь тройник. их соединяющий. Отсос картерных газов как на 402 моторе ( с клапанной крышки) - эффективнее работает, да и "помойка" ( маслоотделитель с искрогасителем) там расположена в самом правильном месте.

Читал, читал - а в голове каша.... Толстый с крышки - с толстым на фильтре. Тонкий на фильтре - глуши. Тонкий с крышки соединяешь со штуцером на карбюраторе ( который такой вкручивается в корпус дроссельной заслонки и смотрит вправо-вперёд по ходу) И моск не пипи. Да. в картере в 99% случаев - всегда повышенное давление. И принудительный отсос картерных газов для того и придуман, чтобы уменьшить его = уменьшить потение мотора маслом.

??? Может всё же ЗМЗ ?

А с какого перепуга они стали радиальной конструкции ??? Как выпущены пи царе Горохе диагоналками - так диагоналки и есть...